Отчасти вы все правы, но согласитесь, что есть еще и моральное понятие. Вам не кажется, что словосочетание легкий фрирайд как-то режет ухо, особенно в современной формулировки этого слова? Я понимаю еще 10 лет назад, то что сейчас называется алл-маунтином, раньше называлось фрирайдом. Но теперь с фрирайдом у нас связаны совершенно иные ассоциации, поэтому как может фрирайд быть легким? Это все равно, что сказать я катаю легкое кросс-кантри или легкий даунхилл. К тому же, вам всегда будет казаться, что вы находитесь в тени людей, которые катают жесткий фрирайд, дх, кк и т.д.

Поэтому нам нужно было свое собственное название, пускай его и придумали маркетологи или еще кто-то, неважно. Важно ощущение осознания того, что ты развиваешься по собственному пути.

есть несколько другой аспект - чем больше названий плодится, в попытках понять к какому стилю отнести тот или иной байк, тем легче запутать человека.
Вариации подвесок, всё более лёгкие байки (да и сами компоненты), длинноходность подвесок, возможность использования байка в большинстве дисциплин, а не узко-профильное, размывают понятия. Если раньше на ДХ-аппарате только на подъёмнике можно было заехать на гору, то нынче и самому, вроде как уже норма. КК и подвеска? Сейчас это обыденно. Тот же Номад, можно собрать на эндуро-заезды, а можно и в "жосткие спуски"..
Упор идёт уже на техничность райдера, и подготовленность трассы. Те же trail в западных понятиях, большей частью синглтрэки до 2600м (может и выше..) в высоту и соответственно - спуски. Естессно, туда и обратно своим ходом. Это можно лехко назвать фрирайдом. А почему бы и нет?))...
А нынешний фрирайд постепенно стал жёстким. Может проще определить его как "РедБулл контесты" или чтоб без продактполэйсмента, просто - дроппинг?..

Он может быть разным.Лехким,средним,экстримальным.Сам для себя определяешь то или иное.К слову ,ведь не даром марцочи (как пример)то классифицирует свои вилки как "фрирайд" и "экстримфрирайд" и потом расписывает что под этим пониматся, и вдобавок, на том же сайте Марцочи трактовка Ол-маунтина и Фрирайда абсолютно одинакова!
Так что не так то все и устарело!

Не стоит всёже сравнивать в этом отношении фрирайд с даунхиллом и кросс-кантри. Координальное отличие FR именно в слове "free", т.е в отсутствии четко установленного маршрута\траектории движения райдера. Отсюда право выбора вариантов прохождения препятствий, от относительного безопасного (лёгкого) до экстремально сложного. С этой точки зрения фрирайд однозначно обладает свойством субъективной вариативности уровня сложности, в отличии от "трассовых" МТВ-дисциплин (DH,XC), где траектория движения достаточно однозначна и прямолинейна.

Все очень условно. Вы не даете мне проводить параллели с ДХ и ФРИ, забывая о том, что настоящий ФРИ может быть только один :) Опять же, если я еду не на время на трассе ДХ или же еду не достаточно быстро, как это будет называться? А если трасса не достаточно сложная или же она вообще проходит на Воробьевых горах? Я имею полное право назвать это лайт-дх )

действительно))...
Для меня фрирайд это "покатушки" Ханса Рея с Симмонсом, и "пивной заезд" со Стивом Питом..
:)
Конешно и Крыма, Кавказа тоже никто не отменял...
))..

офф.
блин, хватит уже со стилями определяться, все равно ни до чего не договоритесь)
лучше продолжайте железки обсуждать - это хоть познавательно, интересно читать было)

даешь Freeride Uphill !!! :)

Люди ВСЕМ привет. Помогите определиться!!!
Предистория: катл я себе эндуро на Атом 400ХС был доволен жизнью все было ок. Весной 2006 попал в Королевский карьер и крышу сорвало. Купил себе Биг-хит, разные темы стали доступны дропы, кочки и тд.. Но в ноябре на ровном месте делал вилли и упал на спину - сломал позвонок. Все обошлось но мысли о 3-4 метровых дропах и кочках как то расстворились ибо семье и ребенку я калекой не нужен, но и без велика жить просто не могу.
Теперь вопрос: имеется два велика Атом 400 ХС, диковая механика, отстойная вила RST, гаденькая система и каретка но легкий и Биг-хит с вилкой RS Race 05г, 24 заднее колесо газик 3.0, телескопич подсидел, гидравл Хаес9, аморт маниту но тяжеловат для посто покатушек по лесу и заездов в горки. 20-30км проехать можно но тяжело блин

Чего посоветуете? Атом обгрейживать а Биг хит нах или Биг хит облегчать (но как?) а Атом нах ибо имхо два вела под одну задницу многовато( хотя не факт). Я уже всю голову сломал...

