![]() |
Цитата:
|
Добиться, вопрос какой ценой? ) резинки в подвеске изношены наверняка, это раз. Два - аморты. три - резина. Ну и всякие подводные камни типа развал-схождения и тд )
|
Цитата:
|
Цитата:
Werewolf направил куда смотреть, спасибо. Добавлено: Цитата:
а универсалы мне нравятся ![]() |
Цитата:
утрирую, конечно, про помойку но с таким же успехом можно будет сравнить, лет так через 8, ту самую ешку, скажем, с семеркой в 100500-м кузове кузове 2024 гв и удивляться: "а что это мой мерен так не едет, может с подвеской чего, или резина корейская?":lol: Добавлено: Цитата:
|
Итак! Кто первый в очереди за Ленд Ровером Велар?
|
Цитата:
а то внешне одно вполне себе фапательно, но вот отзывы знакомых и друзей по более старым моделям крайне смущают :( |
Цитата:
|
Цитата:
Думаю ЛР так же не является исключением. Заехал тут поглядеть в трейд ин быв 235 - чуть не всплакнул - пробег 30, а масло течет отовсюду. Коробка, картер, крышка двигателя... Просто ахтунг =) Я, к слову до сих пор на 200ке езжу. Пробег уже около 140тысяч. 10 год. Из минусов - засвистела печка - заменил за 14 тысяч. ПОка ждал деталь ездил с запасной (в в крузаке их две стоит). Три тысячи назад засопливила помпа - поменял (9800 руб у ОД). Вчера заморосила кнопка бесклчевого доступа в багажник. Можно было разобрать и почистить окислившейся контакт, но заменил на новую за 4800 у ОД весь блок. Одно но есть у тоеты - покраска ахтунг... За тачку порой крайне стыдно=) Добавлено: Цитата:
Я думал в целях поддержки советского производства ради фана погонять полгодика на Весте, но как то не решился=) |
2RMD вот и я в смятении. У меня и у жены машины 2008 года и чёт как-то есть дикие сомнения, что их надо менять на новое УГ. Уже слышал, что и новые тойоты не торт по качеству. :(
|
Комрады. Назрел такой вопрос. в планах брать авто, Выбор пал на б/у Вольво хс60дорестайл, но хс90 1 рестайл(предпоследний кузов) так же нравится. Кто что может сказать за и против данных моделей и почему одна может быть предпочтительнее другой(Двигло и там и там рассматривается 2.4 дизель d5, с полным приводом)
Если смотреть чисто эстетический аспект, то у 90 центральная колонка, да и вся торпеда, кажутся более симпотичными, хоть и считается, что девяностик старперский) 60 более современная, салон смотрится новее) В общем приму отзывы как положительные, так и негативные, как о эстетической так и о технической части а/м |
Вложений: 2
У меня была пара XC90 2010 и 2011 годов выпуска, купленных новыми. И сейчас я также являюсь обладателем RR Evoque, который делит с ХС60 одну платформу :trololo:
Плюс ХС90 первого поколения - он хорошо так подешевел, как в плане деталья,так и в плане обслуживания; - Он большой. По меркам кроссоверов -в нем много места как для пассажиров,так и для барахла, а если уж сложить задний ряд..то можно перевозить все что угодно. - У него неплохой дизельный движок от Ford Transit, который неплохо сочетается с шестиступкой. - У него много опций, хотя многое уже безнадежно устарело,но все равно, если пересаживаться из машины уровнем сильно ниже -то опции будут радовать. - Ему пофигу на морозы. Он заводится даже в самый лютый минус и чувствует себя ОК. -Ему пофигу на качество топлива. Мы заправлялись ослиной мочой где то в ауле между Геленджиком и Новороссом, и норм так доехали. - Кузов у него сцуко крепкий. Очень крепкий. Один раз у меня в заднем бампере застряла новенькая Камри, которая приехала ко мне на скорости в 65 кмч. У нее разбита морда, замят капот, а у меня пара царапок на бампере, да расколот противотуманный фонарь. Из какого говнилина делают эти камри.... - Неугоняемость. Даже фары не выдергивают, ТТТ. Из минусов : -Хреновая управляемость - Хреновые тормоза -Допотопная и убогая мультимедиа с графикой как на нокии 3310 - Устаревший салон - Плохое качество кожи - Подвеска чувствительна к нашим дорогам - Неотключаемая DSTC -Посредственно ведет себя на бездорожье несмотря на хороший клиренс - Не очень комфортна на дальних поездках. Мы отмахали на ней от Москвы до Новоросса и от Новоросса до Сочи и обратно, затем я сгонял на ней в Магнитку с заездом на Уфу и обратно - тряско, некомфортно, спать неудобно ( моя мойшина была на 18 дисках). -Адский расход бензина ( у меня обе тачки были Т5) , который не вяжется с долгим и нудным разгоном и крохотным бензобаком. - Большой налог, много платить за страховку. - Машина полностью оправдывает свой старперский имидж. - Плохая шумоизоляция. - Отвратное качество сборки подкапотного пространства - в новой с салона тачке какие то невнятные скрутки электрики, на черной изоленте, какие то убогие хомуты которые держат патрубки фильтров и ржавеют, странно проложенные жгуты вискомуфты по дну. - Старый халдекс. -- ХС 60 по сравнению с ней просто небо и земля, тк там нормальный современный дизельный мотор, который прикручен к хорошему автомату ZF. Там современный и гораздо более уютный интерьер, нормальная понятная мультимедиа на Sensus е, гораздо лучше шумка. - Подвеска более собранная, дольше живет на наших колдобинах, при этом хорошая управляемость. -Там есть много современных функций,вроде электропривода багажника, электрообогрева лобаша, обогрева руля, которых тупо нет в бегемоте 1 поколения и никогда не будет. -Там удобная трансформация салона, лучше качество материалов, все гораздо современнее. - Можно чипануть Полстаром. - Гораздо комфортнее на дальняках - Очень экономичный дизелек и очень тяговитый Из минусов : -XC60 дороговаты. -XC60 угоняемы - Небольшой киренс. -Там меньше места для шмурдяка -Там больше электроники, и как следствие - больше гемора в ремонте. - Тяжело потом продать. - Дорогая страховка - Дорогое деталье - По прежнему, DSTC не дает угорать на бездорожье. - Большие свесы, и как следствие -большая потеря мелких пластиковых элементов во время борьбы с российскими реалиями. :sarcastic: Вроде бы все перечислил. Ну и пара фоток приложу. Все эти тачки у меня были когда то... и больше всего из них мне нравилась серебристая 70-ка...:cry: |
Цитата:
Вообще, по идее, у хс60 клиренс на пару см больше чем у 90, судя по ТХ У 60тки, в дорестайле, если не ошибаюсь, нет прогрева лобового, из-за чего многие владельцы жалуются на дворники, т.к. они паркуются под стеклом и обмерзают, да и чипануть так же можно полстаром) |
Вложений: 2
Клиренс тебя не особо спасет когда ты едешь по апрельскому глинозему на стандартной резине и с не отключаемой до конца стабилизацией на тяжелой машине.
Но в 60 ке с этим вроде чутка получше кста... там вроде стабилизация вырубается полностью и муфта чутка посвежее. вот фоточку нашел где 90 ка сидит и ждет трактор. Это же самое место в то же самое время года, сейчас я проезжаю вообще без проблем на Эвоке. Само место все та же топкая дрянь, резина из той же оперы - Pirelli Scorpion но оно проскакивает там мячиком. Почему? Вес легче, дизель, нормальная современная коробка, современная муфта, terrain response и полностью отключаемая система стабилизации. Ну и днище плоское как лыжа, в отличие от вольвы где торчат всякие мудя и низко висит глушак. |
Вложений: 3
Кстать сегодня у нас выставка авто в авиапарке, приходите...
, ждем всех 15-16 апреля ТЦ Авиапарк, вход бесплатный. Вчера начали с 14.00 https://vk.com/videos2312430?z=video...l_231243 0_-2 |
hokmun Все сломалось, 235к, 2008г дискарь весь переломанный, как езжу непонятно, на одном колесе)))
Не знаю как новый велар, но ягурах Ф-пейс имеет такие зазоры, что по моему даже у без меньше. Все кривые, что в салонах, что на улицах. Это я уже без шуток. Правда он продается отлично, я бы сказал сметается. По отчетам ягура очень поднялся в продажах именно за счет ф-пейса. ![]() |
Я подумываю о покупке чутка БУ Диско 4 года эдак 14-15 го HSE на пневме,все дела. Уж больно он комфортный и огромный. До сих пор помню как тестдрайвил его и как офигенно было на нем ехать.
|
я тут занялся производством ароматизаторов , таких ещё нет в Москве хочу предложить вам потестить, ценник чисто символический , 150 рублей. Отбить затраты на производство и понять, что нужно клиенту.
попахивает рекламой, но нет. Мне надо оттестировать ароматы :D Никто не хочет поучавствовать ? |
давай, нужно 65 см в раздвинутом положении, 2 штуки
|
Я так.. Чисто поздороваться зашёл. Дороу
Привет от ГошиТурбоТех ![]() и просто гольф на стиле ![]() |
Часовой пояс GMT +4, время: 11:39. |