Залил 3 разных марки масла
 

Доброго времени суток.

Так получилось :oops:

Обнаружил что масла нет ну ваще. Т.е. на щупе капелька совсем только, т.е. см на 4 ниже минимальной отсечки.

машина пыж 307. 02' ручка. Оригинальное масло тотал заливается через раз с аналогичным Mobil 5w40 синтетика 100% и идентичными характеристиками и рекомендациями.


Значится стрельнул у доброго человека милилитров 100-150мл непонятной китайщины но с такими же характеристиками. Проехал 2км
Потом стрельнул 250-300мл непонятной китайщины 5w30. Проехал 1,5км.
Залил нормальный мобил 600мл.

Надо ли сливать, если да то -1) к офицалам в ***** (1240р с учётом масла) -2) тыркаться в соседние сервисы.

спасибо.

думаю, надо.

Ну если совсем непонятная китайщина то можно и поменять, а вообще смешивается нормально всё- твоя смена "через раз" тому пример.
Если давление не моргало- можно было до магазина спокойно доехать.

Спасибо! очень ценная инфа.


Но таки китайщина была ппц.

Цена вопроса - полторы тыщи, я б поменял. Хуже не будет. Зато сразу избавишься от ненужных мыслей.
Хотя если смешивал синтетику с синтетикой, то ничего страшного не произойдёт - стандарты изготовления масел обязывают производителей делать так чтобы масла разных марок спокойно смешивались между собой.

Ну тут элементарная логика- машина не ругается- значит масло в заборник насоса попадает, значит осторожно ехать можно, избегая резких торможений, ускорений и поворотов)
Если ж уровень настолько низкий, что до маслонасоса не доходит- значит всё, кровь-кишки-смерть, заводить нельзя, это красноречиво продемонстрирует стрелка или лампочка давления масла.

Всегда ваш, кэп.

Вообще ругалась. Поэтому-то и полез проверять. Движок работал рывками.

Менять! На Total!!! Полюбому! В ближайший сервис и все нормально. Не такая и сложная это процедура.

Присадки там разные, и многие кстати синтетические масла не совместимы!

даже у синтетических масел с одинаковыми характеристиками разных производителей разный фракционный состав, тоесть разными путями и присадками добиваатются нужные значения вязкости.
Так что, при смешении разных масел может произойти свертывание масла, и как следствие кровь кишки и мозг рака, а также засорение маслянных каналов тонкого сечения (например в голове)
резюме масло срочно менять + менять фильтр + промыть движок промывочным маслом

К ссожалению (счасть как выходит?) сегодня в сервисе так и сделали (поменяли не только масло но что-то там еще фильтры и прокладки). 2600р за нежелание утром поехать на маршрутке и опоздать на лекцию.

Еще раз всем спасибо, а то бы так и ездил -)

Но в 90% такого не произойдет.
Конечно лучше не рисковать.

Учиться нынче дорого выходит((

Если масла настолько мало, то оно будет сильнее нагреваться, и к тому же на ускорениях/торможениях и поворотах оно будет уходить в сторону от душа (маслозаборника). В этот момент наступает масляное голодание движка. Штука весьма неполезная. Рекомендую менять масло, а после таких смешиваний - естесственно и фильтр тоже. И на будущее - всегда возить с собой хотя бы литр такого же масла на долив, в случае каких то проблем. И кстати, почему вдруг уровень масла так резко снизился? Неужели пыжики так много жрут? Или уже кольцам пипец?

Хлестать по идее должно пара литров ето не мало.

Хз, видать вчера не заметил когда ездил, хотя движок урчал как всегда.
Да, много. У меня 1л\1000км, по норме вообще 1л\500км.
Хз, но кольцо, фильтр поменяли =) (глянул в чеке)

Уточнил у сервис мена -таки да, мобил и тотал ( mobil total 5w40 ) совместимы, т.к. стандарты одинаковы (А3\А4 и т.д.)

Главное без работы никто не останется :lol:

1л\500 км - этож пипец как много. На каждой заправке чтоль подливать? Там и объем то 3.25 литра на 1.6 двигатель у Пеугеота. Попахивает гоневом.

У меня как то весной после приобретения мигнула лампочка низкого уровня масла - я поллитра долил. Проехал около 9к, уровень перед заменой масла был в норме.

1250 за замену масла с маслом - тоже гоневом попахивает. Покупал банку тоталь в Панине - как раз таки и около 1200 руб получилось. Чтож они за 50 рублей на подъемник, отворачивают броню и меняют масло чтоль? )))

Энтузиасты че))

Поздравляю! Маслосъемные кольца нах, попал на полную переборку башки. Хотя с другой стороны всяко лучше, чем угробить колено.
Я меняю масло каждые 5т.км. В независимости от режима эксплуатации.

Видео по теме для размышлений.

http://www.youtube.com/watch?v=cL6uM...layer_embedded

а какой в этом смысл если за 5 тыщ оно не выработается?
можно каждую тыщу менять или каждые десять,если масло хорошее эффект один и тот же.

Мой мозг честно пытался связать вещи, упомянутые в этом посте, хоть какой то логической цепочкой, но всё таки не справился. Таки какая связь между кольцами, гбц и вязкостью масла на морозе?:facepalm:

почему именно кольцаесли компрессия в норме то могут быть только колпачки.

