Опрос: каким будет ваш следующий велик?
 

Всем привет.
Предлагаю поделиться планами/соображениями/заветными мечтами на такую тему. Кто каким видит свой следующий/второй/третий/etc. велик и почему? Будет ли он сверхлегким и быстрым или тяжелым, надежным и для души? А может это будет БМХ?:-D

Начну с себя. Моим следующим вероятнее всего будет большой дх-подвес онли для гор. И пусть стоит. Зато когда пожелал - закинул и поехал, не надо ничего крутить, переставлять резину и т.д. ну и давно хочется большую красивую и дорогую игрушку:oops:

БОЛЬШИМ :facepalm:

крутым

хулк:facepalm:

лигерад :mrgreen:

синглспидом8-)

относительно легкий (для меня) хардтейл для трейла и туризма с вилкой 100 мм и весом кг в 13, предпочтительно стальной. Хотя, подумываю над фэтбайком для зимы.

А я просто поменяю раму на подвес, надеюсь:roll:

слава Б-гу петросяны кончились:facepalm:
фэтбайк это интересно, но по мне так если только для зимы то зря - зима у нас такая что в сугроб все равно не полезешь - ездить можно только по более-менее чищенному снегу, а по нему и обычный катит.

Предыдущий был Reign X, но т.к. 167мм и 67 градусов это крутовато для вкручивания/КК + трейл/АМ (а большего мне не надо) - следующим будет 5,5-6 дюймовый байк, 68-69°. МБ ibis mojo sl или giant reign.

Такого же типа как сейчас (ReignX), 160\170 плюшевого хода, но с:
- задними дропаутами под ось;
- Регулируемыми ~66/69 градусов рулевой (такую фичу видел на Спешах Эндуро и Цанондале Профет - 2 точки крепления амортизатора).

Хм... а мой будет такой-же, как тот что есть сейчас.
Может быть более красный, чем есть, абсолютно точно будет поменьше весить, одно время думал, что он будет из пластика, но потом передумал.
Вообще, в эпоху тотального геноцыда вилок с ходом 130мм, не знаешь, чего и хотеть.

Апгрейд это не то, это само собой. А вот попробовать что-то новое. Другое? Смотрю большинство склонны унифицировать, совмещать - никто не хочет наоборот "разделить"? разные велики для разного? 1 велик разве не надоедает?

Опыт и трезвая оценка того, куда и как мне хочется, а как не хочется, собрались для меня в концепцию одного велика для всего.
И получилось неплохо: и в гору едет, и с горы, и в городе можно не сходя с ума перемещаться, и в лесу нормально очень.
И ещё: катаясь на одном велике, хорошо понимаешь, что есть железо, а что есть умение кататься.

с регулировкой хода - не вариант?

по теме: определенно дыха-аппарат

Надеюсь, что ничего нового у меня уже не будет. )))
Хватит. Есть всё, что нужно.
SEi
Концепция "байка_для_всего" имхо ущербна и здорово ограничивает катание.
Исключение, если амбиции и фантазия, направленные на это самое катание ещё ущербнее... )))
Повторю - имхо.

CrMo хардтэйл. Просто сменю раму (будем надеяться пока), в том числе и на то, что Transition AM станет стоить вменяемые деньги.

?
На RX же 10-ка
На Tracer VP 67,5-69°
Об универсальности, от себя добавлю - конечно, если райдер серьезно настраивается и на КК, и на ДХ, то ему, безусловно, нужны разные байки. Но лично для меня, велосипед - это средство передвижения с сутенерскими замашками :lol:, совмещенное с трейл-трипами. Думаю, таких как я много, тем более в этом разделе.8-)

Лёха, не буду с тобой спорить, бесполезно это, как счас помню.
С учётом того, что в ближайшее время мне особо ничего кроме моих лесов не светит, я доволен (в смысле в достаточной степени ущербен как в своих абмициях, так и в соих фантазиях)
Как это отразилось на мне - ты видел сам, дружище )))

Сеич или знает, что кроме велосипедов существует еще куча интересных увлечений из-за которых он тратит меньше времени на байк или знает что-то эдакое, которое "на нем отразилось". Давай делись велософией, интересно ж.

Я вот, честно, как ни старался усидеть на одном байке понял, что если кататься много, то катание превращается в рутину, спасает или стройка в лесу или другой велосипед, который дает другие ощущения или надо переключиться совершенно на что-то иное.

Планирую пополнить парк дх-подвесом. Делов-то заменить раму на уже имеющемся харде:lol:

я планирую попробовать on one summer season 18" (на размер меньше нужного) - из-за острого угла рулевой, меньшего размера рамы.
вилка будет фокс Ф120
ну и конечно первый подвес на горизонте

У меня будет такой длииинный чоппер. С корзиной с пивом спереди. Чтоб едешь так важно, вальяжно, телок разглядываешь, неспеша крутишь педали)))

Диман я прийду смотреть ,как ты будешь ехать)

хотелось бы разменять стампджампер на Эндуро+Эпик
+купить ригид 28дюймовый на работу ездить

Ragley Blue Pig 16" + PS Pike coil u-turn + SLX(2 звезды спереди, почти по кругу) + Avid Juicy(какие именно- не выбрал) + NukeProof Generator AM + Maxxis HR 2.1.


