Это называется работать сыном:)

а чо тада тут понтовацо ? ))) вот у меня то а вот у меня это )))

плутонием торгует)))

Я не понтовался, просто показал.
Злые вы.

немногие в 19 лет могут заработать лимон на авто (самостоятельно)

2Фриман - написал бы: "тачка предка, на которой я иногда езжу" или "папа на ДР подарил"и вопросов не возникло бы.
просто кому-то может быть обидно, что у тебя есть тачка за лимон в 19 лет, а у него нету))

мне не обидно ) просто интересно )))) следить за этим пиписькомерством )))

Ничем я не меряю. Нет, авто моё, купил, естественно папа.
Добавлено:
Меньше всего волнует, если так смотреть, то таких великов, как у вас, никогда в жизни может не было и не будет и т.п.

Приехал 308-ой пыж для моего отца. Учитывая мое, скажем так, не последнее финансовое участие в этой покупке и мои настоятельные рекомендации по выбору модели, думаю, я могу написать про эту машину в этой теме))
Высшая комплектация Premium Pack, двигатель 1.6 турбо (150 лс, 240 Нм), механика. Пока только положительные впечатления. Вваливает нормально, при этом средний расход на трассе 7.9.

TallioN, отличное, эмоциональное авто, поздравляю!
единственное но - стеклянная крыша рулит во Франции или Италии, а у нас авто за ночь слоем пыли покрывается (когда брал первый раз авто на 10 дней напрокат за бугром, для меня было загадкой то, что после поедки под дождем, тачка чище чем до)

задумывался над такой для себя, но, слишком нужно любить пежо, чтоб платить 750 штук за небольшое авто, когда, например, новый ситр C5 в аналогичном фарше плюс гидроактив обходится в 870

Tallion, распиши о тачке непредвзято, с точки зрения владельца турбо Шкоды, например. А то на форуме Пежо одни фанатики, аж читать противно. И фф2 им не машина, а 307 (308) - лучшее что было придумано... (хотя у самого щас 307)

Пежо страшные)

Как и вольво.

я понимаю, если бы такое сказал владелец биммера, но уж вольво, со своим "чемоданным" дизайном, по страху впереди планеты всей)

Да это конечно, но просто папа принципиально хотел машину Гольф-класса. Самое очевидное, на мой взгляд, мое предложение - Golf GTi он отверг по причине внешней скучности (что есть то есть), BMW первой серии с нормальным двигателем и желанными опциями стоила бы под 50к долл (что ИМХО находится уже за гранью здравого смысла). Долго основным кандидатом был Цивик, дизайн супер, но в то же время - ничего, кроме дизайна, там и нет. Пежо мне показлось оптимальным выбором, учитывая получивший премию двигатель "почтиBMW", свежий внешний вид (хотя местами и спорный), возможность сформировать комплектацию под себя и т.п. Повторюсь - стояла цель купить подходящуюю нам машину Гольф-класса, а вопрос цены в данном случае был вторичен.


Да у нее пробег пока 300 км)). Пока все нравится, салон собран из весьма качественных материалов, ничего не гремит. Двигатель тянет отлично, стеклянная крыша довольно забавная штука (дает такую рассеяное освещение салона, создающее ощущение легкости и радости. А уж с задних сидений - можно рассматривать небо и звезды). Посмотрим, что будет дальше - не хотелось бы нарваться на какую нить системную ошибку типа пресловутой Antipollution fault, но вроде владельцы Мини с таким двигателем ни на что подобное не жаловались (я долго изучал их форумы). Раздражает высокая погрузочная высота багажника, но в тоже время умиляет куча всяких сеточек, ремешочков, крючечков для фиксации груза.

А это всё равно не мешает мне сказать, что Пежо - страшные) Или хотя бы некрасивые)
Дизайн - это такая вещь, о нём может быть только субъективное мнение, по-моему.
И Вольво, кстати, сделана не ради дизайна, а других ТХ, а с ними. поверь, всё ок.
PS Бумер, у нас, кстати, есть ;-) "5ка" Е60
На вкус и на цвет) У моей машины нет хотя бы таких огромных страшных пастей, как у 207, 308, 4007 и таких растянутых глаз)

Андрей, надеюсь, не подведёт качество сборки этого замечательного комплекта, и машина будет служить долго и вы будете довольно! Серьёзно. (Но внешне я не могу её принять, ну никак. Зато внутри удобная :) )
Добавлено:
А таже Fabia? A3?

Фабия с древним 1.6? Нафиг. А3 - древняя сама по себе, скучная как Гольф и дорогая почти как БМВ )

А Фабий не бывает с чем-то поинтереснее?
А3 дороговата, конечно, но ты сам говорил, цена пофиг.

Хотя 50 штук за "копейку" - это можно взять 320 или даже 325 в бедном оснащении)) Или даже 520 найти)

А3 рестайлинг сделали недавно, ей уже пора на свалку истории. Про 3 и прочее я же писал - нужен был хэтч ГольфКласса.

