:facepalm: воистену

У берреклота метальность яиц перевешивает любую карбошнягу я его велике.

Кстати, а что за канондайл салатовый?

это кадейл мото

пробили его видимо жесточайшим способом

я не знаю что с ним делали там в бразилии, можно глянуть тут остальные фото.
http://www.pinkbike.com/photo/list/?...ld=1&text=moto


но за такие деньги он должен сам тебя катать. (в магазе мото стоит больше 250тр)

прогрес вытиснит алюминий ! поживем увидим .......

Пишут 1.5 метра прыгнул, видимо с неработающим амортом на плоскачь.

сам когда увидел его руль, то немного удивился, но потом подумал - это же истон! :twisted:

знакомый катает на таком руле с жёской вилкой - руль жив

зы. все равно я больше буду доверять карбоновому рулю, нежели карбоновой раме...
ибо глядя на свою раму и свой руль я понимаю, что при уборках большинсво коцок именно на раме
если прилижиться карбоновой рамой в острые камни, думаю таки он подемажится неплохо..

зыы. хотя ибис моджо так секасен :rolleyes:

только вот из засвеченных на веломании полутора десятков ибисов наломали уже 5 штук как минимум

http://forum.velomania.ru/showthread...#post13 80642


пятая "рама с косяками в помойку", засвеченная на веломании.
Надеюсь, все будет хорошо через месяц-другой.
Владельцам ибисов нельзя иметь только один байк, похоже, нужно держать запасной :lol:

а где-то там в большом мире, где их напродавали не полтора-два десятка, как у нас, их, должно быть нащелкали как орехов в урожайный крымский год, нда-ссс :lol:

почитывая карбоновые треды, откры для себя две категории людей, активно критикующих карбон:

1) люди, у которых карбон ограничивается колечком на вынос и псевдокарбоновой подседелкой. Характерны тем, что ничего серьёзнее у них не было, нет и в ближайшее время позволить себе это они не могут.
От них идёт тысячами рассуждения семилетней свежести, что карбон боиться точечных ударов, гниёт на морозе, разрывается на части от хлопка в ладоши и прочая подобная ересь.

2) люди, заимевшие себе в гавно укатанный карбоновый хлам десятилетней давности, навесившие на него облезлого ХТРа и сложившие раму по дороге в парк. От этих более "мотивированный" поток сознания, с поддержкой в виде тяжёлых боевых вентиляторов из первого лагеря.

Логичный вопрос: а какое дело до них людям, которые ездят на карбоне? Да никакого.
Потребитель карбонового велосипеда всегда находится в почёте у продавца и производителя, ему всегда идут навстречу, и если вдруг гавно случается, его проблемы решаются на раз. Решаются благодаря тому, что товар штучный и находится в своей нише рынка, где посылать нафиг без обоснования причин не принято.

Теперь о карбоне как о таковом: да, какие-то проблемы были. Но они решались и продолжают решаться. Если в деле производства металлической рамы всё уже придумано много лет назад, то производство композитных рам - дело относительно новое, где технологии развиваются каждый день. В частности, экзотика - карбоновые узлы вращения и узлы принимающие пиковые нагрузки, в позапрошлом году были чем-то неправильным, в прошлом году были редкие (но удачные) попытки воплотить это в жизнь, в этом году и в сезоне 2011 это уже мейнстрим. Снижается вес, повышается прочность, начинают использоваться совершенно новые технологии, снижающие на порядок размер каркасной части, да много чего происходит. Поэтому лично я в карбон искренне верю, это материал не только будущего, но вполне себе и настоящего тоже.

хохмы ради: мой карбон-лист.
- рама. была куплена в 2006 году, была со мной порядка 2.5тыс. км, включая дальние заплывы на 150+, с тех пор сменила двух владельцев, жива.
- шатуны. у меня прошли около тысячи, у следующего владельца - около двух с половиной, здравствуют до сих пор.
- руль. обрезанный до 680. 5 тысяч с гаком, ободранный, коцаный, царапаный, но живее всех живых.

Истоновскому карбону слава!!!

Везде одни и теже лица в одних и тех же обсуждениях-чёе подза%бало даже уже ;-)
Особено прикольно читать коменты тех кто в глаза этот карбон не видел :lol:
gornyi_lis,ты же вроде взрослый человек,а такие нелепые и детские рассуждения,и как тут уже сказали ты живёшь высоко в горах,видать из-за нехватки кислорода весь этот абсурд у тебя в голове? :rolleyes: Ладно бы об этом что то сказал ivaN890,ему то можно,у него особый статус на форуме.Или тот же ИМ,ибисы конкурируют с его товаром,и его понять можно,хотя и марины теперь взялись за карбон,но вот опять таки у них цена подороже того же ибиса будет.Ну вообщем как то так всё ;-) йа ни за что на карбон не сяду :twisted:

Самые говенные подседельники (карбоновые) как раз у Истона
Добавлено:
2,5 тысячи пробег это ниочем ;-).
В кач-ве контраргумента могу привести пример, как один известный московский спортсмен сломал новую карбораму (верхнюю трубу) после достаточно безобиднго падения.
Про раздолбанные карбо шатуны я вообще молчу ;-). Особенно страдает так называемая заделка - соединения алю втулок и карбона. Так же
хорошо известна проблема систем RF - там происходит разрушение лапок.
Добавлено:
:lol::lol::lol:
Как я понимаю это конкуренция происходит в пределах одной ветки на веломании.

Игорь, 2.5 только подо мной. Сколько потом ездила - не знаю, катается до сих пор.

А про сломаные известными московскими гонщиками рамы - ну да, много их сломали, этих рам ) Но то был один модельный ряд, по-моему.

И опять же, глянь выше. Всё развивается, индустрия не стоит на месте.
И сейчас, на мой взгляд, уже вполне себе перспективно и надежно, в отличии от того же 2006 года.

Нет, рама свежая ;-)
По поводу перспективно - да, но опять же все зависит от фреймбилдеров - их сейчас как собак нерезанных развелось и некачественной продукции хватает.