ну всё)) перетЯнул одеяло на своего красавца)))




FEAR999, Tonus,
если постараться, можно на нескольких спотах встретить))))
но с фотиком особо не получается))) либо одно, либо другое))))

моё...)))
 

к весне раму сменю на покрепче)))

смени смени......................

Раз есть такая тема, выложу ка своего харька. Смею предположить что то один из самых навороченых Харо Х7.

а вот мой не HARO, но хорек)))))

Мажорнэ! Цвета классно подобраны!

Господа Хароводы, а кто-нить знает, сколько весит рама Х6?
И что будет, если поставить амморт 190 по осям?

Х6 весит меньше 3 кг, без краски в районе 2,5 кг (зависти от ростовки), если поставишь аморт меньшего размера изменишь угол рулевого стакана и тем самым увеличишь на него нагрузку и снизишь управляемость байка. Короче затея плохая.

А как у экстрим-серии обстоят дела с жесткостью заднего треугольника? Заднее колесо сильно уводит?

это получатеся, что сняв краску я смогу сбросить пол кило веса с байка? :shock:

Haro-X7-2010.
В интернете нашел только одно фото.
Неплохой комплект.

Ура наконец то в стоке уже будут ставить успокоитель цепи - лёд тронулся:mrgreen:

Мой. Комплит стоковый кроме пружины от DHX3.0 и успока Боксгайд.

А вот мой...
 

А вот мой...

Рама
 

Народ,хотел бы найти раму Haro Extreme, желательно M-ку, а лучше - L-ку. В принципе, могу поменяться на раму Freddy 1. Хотел бы черный или оранжевый. Но, в принципе, не критично. В барахолке глухо.
Тел. 89265551862 Саша.
Можно без амморта - там одинаковые.
С деньгами особых проблем нет.

Disarmer, L-ку трудно найти, их мало привозили как-то.
Хинт: попробуй уговорить кого-нибудь из владельцев такого байка, вдруг согласятся.

PS своего не отдам :)

Я свой велик пытался продать, чтобы купить что-нибудь подлинноходнее чтоб перед бабами выделываться или лучше кантрийный gt чтоб по тем же бабам кататься, но астрономическая ценовая разница в спросе и предложении быстро заставила передумать)))))
Добавлено:
Аааа, наконец то успок и белые шатуны :shock: :mrgreen: Жалко только, что рама не чёрного и не белого цвета (на мой унылый вкус) :rolleyes:

:facepalm:

Харо Трид 2007 года белые всегда нравились:)
Вот мой пепелац обновил цвета:oops:

Haro Escape Sport 09
 

Мой байк

На фотке явно стоковый, хотя даже в такой комплектации лясик хорош для трейла.
Советую поставить вынос покороче - управление будет острее и отзывчевей, хотя посадка измениться и вкручивать в горку будет не так удобно.

Haro Extreme X6 Expert 2009
 

Haro Extreme X6 Expert 2009. Для девушки с маленьким весом подойдет?

Если девушке он нравится - то подойдёт :)
Придется только пружинку на аморт (что просто) и в вилочку (что сложнее) подобрать, соответствующую весу.

Господа, не подскажите размер амортизатора на Haro Extreme X6?

Спасибо.

200 мм

А ход аморта какой, 60 или 50? Кто-то говорит одно, ктото другое

200х50 или 200х57 выбирай сам если есть из чего выбирать.

А стандартно что стоит? с 200х60 в раму колесо не упирается?

Где ты нашёл 200*60???:facepalm: стандартно 200*50 стоит, даже если ты найдёшь 200*65 упираться колесо не будет.

Да, да 200х57, точно не помнил, решил округлить:oops: спасибо!

а вот моё зверёк)))
из стока поменяны пока что педали, тормоза и задняя покрышка)))
кстати, подскажите какую максимальную длинну вилку сюда можно поставить?)))

Да уж экшн жёсткий. Вилку больше 130 мм не вздумай пихать, стаканчик у этой модели имеет склонности к прощанию с рамой при вилках более 130мм.

Я как понял Haro Extreme больше не выпускают ?

Выпускают просто на сайте и в каталогах нет. Экстримы 10ого года очень сочные были, в веломире еще осталиись в наличии.

эм... почему экшн жёсткий?))) за всё время катания, а это с конца июня по сей день на данном аппарате сдохли тока конуса в передней втулке))) просто ктото чайник (= приехал домой, колесо болтается, чо делать, снял, конуса раскручены, чем было закрутил и поставил на место... катал пока не услышал характерный хруст)))

а так я хотел чо ни будь на 100-120 поставить, тока вот чо ещё не определился, люблю и пожестить и по вжигать по дороге, поэтому выбор.. мурзики... дж 2 100 ходу, или 33 тоже 100 ходу... первая воздух, вторая масло... масло на жести пробивается... а дж весит сцуко много)

кстати какую максимальную щирину резины можно впиндюрить?) вчера попробывал 2,5 примастить, вроде бы подходит, но боюсь что из за этого не будут работать большие звёзды, а они мне нужны на подъёмы)

да и как то местные экстрималы немного подрачивают на эту раму со словами типа для жести самое ахрененн)))) да и реальн, перья что нижние, что верхнии квадратные и усиленные, в отличии от перьев на каком ни будь кантрийнике)

Экшн жёсткий не в плане катания, а в плане крутизны фотосессии.

Чтобы втулку формулу на шариках убить, надо просто пустить всё на самотёк, а на самом деле они достаточно надёжны при должном уходе. Я на таких втулках 3 года катал и они были живы после множества корявых приземлений и недолётов, так как были настроены и смазаны. Продал их вполне рабочем состоянии без особых нареканий. В общем надо к железу руки и голову прикладывать - а понту от постоянной смены железа не много.

