|
Цитата:
2. Паспортный рассчитывается таким образом. берется машина запускается на трек и замеряется расход. При этому у машины одинаковая скорость, одинаковые обороты двигателя, идеально накачаны колеса, двигатель новый прошедший обкатку и идеально отрегулирован. В реальных условиях такого добиться невозможно. кстати можешь бухгалтерию глянуть воочию. тынц. |
да
зря спорите так усердно.
Брейн прав именно в технологических особенностях, так сказать. документационных различиях. и все верно, автомат чуть медленнее, чуть прожорливее и т.д. но если обратиться к реальной действительности мегаполисов, то рулит именно автомат. чтобы не было кровавой резни, как человек, регулярно псещающий другие страны и работающий одно время в Европе приведу пару фактов: 1. в Европе автоматов крайне мало. все ездят на механике, она экономичнее и сама машина дешевле. там можно ездить буквально на второй передаче, т.к. ограничения скорости в городу суровые (30-50), а топливо стоит дорого. 2. в штатах все на автомате, топливо дешевле, хайвеи и привычка мотаться из штата в штат, колеся огромную державу делают свое. поэтому авторынки отличаются кардинально. если брать в расчет крупный город с пробками и т.д., то рулит автомат. касательно того, что, мол внедорожник с мханикой гораздо круче джипака с автоматом, реально очень спорное утверждение. как уже было сказано, рулит мозг, клиренс, свесы и протектор колес. я жестко застрял всего один раз в мокрой земле, т.к. был на шоссейке и только из-за этого не смог вылезти. вытаскивали меня непросто и долго (газель отказалась, трактор испугался лезть к тому склону где я застрял, фуры отнекивались, кран не справился и только эвакуатор с треском и мучениями вытащил меня...) |
Цитата:
ща мельком поискал в инете, не нашёл расходы относительно коробок. я лично видел в журнале, типа за рулём про тоёты, и в книжке которая шла с моей а4. это что касается большей прожёрливостью автоматов. а верить или нет это ваше право. я сам с подмосковья, а по будням живу и работаю в москве. и когда по пятницам еду домой ночью, что бы пробок не было, и уставший после работы. жму что есть силы на газ и практически всегда, когда сухо, 180 км/ч это нормально. тем более когда засыпаешь и хочешь быстрее добраться, несёшься на перегонки с таким же дебилом как я в тот момент:) от чего вырабатывается адреналин, ты чувствуешься себя бодрее быстрее добираешься и возможно потешишь своё самолюбие если обгонишь. и здравый смысл тоже должен присутствовать конечно. шраф я получал один раз, и то когда пьяного друга на его тачке вёз домой и я не был вписан в страховку. на моих глазах однажды сбили человека, и поэтому я теперь боюсь быстро ездить в насел. пунктах, и перебегать дорогу перед машинами. это про макс. скорость. так же со светофора приятно вперёд всех сорваться. междугородние автобусы по сей день ездят с механикой. мерседес конекто например. а думаю с тип-троником взять машину. это конечно не полноценная механика, но зато есть возможность самому выбирать передачу. |
Европейцы дотошны насчет насходов, вот и покупают машины с механикой. Это уже стиль жизни такой.
На типтронике у меня дядя ездил (профессиональный водитель). Сказал, что игрушка на два дня. При обгоне проще до rbrlfeyf продавить педаль, чем за рычаг дергать Про невозможность выбраться в раскачку - фигня. Этому мифу уже черт знает сколько лет. А то, что на автомате можно лучше ехать в натяг никто не говорит, при этом не бояться за узлы трансмиссии. Ухудшение динамики на 1сек и расхода на 1литр на сотню - смешно. Тем более я ОООЧЕНЬ сомневаюсь, что ты можешь переключать передачи с такой же скоростью, как переключает испытатель во время тестовых заездов. На автомате ты всегда сможешь разгоняться максимально быстро. Насчет максимальной скорости. Размер шин, тип колесных дисков, мухобойка на капоте или открытое окно влияют на максималку больше, чем тип коробки передач. Про багажник на крыше я вообще не говорю. Он дает -10...15км.ч и дополнительный 2литра расхода при 120км/ч. Автомат дешевле в обслуживании, чем механика. В автомате при нормальной эксплуатации нужно только менять масло раз в 60-100км, а то и реже. На механике проблем гораздо больше. |
Да, позавчера стал свидетелем того, как Тарзановский пикап без проблем плавненько залез на снежно-ледовый надолб и там благополучно запарковался, когда мой пыжик с трудом затащил туда три колеса и одно вывесил беспомощно на весь ход подвески...=)
мне и 1.6 движка вполне хватает, достаточно резвый,по бюджету особо не бьет, я доволен. |
а если сломается автомат или механика??? такое исключено чтоли?
я не говорю, что автомат-шлак, я к справедливости взываю. у механики есть свои плюсы и поклонники, как и у автомата. феррари, ламборжини, порш и прочие борятся за каждые 0.01 секунду при разгоне. и им это не кажется смешным. и мне тоже. 1 литр в день экономии-это ~7000р в год экономии. а в моём городе это целая зарплата. при тесте на разгон, 100км/ч может достигаться на второй или на третье передаче, ну на пол секунды ты медленее переключишь, не больше. была ауди 80 7 лет у отца, про коробку не вспоминали не разу. причём тачка 92года была. я как европеец дотошный до расходов. у меня нет ни агажника не свесов окна не открываю, климат есть. спор медленно, но уверенно стремиться к бесконечности...:) Добавлено: кстати, автомат ещё очень не рекомендуется буксировать. надо вызывать эвакуатор. а у меня в городе например их нет:???: вот у меня так сломался имобилайзер, и пришлось до дома буксировать, по другому никак. |
Литр в день??? Ты проезжаешь 40000 за год?
Если так, то вопрос расхода топлива может и принципиален. Я сомневаю, что кто-то на многолитровых американцах проезжает больше 20к за год, да и не только на американцах. |
я проехал за год 40 К ) какие вопросы? )
|
я к примеру написал.
у знакомого свой сервис в моём городе, сам в москве живёт, у него субару легаси 2х литровый, 3-4 раза в неделю он ездит туда, это 300км получается в день, +/- где-то километров 30. это вполне реально. |
да
ровно за этот год (с начала марта того года, по начало марта этого) я проехал 22.000 на машине и около 10.000 на мото. итого 32 тыщи. живу в городе. на дальняк не ездил.
|
Цитата:
|
да
если из машины не вылезать то можно и сотню в год накатать. опять пипирками все начали мериться? :mrgreen:
|
Цитата:
то есть 230-250км в день?! да ещё и не дальше 30км от Москвы...ты в машине живёшь чтоли?! :shock: Даже я стока в день не могу проехать,хотя ежедневно в один конец мне 45км ехать + вечером по магазинам и прочим делам километров 10,не больше,ну допустим 100км в день,я в акуе от таких расстояний,да ещё и по Московским пробкам,а как представлю,что кто-то умудряется проезжать в разы больше...не представляю как можно столько колесить на четырёхколёсном корыте :) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Скока же надо ездить то!?
Я перебираюсь в Подмосковье , тут средне статистический житель накатывает 35-40 в год. При условии перемещения по трассам постоянным. Как вы умудряетесь в Москве накатывать даже 30? |
65к за 9 месяцев... 90к за год.
Это вообще-то показатели разъезной машины какой-нибудь компании. Для Москвы считается 20-22т.км. более чем нормальным показателем. |
Цитата:
|
Цитата:
|
james- так оно и есть. чего ожидать от городской машинки. Но мне и так нормально.
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 03:34. |