Хорошо едет!
Быстро, наверно...
А где экшн?

Да это горнолыжка битцевская) Я обычно один гоняю, поэтому фоток крайне мало, а тут знакомых с фотиком встретил...
Едет отлично! Никаких нареканий, кроме цепи наверное, которая колбасится без успокоителя, но слетает крайне редко)

красавец...с димаксами желтыми ваще ништяк.10из10

А да, что касается велосипеда, то очень даже, хотя бы двухкоронка! %)
Ну т.е., как и всем бублик не нравится, а в остальном отл.
Ну и не для адских много метровых приходов, как думается.

ЕЕЕ!!! мега круто ) 100500/10

угадай, каково предназначение этого отверстия :twisted:

И снова здравствуйте, дамы и господа!
Последние новости с полей сражений!
В отчаянной схватке с моими кривыми руками Ruckus всё-таки обрёл успокоитель цепи: E.Thirteen GT I-Drive SRS 2006! Ура? Ура! :whoop:

фото?

Красивое фото позже) Не люблю квартирные фотки, а на природе приходится по темноте катать... Как днём выберусь на нём - сниму красиво.

А пока, так сказать, рабочий вариант, с вашего позволения)

ого,ну нормально так)

Ну вот!А то ругал тут успокоители,говорил типа не нужны они-только ехать мешают...Или цепь начала слетать?

:) Так и знал что вспомнят)

Да нет, цепь то не напрягала. Просто случаи кручения на малой стали настолько редки, что по сути свелись к абсолютному минимуму, что я посчитал поводом приведения байка в окончательное ДХшно-ФРирайдное амплуа с соответствующей навеской. Просто раньше любил на нём повкручивать по лесу, так сказать, в своё удовольствие, но теперь "вкрутки" легли на плечи хардтейла)

Уважаемые товарищи!
Очередной шаг к DH-совершенству сделан...
На смену отлично проявившим себя в условиях Москвы стоковым Хаесам9 пришли новые тормоза. Смена произошла в ключе подготовки байка к серьёзному горному ивенту, который надеюсь всёж-таки осуществить в этом сезоне.
Изучив ряд тем аля "Тормоза для гор", я практически не кол****сь сделал выбор в пользу... конечно же Avid Code (2007)! Отныне данные тормоза инкрустированы на перед с ротором 8 дюймов и 7 дюймов сзади.

ЗЫ: кому интересно - реальный вес:
- передний с ротором '8 + переходник + все болты + заглушки = 656 грамм
- задний с ротором '7 + переходник + все болты + заглушки = 617 грамм

А вот и фотки с обновками, кому интересно:

Слушай,а сколько у него колесная база,можешь померить?А то визуально коротким кажется,но как на самом деле понять сложно.

Примерно 111,5 см... Рулеткой мерил так что +\-....

нам интересно, но шатуны и рокринг, как там говорят - дёготь в мёде?))

Юрий.

Система будет заменена скорее всего Саинтом в ближайшие месяцы (если найду). А чем собственно рок не устраивает?) Мне например гораздо больше нравится, чем прозрачный Е13...

Сегодня возил вилку на ТО, заодно и взвесил её и ещё пару железок. Кому интересно:
- вилка 888 RC2X 2006 (шток 24см)- 3528 гр
- вынос интегрированный для 888 2006 - 197 гр
- вынос Truvativ Hussefelt (длина 40мм) 2006 - 208 гр

Секас =))) очень круто...
/me Хочет димаксы.....

На днях байк был разобран до винтика и взвешен. Результаты на первой странице. В "полу-лайтовой" комплекции вес составил около 20кг....

Поставил систему Hone, звезду FSA Pro DH 38T, подсидел Truvativ TEAM double clamp, проставочные кольца полегче. В итоге удалось скинуть около 500 грамм. Скоро сниму рок-ринг, когда найду нужные бонки, это будет ещё -142 грамма) Худеем...


Фото скоро будут.

Ммм, как мне нравилась эта рама. До сих пор нравится, жаль что больше не производят.

Отличный аппарат.

Да ну брось ты) Это не рама, а чугуневый утюг! Этж надо было столько люминя в 7 дюймов подвески упихать))) Сейчас даже даунхильные 10-дюймовые ракеты меньше весят...
Но, я уже так к нему привык, что не расстанусь с ним пока не развалится, нас очень многое связывает... :)

Зато выглядит уникально, издалека заметна. Да просто красива. Олдскул практически :p

"Таких больше не делают" (c) Какой-то мультик

Вот это ты точно подметил) Я тоже горжусь (в хорошем смысле) её относительной уникальностью, действительно красивая и редкая рама, за это ей можно простить даже лишний килограмм веса)

Недавний битцевский осенний ИнЭкшн:

опасен)) зачот! байк оч и оч приятный!)!)

Неужели надо такую порнуху лепить из-за i-drive ?

Выглядит отлично. Вполне уникальная вещь.

НО... Если поменять аморт и вилку - можно сбросить порядка килограмма веса... А то 20 кг - чересчур...

Да не, не надо, просто лучше чем оно работать ничего не будет, потому и "специфик".
Добавлено:
Я тоже так думал, до тех пор как начал ездить в горы)
Там этот лишний кг совершенно не парит, а делать их ID-7 что-то типа АМ это не вариант, рама слишком тяжёлая. Полюбому получится "не до...". Байк используется пару раз в год и этого хватает даже с таким весом.

ЗЫ: я не гонщег)))

вот реально согласен на все 100%... если ты не анонист на железки и не супер- пупер гонщег.. то вес тебя не парит... тем более, если использовать байк по назначению...

ОХ*ЕНЕН:twisted:Моя хочет димаксики:roll:

круто,битцевский гонщик:)

интересно, какими бы были первые каменты если бы он был выложен не в 2006, а в 2010 году......

Ну как... Как обычно, наверное: "Олд-скул! НРЖ!" :facepalm:

ну, к сожалению, что-то вроде этого и было бы

Я тут чего подумал - а что если задаунхиллить рамцу маленько?
Поставить аморт покороче - не 222мм, а, к примеру, 200мм? :facepalm:
По идее угол завалится градуса на 2-3, база удлиниться на 1,5-2см, каретка занизится см на 3-4, стэндовер тоже вниз... Правда вот что от хода останется не понятно...
Кто что думает на этот счёт?

Думаю будет хрень на постном масле 5-6 дюймов ходу с марзоки 888 впереди и даунхильной геометрией, и то не факт :mrgreen:

думаю можно попробовать, но аморт не 200, а 216, остальное покрышками, спереди допустим 2,6 (лучше 2,7) а сзади 2,35 (или 2,4) это даст 0,4-0,5 градуса
думаю ощущения от такого байка будут самые положительные, стабильность в поворотах будет радовать... ходу конечно станет меньше, но не думаю что это будет критично и пипец заметно)
кстати, а рама то с задней осью максл) в воскресенье в подьемнике когда увидел это, удивился)