А чего его показывать - обычный белый форь SJG, ничего примечательного.
Да и более-менее симпатичных фото нету.

мне эти ваши мешалки в городе москве - в рот любил, внатуре.

всё же октаха скаут на ст3 сильно интереснее будет, хоть и дороже почти в два раза. Естесно на мокром роботе. Мешалке в аду гореть

А смотрите чо я тут купил

тот самый М57, три литра дизель, 260сил и 510 момента, вжимает мама не горюй, но зачем всё это надо я пока не понял

Сколько объективно закладываешь на ремонт в год? Пробег?

На вкус и цвет.
Уверен, октаха и на ст1 будет интереснее, если интересна скорость и гонки со светофоров.
А мне и на 50 - 60 л.с. меньше хватило бы за глаза, наверное 95% времени си-драйв был в овощном режиме Intelligent. Просто нравилось пользоваться мешалкой: понижать передачу с перегазовкой, чтобы вообще не было удара, когда отпускаешь сцепленье, заранее скидывать на ощупь на 2 - 3 передачи. На автоматических трансмиссиях раздражает, что чуть посильнее нажал на газ - передача скидывается, отпустил газ - передача повышается и приходится ещё и тормозом ловить машину. Возможно, я просто ещё не привык пользоваться ручным режимом, но пока что кажется дико неудобным, что чтобы узнать, какая сейчас передача, нужно посмотреть на дисплей, на ощупь было удобнее, а чтобы немного скорректировать скорость, не достаточно просто отпустить газ.

О да, полностью согласен по поводу механики - лучше неё только электрическая трансмиссия (генератор-батарейка-мотор), там ещё реакция на газ в прямом смысле слова моментальная, без задержек вообще. Всё остальное - только лишние сущности, лишающие однозначности поведения

пробег 250к

заложил только смену масла и возможный улучшайзинг по желанию, потому что он только-только выехал с большого обслуживания всего, что под капотом и снизу машины

собственно, только поэтому и решился на бмв – как только начнёт делать мозги, вернусь на субару :lol:

Я трехлитровый аут продал по причине расхода топлива в 17,5л при отсутствии новала как явления. Ну еще тормозил он плохо даже на голдах от стихи и пробег 260 намекал цокающими клапанами на скорую цепь грм.
Но немецкие турбо тачки это совсем другая лига. Для меня давно пару тыщ евро в год на ремонт как с добрым утром

Додге, 1986г., мотор 5.9, аутомат.

моё увОжение

Бензовоз купил?

это он и есть

охереть)

Странно, катался пару недель на 2-литровом - я просто влюбился в тот мотор, расход больше 10л только на автобане после этак 170. В отличие от гибрида, который уже на 120 кушает столько, зато в городе 3-4л. Собственно, как раз сейчас на права учится - думали поискать не слишком убитый себе для "детей возить" да путешествовать - после полугода езды на плагине я в него в итоге влюбился, хотя сначала плевался от этой баржи:mrgreen:

зато теперь есть гольф, а там, как известно, навал полнейший!

Я говорю про 3,0 аутбек. 2,0 идет тока на легась прульный

а гольф на ст3 топ. валит сотона, ток успевай моторы-коробки и резину подкидывать. Что-то сильно интереснее минимум мультов пять стоит

Фигасе! Легаси 3л на мешалке жрала 12,4 - 13 зимой по городу со всеми пробками на хакапелитте 8. Летом 10,6 - 11,6 на хакке блю.

у меня и BLE, и BPE жрали под 20 в пробках, оба рестовые и автоматные

при средней скорости 25+ расход конечно был сильно меньше

увожение оказано
что-то на очень богатом