у меня 10в40 в минус 30 заводится спокойно,ну как спокойно,прочихается карб,масло раскидает и заводится)
главное чтоб аккум норм был.:lol:

10в** и должно в минус 30 заводиться, а в минус 31 уже не обязано:mrgreen:

Эй вы, на своих тарантайках конструкции 70-х годов ХХ века, чего дядям тут пытаетесь доказать? :mrgreen:

ну эмульсия может и не грозит движку, но профессионалы не рекомендуют масло даже из разных партий (!!) смешивать.
чем раньше поймёшь, что машина это роскошь и нельзя на неё жалеть денег, тем лучше.
имеет смысл на роторных и старых турбовых движках

что за бред?

роскошь эт да, моя стоит ржавеет под окном, вообще на нее денег не жалею.

ну если каждый месяц масло менять с расходниками-то это мегароскошь :lol:

А я вообще масло менять не планирую, т.к. между предписанным производителем ТО (каждые 15 т.км) доливаю порядка 7 литров масла - оно там считай все время новое :lol: Фильтр ток поменяю

Новые технологии)))

- :shock::shock::shock:

это 2.0 TSI столько жрет? А какой стиль езды? И что офдилер говорит по поводу?

Если расход масла больше 500ml на 1000 км - замена поршневой группы по гарантии (однако по опыту тех, кто это прошел - на расход масла это не влияет, причина в чем то другом). Поскольку проблема массовая и охватывает все двигатели этой модели - я не парюсь (тем более сознательно на это шел - читал форумы перед покупкой). Типа фича значит, а не баг ))). Единственнео что немного ест мозг - что будет с катализатором и лямбда зондами про прокачке черехз них такого объема масла... Ну, в любом случае, машина не на всю жизнь..В остальном мотор очень хорош, таскает просто супер, да и расход по городу (бензина) всего 12 литров
На мойке мыл машину как то рядом с Х6 - ей багажник открыли для протирки - а там стоит баночка незамерзайки и канистрочка масла. Поржал - точно как у меня )))

ну у тебя и тепловоз-7 литров на доливку за 15тыс.

конструкция без маслосъемных или зазоры между кольцами в палец :lol:

а ты менять то не хотел поршневую?все равно на халяву поменяли бы,вдруг чего и изменилось потом?

Только ресурс мотора изменился бы ненамного в худшую строну, если новую поршню в тот же блок без расточки пихают)

Я думаю, его ресурс изменится больше от того, что наши люди в нем поковыряются)) Потому для себя я эту операцию не рассматриваю, тем более что ну не лечит это...

TallioN у тебя 2литра турбо? тада очень они прожорливые, у знакомого тт, часовой-двух отжиг, литр- полтора масла залил)))))

TallioN - какой пробег у тебя?
У меня 1.8 TSI пробег 6000 тысяч. 600 грамм масла захамячил уже.

По поводу видео - это ПУК чистой воды. :-D. То, что масло густеет при холоде понятно и ёжику. Для чистоты эксперимента показали бы текучесть масла перед охлаждением.

По поводу замеса масла. В твоем случаи только китайское и вызывает вопросы. Хотя если оно родное, то вполне может быть и не хуже брендовых. Так как в Китае есть высокотехнологичные производство основы для масла, которое они продают "брендам".
Масла допускают смешивание масел разных брендов. Единственное нельзя мешать синтетику с минералкой.
Что касаемо сервиса+промывка. Если бы ты не залил Китайское чудо, то развод был бы. Так как не один официал не промывает мотор при смене масла.
И еще такой интересный момент. У концернов типа VAG и PSA есть ряд авто брендов. Я приведу пример фолькса и шкоды. Двигатели одинаковые.
Но фолькс "дружит" с кастролом, а шкода с "шелом". Угадай, что заливают в мотор на заводе. :-D Фольцваген групп говорит Кастрол, а дилер Шелл. Вот тут главное вкурить в заветные циферки 504/507 (допуски или что то вроде того).
Про замену каждые 5 тысяч. :mrgreen: Владелец магазина по продаже масла? Так часто менять на гражданской корче это пять. Что у тебя за пепелац? (судя по аватаре не Хонда S2000)
agressor - что за проффесионалы такие? Движок подъел масло, вместо доливки едем на замену масла+фильтра. :lol:
Если учесть что турбо движки все кушают маслецо, то бред, какой то получается.

Видео не пук, оно как раз адекватно показывает разницу в текучести разных масел на холоде, причём тут текучесть в тёплом виде то?
Видео давно видел, перечматривать впадлу, насколько я помню там сравниваются 0в40-15в40 или что тов этом роде, что какбе намекает что эти масла текучестью и вязкостью только на морозе и отличаются.

Для того что бы визуально было видно на сколько масло стало гуще относительно первоначального состояния. Может оно изначально такое и было :mrgreen:
Масла сравнивались: 15W40, 10W40, 5W30, 0W40.
Видо Пук насчет того что к самой теме (изначальной) не имеет не какова занчения.

- у меня за первые 15 тыс. съел 1 литр, за вторые еще 2. На ТО вчера поменяли маслоотделитель по отзыву, обещали что жрать масло станет меньше.