если бы речь шла о чемпионате мира, естественно ни один здравомыслящий гонщик отобравшийся на соревнования по DH такого уровня не поехал бы на хардтейле, поэтому там и ненужна такая группа

но сейчас то речь идет о любительских соревнованиях и категория хардтейлы. это совсем не Московская выдумка а давняя практика в ряде стран(например та же Болгария), которая стимулирует начинающих байкеров учавствовать в гонках!

хотя Партизан на мой взгляд проводится для категории посильнее, и категория хардтейлы, алкорайды и драгрейсинг это удел веломании))

Так может всё-таки стоит сделать для любителей разделение Подвесы/ХТ
Ведь как сказано выше мы не имеем больших возможностей на чём ехать))Что есть на том и едем)

отсутствие у тебя подвеса - твои личные проблемы. кроме того, наличие пружины сзади техники и скорости несильно добавит. тренируйся и не будешь париться над такими вещами

А у меня байка нету. Давайте сделаем категорию пешеходов. Ну? бред. Дай комунибудь из профиков ХТ - они медленнее не поедут, проверено практикой.

Имхо, на московских ДХ трассах хардтейл проигрывает подвесу не более одной секунды. Стоит ли из-за этого делать деление?
А на соревнованиях разница между хардтейлами и подвесами часто больше из-за того, что сильные гонщики почти всегда на подвесах, вот и всё.
Практически все сильные московские гонщики, которые обладают хт и подвесом проедут трассы с разницей во времени около секунды и не более.

Когда была гонка в крылатском тоже были крики, что хардтейлы надо выделить. Их выделили) Я из любопытства потренировался на подвесе и хт. И на гонку выбрал хт. Разницы в скорости не заметил.

А я тем временем заценил трассу. Если она там, где я подумал, то при текущем прогнозе погоды (-4 на день гонки) трассу, что под уклоном, фиг кто проедет без шипов:confused:Там на снегокатах надо будет катать, можно двухподвесных :twisted:

ок.понял))
спасибо всем))

В крыле у подвесов преимущество заметнее было, чем на закрывашке. В крыле было больше колдобин. Особенно после первого контруклона и у финиша.

а трасса уже готовы? как проходят?

а я не согласен...

ИМХО прыгнуть дроп, бигейр или что-то подобное на ХТ и подвесе вещи совсем разные. Думаю на ХТ я бы финальную кочку на закрывашке, например, не прыгнул бы...

Народ полюбому играет роль мастерство, а не вел, проверил на своей шкуре, не говорю что мастерски катаю, может просто везение помогло победить, но если трассу покатать побольше все норм буит, я вот в канте 2 дня без остановок катал и смог на штарке выиграть, посмотрим что будет в орехого)))

Морально может и сложнее(хотя я и многие другие на ХТ его пуляли без проблем), но скорость таже абсолютно.

Что касается гребенки(а после поездки на Impulse Race я понял, что в Москве не гребенка а фигня), то на ХТ эту проблему решают контакты.

Этот биг-эйр тогда на ХТ прыгали парни, некоторым из которых по виду было лет по 14 (юниоры). Я стоял рядом и чуть не плакал, т.к. мне было бы стрёмно его прыгать не только на ХТ, но и на подвесе:( Первые разы точно... :oops: :cry:

Ты полную чушь сказал, друг. В любителях выиграл парень на ХТ. В про Миша Василенко был 4м с отстованием от 3го на 0.2 или 0.3 сек, при этом 3й отстал от 2го на 0.2 сек.

У ХТ есть масса преимуществ - маневремнность, вес, разгон, управляемость на ровных и почти ровных поверхностях, возможность лучше проходить контруклоны...прыгать вообще пофиг на чем если вылет ровный. Я на БМХе рейсовом прыгал такие темы на которые я щас не лезу на подвесе. А финишный бигэйр в канте можно было прыгать на чем угодно.

Я так и не понял, к чему пришли?...Все возроста в одной категории "мужчины"? :confused:

ага=))

повторяю. На нашей гонки 2 категории:
-мужчины
-девушки
Всё. Наша гонка проходит в таком формате и направлена на повышение мастерства райдеров. Лучше быть 20-ым среди ВСЕХ, чем 3им среди какой-то непонятной группы.(условно)

Согласен) А что страссой? как успехи? Какие планы?

повторюсь

Во дела... На счет разделения могу сказать одно. Вот смотришь на все это дело, и думаешь... Ага, если есть разделение на хт и подвес, а в гонке еще и Попович учавствует )) Тогда садись на хт, и дерни всех луков которые на них ездят... А по Москве не так много народу которые на хт готовы нормальные результаты показать. Вот и все. Хочешь выиграть среди луков*, ТРЕБУЙ РАЗДЕЛЕНИЯ!!! Не хочешь не требуй... И вообще, можно тогда в 2-х категориях учавствовать. В одной что с луками* на хт, во 2-й где реальные мужики на подвесах )) И посмотреть разницу в занятых местах. С луками можно и в 1-ю тройку попасть, а вот с подвесами не у всех получается... Что делать? Предлагаю всем гонять в 2х категориях и суммировать время! Тогда все точно узнают кто же таки сильнейший! Или не узнают ))


Ладно, я что - то бред пишу. Всем удачи! ХТ - сила!

*Про луков на хт говорил, имел в виду не всех, но очень многих. Да и вообще кто придумал что главное участие, а не победа?))

Почему луков на хт больше чем на подвесах? - Ответ очевиден, потому что подвесов меньше, и они по деньгам в 3-4 раза дороже. А нормальный человек не поедет дх на ХТ если подвес есть. Далой разделение! Даешь участие во всех категорях, все со всеми: на подвесах, хт и пешком конечно. + отдельная категория для КБ! Кто быстрее всех тот и выигарал!


Про крылатское, трасса была ацки крутильная, тот кто крутил тот и выиграл... Но на счет того что очень жестко было на хт это точно, но только на финишной прямой (!), хт и подвес там были небом и землей!

О боже что за бред... Кстати, на счет хт и подвесов и тех кто пешком... А почему бы нам не поделить скажем еще тех кто на контактах и кто без? )))) Итого 4 категории вместо 2-х! ))))))))))))))))))
По теме, трассы очень приятные, лед, снег и метель усилят удовольствие!