ДЖ2(1) или 33TST обе масленные (имеется ввиду что в вилках присутствует демпфер отскока, регулируемый или нет - это дело третье), а вот пружины в них разные в ДЖ используются пружина (дает нелинейную прогрессию) и с воздушным клапаном для регулировки жесткости вилки под разный вес райдера. В 33 стоит только одна пружина, а настройка жесткости происходит механически с помощью поджатия пружины крутилкой сверху. Если брать вилки с полностью воздушными пружинами, то на них бывает так называемый порог срабатывания, а в работе они более линейные на протяжении почти всего хода, но в конце хода прогрессия резко возрастает (особенность физики сжатия воздуха). В пружинных вилках прогрессия более равномерна, если пружины подобранные верно (под твой вес) то пружинная вилка будет лучше хавать мелочь (чем воздушка) и при этом пробить её будет крайне сложно.

Резина до 2.5 точно влезет, но скорее всего это предел. Ширина резины и расположение цепи ни как не связаны, так как цепь идет над пером параллельно колесу и с плоскостью покрышки не пересекается (если только сварщики не намудрили). И вообще зачем тебе 2.5 ты или Триал или ДХ катать должен, но байк явно не для этого, для остального 2.3 за глаза хватает.

"местные экстрималы немного подрачивают на эту раму" :facepalm: это провал, харо для трейла и кросскантри с 2007 года стал на много хуже как в плане красоты, так и в плане качества, так что скорее всего юные экстрималы слишком юные чтобы помнить историю. Советую тебе очень сильно не надеяться на неубиваемость рамы, лучше катай с умом дрючь технику, хотя для стрита и ДЖ рамца великовата, но кто говорил что в трейле техника не нужна, а со временем поймёшь куда больше тянет в ДЖ/стрит или ФР/ДХ.

По комплиту байка:
1. ну с вилкой сам понимаешь, но ДЖ не советую брать, смени на Сантур Дуро 130 или на РШ Тору СолоЭир (если воздушку), тебе её вполне хватит на первые 1-2 сезона.
2. смени вынос руля на короткий 40-60 мм не больше, разница в управлении и возможности дергать байк тебя приятно удивит.
3. Если на маленькой звезде особо не катаешься, то лучше снять её и поставить успокоитель цепи (при расколбасе и прыжках вещь крайне полезная).
4. Сними катафоты - только лишний вес возишь. И велозамок тоже смени на негнущийся U-образный, гибкие просто режутся на раз, а этот хоть не так удобен в перевозке зато снять его гораздо проблематичней, если только с отмычкой.

эм... ну втулки не формула, а пивит, это эскейп эс, а втулки да, были пущены на самотёк, т.к. катаюсь первый сезон....и не знал что и как затягивать.. и в итоге

вообще я на нём не триалю.... люблю полосячить))) попрыгать люблю, лестницы... ну и так, миниДХ (=

а вообще вилочка хоть мелочь и не отрабатывает, зато крупняк обробатывает на ура, вот думаю мб с пружиной попариться и мелочь начнёт обрабатывать)))

а дуро... она же 140... великовата... да и катался я дуру пробывал... чо то не лучше моей... думаю мб маниту аксель, тут забрать по дешёвочке, кишочки перебрать, посмотреть что и как, или она тоже не айс?

катафоты уже сняты))) кстати в их месте спицы ппц растянуты....

звезда.. ну апхилл на второй звезде не айс)) а так успок на каретку я что то не доверяю))) хотя пока что подумываю об этом)

втулки формула, а пивит это типа карманный бренд харо - они закупают у разных производителей железки и пишут пивит чтобы чистоту бренда сохранить:)

Вилка у тебя работает на удар по тому как надо всю её разобрать прочистить, залить жидкого масла и собрать, но всё равно она работает с отстрелом, а это вредно и для райдера и для байка.
Сантур Дуро по дефолту бывают 80, 100, 130 мм ходу. 140 если пошаманить, но галимый понт. Вилка простая и надёжная, а главное очень прочная, обслуживается на коленке, в своем ценовом диапазоне лучшая. Есть регулировка отскока и преднагрузки, то есть самое необходимое.

На Manitou Axel, RS Dart сразу забей они не для жести (ноги 28). Смотри вилки с 32 ногами (Duro, Tora, DJ, Stance) и мощнее, остальные опасны для жизни при экстремальных нагрузках.

хех)) над поискать дуру))) помацать ещё разочек)))

а так моя мечта это фокса 40 rc2 (= у другана такая стоит, делаю движения на неё))))

а что так же скажите про вилки мурзик all mountain 4 вроде как то так называется) она со 150 сгоняется до 100

Для Фоксы 40 тебе нужна будет рама Haro Extreme X7 или Haro 357 - другие длинноходные рамы Харо не выпускало (был правда в 2003 Haro DH от Intense, но их уже не достать).

Мурзики серии АМ - вилки для трейла и лайт ФР, отличия от DropOff в использовании алюминиевых ног, штоков и крутых кишок. Вилки относительно лёгкие от 2,6 до 2,2 кг при этом архипрочные, неприхотливые и надёжные. АМ4 по дефолту 130 или 150 ходу, подкачка воздуха в каждую ногу, пружина в одной ноге, внешняя регулировка отскока, алюминиевые ноги, корона и шток. Ход вилки можно согнать с помощью проставок (на форуме куча тем про это).