Забавный комод на колёсах.

С учётом возможности установки 5.0 литрового мотора и т.д.. еще забавней.

а как же субарик и валить боком ?)

и нафига ты пытаешься продать шаху за 40 тысяч ржавую по кругу ?):facepalm:

какие 5 литров, они и с 7.3 были:trololo:

124 волчок скоро будет у соседа на продажу, кому нужно - велкам в личку.
Недешево, в отл состоянии, из Ипонии. Кому если нужно понты резать - сейчас есть 140й 600й )))

Вот не соглашусь - новые A, B, CLA, GLA редкостное переднеприводное говно и ни разу нигде не похожи на Мерседес.
А 124-й это хорошо. Какой мотор-то, 220-й небось?

ну так состояние, судя по фотографиям, отличное должно быть!
это вам не гнилое 20-летнее ведро, которое в такси впахивало)

я тоже прям удивлен состоянию мерса по фотам! take - респект! а люк - механический?

Кузов делать не буду. Пол машины перебрали. Реально рабочий таз. Охота делать кузов - еще 20 тыщ в деревне и 20-25 тыщ под ресто запчасти и у тебя оригинальный таз.

Да, мотор 2,2, 111. Говорят живучий. Люк электро, работает:)
Добавлено:
Ну, это понятно, что мерседесы идут от Це-класса и выше :)

прекрасное я щитаю

страховая будет жутко рада!)

а вот мое средство перевозки велов.



2,4 литра, полный привод, 8 мест. Задний ряд снят, получился огромный багажник. В целом очень доволен, особенно вместительностью. При желании можно ехать 5 чел, 5 велов, и все внутри.
Но временами хочется что то помощнее, либо гибрид.

месяца 3-4 назад выкладывал же вроде

все может быть)

А я выставил на продажу свою Аудюху, т.к. пробил скидос 10% на новую Volvo XC70.

Сегодня был день контрастов - все утро на фокусе, который наглухо отказывается охлаждаться при помощи кондиционера пока не разгонится километров до 80 и любит порыскать передними колесами при любом нажатии на газ во время поворота или при выходе из него, что удовольствия от вождения не добавляет.
Вчера промыли ему с товарищем дроссельную заслонку и он даже как-то начал ускоряться, одна радость.

Затем тест-драйв XC70 215 л.с. дизель по дневному МКАДу. Машина абсолютно не реагирует на попытки объехать ветошь внутри полосы движения, но при этом предоставляет какой-то убаюкивающий комфорт - мою девушку укачало до тошноты за 15 минут езды, а мне просто понравилось как она плывет, хотя и есть некоторая несобранность в задней подвеске.

Затем забрал из сервиса Аудюху, оставил на парковке Форда. Сразу отмечаешь нормальную работу климата - на термометре +37, а тачка уже через минуту гонит холодный воздух в салон. Ну и лежачие полицейские начинаешь замечать, корпоративному рыдвану на них начхать. Машина лучше фокуса во всем, но по чуть-чуть - поудобнее сидеть, лучше обзор, эргономика без изъянов, ну и динамика отличается.

Из всех трех автомобилей в Q3 я чувствую себе наиболее близко к процессу руления, в Вольво же, наоборот - такое ощущение, что играешь в пошаговую стратегию и все резкие движения не имеют никакого воздействия на процесс езды. И, как ни странно, это вообще не раздражает, а раздражает посредственность и середнячковость Фокуса.

Сильно жалею, что вечером не забрал форда с парковки на велосипеде, ехать километров 8, ощутил бы все возможные методы передвижения в рамках одного дня.

Ураа!!! Всех поздравляю!:trololo:

http://www.kommersant.ru/doc/2524985

А меня больше грузовой каркас беспокоит:
http://www.gazeta.ru/auto/2014/06/26_a_6085433.shtml

Когда уже за мкад выйдут?)

надо было не л200, а пахеро спорт брать))

Так уже вроде есть в Рязани и Екате.

Уже скоро. Денег в бюджете нет. А это самый главный стимул :facepalm:

Да вот о том и мысли, что придется в другой город продавать, если совсем жестить начнут.

Главное голосуй за собянина:trololo:

Блин, а я Тундру брать хотел....:facepalm: Still faster than you)

а я коллегу на работе опечалил - он на RAM копил! :trololo:

На самом деле тундру брать не хочу. Нет целевой необходимости. Я вот задумался о новой XC70 или новой ХС90 которая с хрусталем и всеми делами.

У XC70 когда полный рестайлинг будет, не знаешь?

скорее всего в середине 15 года, причем сдается мне что она будет на основе Volvo estate concept.