облегчать бигхит..
можно его перевести в 7ми-дюймовые.
вилку лече 3 кг)..
газики меняй на 2.35 резину Максис ХайРоллер вполне, втулки легче, теже хопПро2.

А вообще списочек компонентов по-точнее с твоего хита, не помешало бы..

:) Согласен, наш разговор про стили это занятие интересное, но практически не имеющее шансов прийти к единому массовому пониманию.

Думаю дальновиднее и интереснее будет заняться БигХитом. В первую очередь конечно менять вилку на что-нибудь воздушное типо 66 или Z1. Газики однозначно в печь...
А вообще dstroya прав - полный список комплектухи выложи и будем думать.

Не знаю парни.. для меня например легкий фрирайд - это попрыгать немного дерт, попить пивка, съездить километров за 30 че-нить построить...пульнуть дроп метров 10.. я тоже думал пару лет назад, что нет на свете легкого фрирайда...а теперь думаю, что нет тяжелого. Ведь мы это делаем, потому что любим.. и потому что нам легче так жить.

Не слушаейте его, у Бендерони крыша поехала
:twisted:

Похоже на то :twisted:

Ben, либо давай будем относится к твоему посту как к крику души райдера после 30-км поездки и пивка, либо выражайся понятнее) А то честно говоря цель твоего высказывания я не совсем уловил.

P.S. Что ты любишь строить темы, пулять дёрт, 10-метровые дропы и т.д., это и так уже все наверное давно знают и никто в этом не сомневается... Респект тебе за это!

Итак список компонентов Bighit

Рама: Specialized Bighit 2004г

Амортёр: Manitou ( похоже что воздушный тк есть нипель для насоса)

Вилка: Rock Shox BoXXer Race 180mm 2005 года

Система: Truvativ Holsfeller Al 7075 Tv, 22/32 Рокинг

Каретка: Не знаю

Педали: Woodman (насыпные подш)

Пер.переклюк: Shimano LX

Зад. переклюк: Shimano XТ

Манетки: Shimano Deore

Кассета: Не знаю, 11-34

Цепь: Не знаю

Переднее колесо:
Обод: 26" Singl Track
Втулка: Specialized Disc, для оси 20mm, 32 дыры, закрытые подшипники
Спицы: Не знаю (черные какие то)
Покрышка: Specialized Roller 2.3"

Заднее колесо:
Обод: 24" Singl Track
Втулка: Shimano FH-M525, эксцунтрик, 32 дыры, насыпные подшипники
Спицы: то же что и на переднем
Покрышка: Gazaloddi 3,0"


Перед.тормоз: Hayes HFX 9, ротор 8"

Зад. тормоз: Hayes HFX 9, ротор 8"

Тормозные ручки: Hayes HFX 9

Руль: Bighit 6061 Specialized, ширина 680мм

Вынос: Truvative Holsfeller

Рулевая колонка: Не знаю

Седло: Specialized

Подседельный штырь: телескоп 1-Specialized, 2-Promax(2 болта)

Подседел. эксцентрик: 1-Specialized, 2-Pazaz

Кажись все. Ваши предложения.


Bomberfoxу спасибо. Сам тоже думаю о 66 только вот они не тяжелей ли Race будут?

Тут покрышку только если легкую поставить. Продавай его и покупай подходящий байк. А 66 вместо RS это просто :lol:

Я про 66 SL 1 ATA! ;)

Ну так, бабла уйдет нехило, веса - ну полкило может скинешь. BigHit он и есть BigHit, не подходит он для такого катания.

Хорошо. Какие предложения. Что можно купить за 40-50к
Мне очень Spesialized SX Trail понравился но ведь там одна рама 46к стоит блин.
Кто нибудь что то может сказать о сем девайсе???
http://sportcomp.ru/index.php?page=s...emart&Itemid=1
и вот етом?
http://sportcomp.ru/index.php?page=s...emart&Itemid=1

Вадос, а на втором фотосе байки где? :twisted:

Блин, целых 3 дня я был без интернета, а тут вон сколько понаписали :)

Кибербелке однозначно нужно продавать оба байка, что атом, что спеш. Первый ненужен потому что он не нужен в принципе, а второй потому что как его не облегчай, все равно он останется биг хитом в корне (ох уж это 24 дюймовое колесо).

А из того, что выбрать - посмотри мои посты выше, я приводил примерный список. Ну и опять же, очень важно знать амбиции хозяина, ведь, как мы выяснили в этой теме, каждый из нас по-разному трактует стилевые формулировки.