Я и не предлагаю 3ку, я говорю, что за 1ку 50 тысяч - очень много, хотя это, наверное, версия 135 была?
ладно, это ваш выбор, не мне его судить)

TallioN, ну если была цель взять именно качественный гольф-класс, то вариант один из лучших (причины ты перечислил)
кстати, обещают горячую версию со 175-сильным мотором:twisted:

тут согласен на все 100500

кстати, в адрес бенгловского дизайна тухлых помидоров летело много больше, чем на всех французов вместе взятых(а мне, например, нравится)

смысла нет сравнивать машины в дизайне-у французов самая концептуальная броская внешность-у всех французов!

Приятно только то что машина новая, неприятна цена имхо ценник должен быть 450 как для французов в целом. Думаю для человека в возрасте это идеальные вариант). При судьбе передвигаться по правилам и дорогам общего пользования я думаю авто действительно ломаться не будет (хотя чем француз не шутит). Интересно почему нет кнопок на руле)))

А кнопки у Пежо на дополнительном подрулевом джойстике. Не знаю к чему такой изврат, имхо не очень удобно, но они иного не предлагают даже на 407купе, хотя может в 608 и сделают руль с кнопочками)

Про кнопки под рулем. Есть две концепции в принцепе. 1) кнопки на руле 2) на джостике. И первые и вторые имеют свои плюсы и мынусы.
У 308 к примеру регулировка наклона спинки ступенчатая. (кстати принципов регулировок спинок сидения то же 2) То же кому то нравиться кому то нет.
Добавлено:
TallioN - Рад за ваш выбор с папой. А колесики я так понял папа 16 предпочел?!
P.s про дизайн пежо я уже писал но повторюсь. Кому то нравиться, кому то нет, но он хотя бы есть! =)

Хочу б/у-шный 308 турбо :) За годик может кому-то надоест, а в цене они падают хорошо, там как раз уже и опыт народ накопит.

Кстати, из 150л.с. легко снимаются 175л.с. одной лишь сменой прошивки и изменением давления наддува с 0.8 до 1.0 бар.
А там уже можно и бОльший интеркулер, и более производительные форсунки... :P

Интересно правда какой ресурс у турбо двига, а то были случаи, когда на 20-30 тыс. турбина рассыпалась (как я понял, конкретно на таком двиге, неясно правда, на Пыже или Мини). А то народ говорит о нормальной эксплуатации лишь до 100 т.км.

- как раз не очень быстро на них цены падают

- да и 250 можно снять и более, только надо ли?

кстати, для старого мотора 1.6 существует турбокит (по прайсу около 3500Е), позволяет снять 196 сил, причем особых проблем с надежностью, по отзывам, не возникает. а еще, буржуи в 307 впихивали 3-литровый V6, но это уже за гранью добра и зла

Ага, мы не стали доплачивать за 17-ые. По моему опыту с Октавией (у меня лето 17, зима - 16) 17-ые ощутимо жестче, и если Октавии это сам Бог велел (ей такая псевдожесткость только в масть и бальзам на душу водителю), то Пежо, думаю, лучше все же помягче быть. Тем более, что "спортивная" езда на ней не предполагается

Tallion, а у какого дилера Пыж брали?

У того, который в приватной беседе дал наибольшую скидку при заказе - Аврора

Он же спортивным от того не станет, скорее наоборот.
Такое делали с 306 неоднократно, я тогда читал разнообразные журналы о тюнинге, но управляемость страдала.

С ХС70 можно турбиной от Т5 версии мотора + бензонасос + что-то еще по мелочи + естественно, "мозги" снять 300-330 л.с., только зачем?

см. выше, я то же самое писал

по поводу управляемости - а как она улучшится, когда развесовка по осям нрушается коллосально. оттого все серьезные спорткры и делают среднемоторными

Так я твои слова и подтвердил, я с тобой в этом всем согласен, мы только по мнению о дизайне Пыжов поспорили)
Не все, но многие, согласен.
Да и коробку нужно менять, и полмашины... => сразу можно купить что-то покруче, банально в кредит.

серьезный автотюнинг, он вне здравого смысла и практичности))

да что там далеко ходить - у меня месяца не проходит между апгрейдами байка:)
и ставятся железки далеко не самые нужные/практичные, а скорее красивые/легкие/крутые и т.д.

Про пыж... Подвеска у него не рассыпется по нашим дорогам? не Московским..
По 206 по подвеске отзывы плохие были. Просто тож думал брать, правда б/у.

на наших дорогах рассыпается все...

на 307 за 55 тысяч поменял 1 стойку стабилизатора и 1 рулевую тягу

у 206 говорят прочнее подвеска. главное, при покупке б/у адекватно оценить ее (подвески) состояние, лучше на дилерской станции

От всех, кого знаю, водителей, слышал, что французы вообще не очень надёжны. Достаточно надёжны, чтобы ездить по Москве в гарантийный срок, но потом... Слух?

ну смотря с чем сравнивать

в моем понимании надежны только японцы, причем те, что именно разработаны и собраны в японии, потом немцы, опять же собранные германии, а уж потом все остальное...

народ, а кто-нибудь сидел в новом С5? по моему оооочень достойный авто за разумные деньги!

Мне внутри не понравился, вычурный, но очень стиляжный, и снаружи особенно.

AgPeHaJIuH, я сидел

возможно, осенью буду заказывать:twisted:

по соотношению цена/качество/удовольствие от вождения, конкурентов, стоимостью до лимона, у него нет

Freeman, и что ж там вычурного? футуристично - да, стильно - да, но не вычурно никак.