А я в своем колхозе и замкадье, буду ждать снижения цен на пикапы и гнать из Москвы :trololo:

год выпуска и пробег? кондей или климат контроль? давно радиаторы мыл?
мне просто как владельцу фокуса интересно ;-)

Traktor, если они действительно пойдут на столь разительный рестайлинг, то покупка нынешнего XC70 выглядит в моих глазах редким попадом на деньги при последующей перепродаже.
Хотя ценник на вольву и правда сладкий, мне предложили D4 181 л.с. Summum с пакетами Visibility, Family, Versatility и Winter за 1830р. За эти деньги у остальных конкурентов в подобном оснащении только переднеприводные бензинки.

Сарай 2.0 литра 2012г. на автомате с климатом (пустой titanium), пробег 23000, у меня на руках с этого февраля, пробег тогда был 15000.
Поменял сцепление по гарантии месяц назад, т.к. машину нещадно лихорадило на холостых и малом ходу, разгон был хуже чем у 1.6 на палке. Замена сцепления мало чего дала в плане вибраций, но разгон слегка улучшился.

Радиатор не мыл ни разу, но вот промывка дросселя очень позитивно повлияла на динамику - сегодня гонял в Ступино с утра, машина вполне активно себя ведет в скоростном режиме 100-150 км/ч с включенным климатом, чего за ней раньше не было замечено.

D4 он такой же как D5 ток дефорсирвоанный, его спокойно чипуют и он оказывается как D5по характеристикам,но налога ты платишь как за 180 лс:) Чит аднака)
Я думаю что кардинальный перевод XC серии на новые дизигны и торпеды начнутся после того как начнут брать XC90 обновленный. То есть в идеале к середине-концу 2015 года уже переведутся на новые рельсы.
По поводу того что брать нынешний XC70 будет хуже чем фул рестайловый,могу сказать что для меня как для владельца двух XC90 2010 и 2011 годов выпуска (оба T5 awd) такой переход покажется просто космосом,по сравнению с например,архаичным салоном, с адским радиусом поворота, с отстутствием нормального разгона при приличном объеме двигателя. У прошлых ХС90 естьь всего несколько плюсов, это:
- полная неугоняемость. (на нее просто не обращают внимания, ни менты, ни всякие дерзкие автоугонщики)
- большой клиренс ( адский плюс) и Haldex
- вместимость салона - чего я в них ток не возил. А еще была практика по перевозки узбеков с участка на участок, так вот, ко мне влазит 20 человек! Но мы это чисто для экономии времени делали.
- Безопасность и простота в обслуживании. С первым пунктом все понятно, со вторым тоже, к моему удивлению. ( Тот,кто когда- нибудь пробовал менять,скажем стойки на Пыжиках, поймет о чем я)
- Крепкость ( очень крепкая машина. Тестировала жена) конструкции.
- Непривиредливая в бензине (пьет все что горит) скармливал ей и 91,92 и 98 и даже 80 один раз скормил - чек энжинов и прочего не появляется.
- Даже базовая комплектация весьма богатая.
--
Все остальное- минусы. :)

по цена на обслуживание как? с кузовщиной на разборках как?

По кузовщине не знаю,не бился. Ценники на обслуживание норм, стандартные 10-15к за полный цикл регламентных работ ( замена масла,всех фильтров и свечей). Черной сегодня исполнилось 51тык, в ноябре съезжу масло поменяю, и что то мне кажецва что сдох у меня правый передний ступичный подшипник. Воет на скоростях от 100 и выше неприятно. Скорее всего это он,так как больше там выть особо нечему на таких скоростях, ну и масло стойки стаба поменяю заодно. Не буду дожидаться регламентных 70000тыков, которые заботливо написали на прицепленной к воздухану бумажке при прошлой замене масла .:lol:. А на коричневой ничо менять не буду. Ей всего 25 тыков,хотя 2010 года выпуска. И подвохов в этом нет, она мне от батьки моего покойного досталась, а он был аккуратистом и не ездил никуда дальше офиса. ;-)

Самое затратное будет после нового года, попадос сразу на 60 рублей, это две страховки ОСАГО расширенных и два налога на 210 сил. :facepalm:
Каска мне ни к чему, а ДАГО хватает за глаза при в разы меньшей стоимости.

панятн, у меня 2008, 165 пробег, климат, после мойки весной и заправки системы холодит будь здоров :)

Ну фиг знает, у меня до этого был абсолютно новый рабочий FF3 1.6 105 лошадей без климата на мешалке, холодил так же хреново с новья :)

Кстати, к вопросу о. Пришла жена и сказала что в принципе содержать 2 большие жрущие бензин ведрами вольвы это как то конско. Поэтому она поддержала мою идею о дизельной ХС70. И ее жаба сказала ей что отдавать просто так 60к за налоги и страховки по сути просто так -это жесть.
Поедем в пятницу смотреть новую 70ку , а там не знаю, в трейд ин наверное обоих бегемотов сдам и не буду мучиться:)

Я б еще посмотрел 3.2 рядную шестёрку в топе.

Спасибо, я возьму D4 под polestar в топе с inscription ом. Мне не нужна 3.2,ну совсем.