Сей как всегда грамотно отписал и никто не против критики хоть байка хоть владельца с его каталовом и взглядами - только вот драндулет из ветки потерли, прикрыв это какими-то идейными соображениями которые на поверку суть - двойные стандарты

"Нет - значит не было!" (с) :mrgreen:
Добавлено:
Названия той темы можно читать по-разному, SEi. Не надо лукавить, не прокатит, тут полно юристов ;):

1. Любые наши байки, на которых мы типа катаем АМ.
2. Трактовка через призму принципиальной тематики байков. Есть байки для АМ и это "мировой" факт. А вот какие из них есть у нас?

Я всё это время склонялся ко второй трактовке.

Ну тогда нужно назвать тему так, чтобы не было разногласий: "наши байки для AM, собраные по канону" или "наши All-Мountain байки".
и создать паралельно к ней тему "другие байки, на которых мы пытаемся катать то, что считаем All-Mountain".

А то и Полковника можно привлечь за недостаток хода на секторе, меня за неизменяемый ход вилки, а Миху - так вообще за биг-маунтин-тейлс, анафеме предать. Такими темпами и до Бородулина доберёмся: где-нить да проколется...

Оу, фэйл))):facepalm::lol:

шмель, а ты геометрию правда посмотрел?
у фьюри и баттери одинаковые: ход, высота каретки, угол рулевой (разница в полградуса) база (разница в 4мм).
у баттери покороче ЕТТ за счет более тупого угла подседельной, чуть короче перья, у фьюри тоже кстати весьма короткие для подвеса.
Такие ли они разные, чтоб однозначно говорить, что баттери не АМ а фьюри АМ?

Ради интереса, гляньте, что предлагает собрать ЕДИНСТВЕННЫЙ оффдилер MC на раме battery. http://adrenalinbikes.com/store.cfm?...roductid=78809

Марк Вейр нам как бэ намекает, что класть он хотел на каноны. Одна звезда спереди и успок решают :lol:

С такой рожей он выше всех канонов.
Я бы с ним не стал спорить, особенно после заката.

У Марка кагбэ далеко не один байк на все случаи жизни..:mrgreen:
а конкретно этот сетап был для гонки в Даунвилле

Главное это то, что мы видим на картинке. АМ ли это? ;-)

З.ы. А ребята там похоже все колоритные :mrgreen:

А что это по-твоему?.. стрит??.. кк??. дх?)

Это фотки ГОНОК. Такие вещи как ендуро-марафоны, либо суперD жувт несколько в свои канонах. Можно до усеру утверждать что их можно лехко проехать и на дх-аппаратах, и на кк и на дёрто-стритовых. Но реальная практика показала, что аппараты в хода 140-170, наиболее эффективно соответвуют выполнению задач и достижению результатов.

Ты не понял. Это было для тех, кто ассоциирует АМ исключительно с количеством звезд на шатунах больше чем 1.

"На прошлых выходных Марк посетил известнейшие калифорнийские соревнования Downieville Classic — и выиграл даунхилл, а в кросс-кантри стал шестым — и все это на одном и том же байке!" (http://twentysix.ru/100492.html)
По-моему, универсальность байка, подтверждённая пригодностью к участию в соревнованиях (DH и XC) и показанными на этих соревнованиях результатами, является главным критерием его АМ-ности.

Кстати, кто хочет проверить свой байк и "прокладку" в ХС - вот удобная возможность:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=94872 .
Был на первом этапе на рейне - понравилось - отличное сочетание подъёмов и спусков, было где выиграть у кантрийщиков за счёт подвески и техники прохождения спусков и поворотов.

Во-во, с такой рожей лично мне АМ не нужен. А бы врубил малую звезду и плёлся бы в своё удовольствие наслаждаясь пейзажами. А это, на картинке - мазохизм на гране спорта - ну его нафиг)

из соседнего топика..
кстати, о терминах..
Так куда же всё-таки enduro причислить?;-)
Все немцы и французы ( я так понимаю как основные пользователи этого протаганистического европейского течения), enduro усиленно ставят между АМ и FR. А в России же (как в частности) между КК и АМ.
Так где ж на самом деле-то, супер-олмаунтин или гипер-кк?..
:rolleyes:

Я придерживаюсь Американской линии, т.к. корни растут от них. В Европе никто в здравом уме не поедет эндуро-марафон на большом ам байке, хотя в словосочетании присутствует "эндуро". Кстати, раньше они тоже придерживались той же класификации, что и американцы. Менять местами эндуро и ам они начали года 2-3 назад всего. Я бы не стал придавать этому значения, т.к. полагаю, что дело чисто в маркетинге.

Бойци.. :E
Разжуйте мне. Что такое Enduro? И чем он отличается от АМ.
Для меня это одно и тоже.не?

Это тоже кантри, но только без спортивной составляющей.

Спортивная составляющая есть.
"соревнований по маунтинбайку за "Кубок ВелоКубани" в дисциплине эндуро"

http://www.velomania.ru/2010/08/30/j... a_kubani.html

Может быть всё дело в соотношении влияния на результат техники вкручивания и техники управления байком и своим телом.
Можно попытаться условно разделить эндуро и кросс-кантри по высоте выдвинутого подседела. То есть, по тому, что принесёт больше пользы для получения результата: удобство вкручивания с высоко поднятым подседелом или возможность контроля положения центра тяжести в более широком диапазоне за счёт несколько опущенного подседела.

А катание без спортивной составляющей можно успешно называть фрирайдом той или иной степени тяжести.

Ты что, с ума сошел? А как же гордое АМ?
Ктож про себя скажет "Я катаю фрирайд менее чем средней тяжести..:rolleyes:",
когда можно потыкать на приставку АМ на железках и гордо подняв подбородок сказать "Я катаю Ол Маунтин!8-)"

ПС Извиняюсь за небольшой тролинг - мне кажется иногда вы перегибаете палку в рассуждениях.. :oops:

По-моему Эндуро это такой АМ, где подъёмам уделяется не меньшее внимание, чем спускам. Т.е. не просто заехать вверх, чтобы оттуда съехать, а заехать максимально быстро и технично.

Эндуро, ихмо, часть АМ, упор в которой делается на выносливость - длинные горные дистанции и приличный набор высоты.