Причины следующие
1) нет необходимости в подвесе, любой рельеф в тверской области отлично проезжается на ХТ, планируются поездки разве что в битцу, где Shiza жарит и с меньшим ходом. Сталь - потому что хочется большего чем на алю комфорта.
2) Вилка - удобная, с множеством настроек и с настройкой хода - часто гоняю по городу и в матрасные/не матрасные велопоходы.
3) SLX - лёгкая, популярная, не очень дорогая и главное крепкая система, на неё планируются контакты
4) Авиды - недорогие и реально тормозящие тормоза. Сначала были мысли о Hayes ST, но отзывы моих знакомых владельцев далеко не самый положительный.
5)Вилсет такой - втулочка трещит, колёса довольно лёгкие и невысокая цена, + классно выглядят
6) Покрышки - широкие у нас не нужны, и после Kenda Nevegal решил попробывать что-то новое и более быстрое.

А я вот через неделю в Магнитогорск с Эндурой съезжу и тогда точно скажу чего у меня дальше будет.

Это сильно зависит от имеющихся средств.
Выбор между Mojo, Mojo HD, Nomad (скорее всего не карбон, но чудеса случаются). Ход в зависимости от рамы 140/160, вилка однозначно 160. Вес байка на резине 2,1 с тонкими камерами должен уложиться в 13-13,5 кг, допустимый максимум - 14 кг с последующим апгрейтом.
Сейчас у меня хт в странной, но в целом не плохой комплектации.
Хочется двухподвес - комфортнее, можно гораздо быстрее крутить по колбасе и, естественно, лучше подходит для гор.
Однозначно хочу оси по кругу, т.е. в Mojo придется мудрить с задней втулкой, если туда не влезет ось 10 мм.
В перспективе замена тормозов на что-то достаточно мощное типа М4, если Эликсиров или Формула Адын покажется мало. Мой вес в горном экипе, с рюкзаком полным инструментов и воды превышает 95 кг и вот ради нормального торможения в горах я готов мериться с лишними 300 гр в городе.
Среднеходник выбран как универсальный вариант, на котором можно много крутить по лесам-по полям в Москве и Подмосковье и выезжать в горы типа Крым-Сопот-и т.п. при этом просто меняя резину.
Соглашусь с Полковником в том случаи, если человек имеет возможность кататься много в разнообразных условиях. Я такой возможности не имею. Хотя это не сильно огорчает, т.к. на месте много-много байка у меня совсем не вакуум.
ИМХО, держать дх-подвес ради двух недель в году в горах - расточительное чудачество. Да, будь мой доход такой, что можно было бы себе позволить два-три байка по 3-4 штуки и поездки в горы на выходные, обязательно было бы много байков. А так, смысл пылить дорогую игрушку, занимая пол балкона?

Ну, я же сказал - ИМХО. )))
Тебя знаю давно и сия "ущербность" к тебе уж точно не относится. )))
Но ты уж как-то выбирайся из своих лесов... Давно тебя жду. И мой новый байк - тоже. ))

Опа... я вот тоже еду... 21-го вечером планирую вылететь. Дождешься?

Кстати по поводу Номада, не помню где, то ли на Веломании, то ли тут ReNo запостил Номад с каким-то нерельным весом (в районе 12 кг) и народ начал кричать, что Номад, используемый по назначению не может весить 12 кг.
:mrgreen: А вот байкбилдер на сайте санты считает иначе: Номад карбон в ките ХО с 36 флоат весит 12,2 кг без педалей, так что уложить его в 12,5 как нечего делать! И даже кастомить особо не надо.

сантакруз никель, вроде как можно новые рулевые, меняющие углы, в него поставить, и получить 67 на морде.
сзади 125 хода, мне достаточно, 150 текущих в мск много.

такой вот трейлец.

такие рулевые разве бывают для tapered стакана ?

по теме: мой будущий велик уже собран и обкатан :)

новая кейнкриковская angleset:
AngleSet ZS44 — ZS49/30
(Fits tapered head-tubes — 44mm [1-1/8" Zero Stack] ID top, 49mm [1.5" Traditional] ID bottom - 1-1/8" Straight Steerer)

не уверен насчет верхней zerostack, но если влезет, то будет круто.

фирайдный подвес для всего есть, но все таки на дачу будет удобнее гонять на трэйловом подвесе, вот о чем мечтаю, но пока это только мечты..

Засветил бы свой вел новый.Я как понимаю речь о GT Sensor ?

Ага. Уже почти неделю как не нарадуюсь... )))
Засвечу, как отловлю фотографа какого-нибудь.
Своего фотика не имею за отсутствием интереса к нему.
И завесить велик нада. По ощущением тянет на 12-12,5 кило.

demo 2011:-P:-P:-P

Алексей, я вроде ваш байк уже палил на футболе) (вы меня скорее всего не помните, я еще просил подержать Ред Булл)) Приятный аппаратец.




Насчет следующего велосипеда - это очень сложно продумать, постоянно вмешиваются разные факты, осложняющие жизнь. В силу наличия фрирайдного подвеса, вполне пригодного для гор и относительно легкого кантрийного хт, я больше склоняюсь к трэйловой зажигалке, типа рэйна или форса. Ибо сегодня катал по лесу трэйл на 18кг подвесе и проклинал апхиллы всеми плохими словами. Велик только для гор в жизни не куплю, потому что он нужен от силы 30 райдерам нашей страны, остальное - от лукавого. Подвес для легкого фри с ходом 160 для моих целей объективно не нужен. Ну сами подумайте, напрягаться изо всех сил часа 2, что бы оторваться на 25 минутах спуска - нет, лучше 140мм, которые будут адекватны на спуске, типа меты55.

Одним словом время покажет!

то есть как не влезет?....
ишшо как влезает - как родная.

а вот мне пришлось мудрить.. пришло колёсико, только я не углядел с радости, что оно 135Х12, пришлось кастомну ось морочить: на осях 10мм, а в середине - 12мм;-)


мой следущий байк будет безшовным...:rolleyes:

http://www.giant-bicycles.com/en-CA/...x1/5417/37868/ на этой раме и чтонить типа этого:)