Corsair Crown
 

Такое получилось

Рама - Corsair Crown
Аморт - Cane Creek Double Barrel Air | Manitou Revox Pro 267 по осям + X-Fusion O2 RL
Вилка - Marzocchi 888 RC3 Evo 2
Руль - Answer DH 780мм black
Грипсы - SDG/ODI Lock-On Grip
Вынос - Straitline Ultra Direct Mount Stem 29mm red
Седло - Nukeproof Plasma Team
Подсидел - Truvativ Holzfeller
Подсидельный хомут - DMR Grab
Система - Shimano Saint
Звезда - RaceFace SINGLE RING 38 зубов
Успокоитель - e13 LG1+
Педали - Straitline DeFacto Pedals
Цепь - Sram 1091
Кассета - Sram PG 1030
Триггер - Sram X0
Перекидка - Sram X0
Тормоза - Hayes Prime
Роторы - Hope Mono Saw Disc
Обода - Mavic EX 729
Передняя втулка - Specialized Stout SL
Задняя втулка - DT Hugi
Спицы - Wheelsmith SS14 2.0
Покрышки - Ardent + Advantage + Medusa + DMR SuperMoto

Фотки, снимал на колпачок от фломастера.

А как же крабониевый ГТ?

а никак.

Чой та вынос не на стиль. Интегрированный бы.
Крышка рулевой модная. Это с вилкой такую дают или как?
Добавлено:
Ой, а зачем на раме дырки под аморт овальные?!

Пока я лучок, лучше с таким выносом погоняю, при падении пускай немного вынос скручивает, а не руль ломается =)) А потом можно и интегрированный.

Дырки такие, что бы можно было "подстраивать" геометрию. Хотя, спорное решение, если честно.

О, а это чо за дырка неиспользованная?

Снимаем нижний аморт, блокируем болтом нижний линк, получаем однорычажку с 200мм ходом.

Чот я и не знал про второй аморт. Однако!

Рама


Рама сработала на полный ход

Читеры!

Как впечатления от работы? Удалось настроить работу задней подвески? Сколько вес байка в сборе?

Необычный, но красивый.
2 аморта сложно настраивать поди?

Ну пока еще не было возможности хорошенько потестировать-настроить, пока так, настроил что бы не сильно качалась, не выстреливала при дропах, ну и не сильно тупила на мелочи. пройдут дождики, надо будет на склон его вытащить, вот там уже будет понятно, что куда крутить, а крутить тут огого сколько всего можно =)))
Добавлено:
Ну да, своеобразно получается настройка. Но вполне очевидно разницу чувствуешь, когда начинаешь крутилки крутить поочередно на одном аморте и на другом.

а фотка в пробое есть?
а то как выглядит, как буд-то при пробое, звезда и рычаг активно пашут землю))) просто в обратную сторону складывается :lol:

Ну как вилочка? ;-)

не знаю, что скажет аффтор, но вилочка ваще збс:trololo:

Вилка гуд. Работает как нужно =)
Добавлено:
Буду раму мыть, сниму аморты, сложу раму и сфоткаю =)

Данилыч респект, над пощупать =)

однако же. двойная верхняя труба, но не кокер... два амморта, но не халк и не кона. круто) прям просит гор

До чего техника дошла :shock:

А в чем цимес затяжки чашек рулевой болтиками на стакане?

О, молодцом, Данил! :)
Как, здоровье позволяет его по полной программе эксплуатировать? Травмы зажили?

Просто есть рулевой стакан к этой раме с изменяемым углом.
Добавлено:
Да вроде все кости срослись давно, ничего не тревожит, думаю, можно давать нагрузку уже.

Интересно, какой угол рулевой когда оба аморта срабатывают в ноль))

Чуууудеса!!!!

Ты ж вроде на операцию собирался, нет?
Вел крут и не гнут, что есть гуд дезигн))))

О! Чёткий такой!
Хотел давным-давно на ней что то собрать... Но так и :trololo:


Понравился!

а что если маленький аморт вообще убрать?

Можно, там даже есть специальная дырка для фиксации нижнего линка.

поздравляю с очень интересным байком! давно на эту раму заглядывался. вес от автора так и не увидел, и присоединяюсь к желанию увидеть фото + видео работы подвески в естественных условиях.
хорошего катания и фана!!

реквестирую фотку всборе со сдутыми-сжатыми аммортами =) по пикче кажеться что она землю пропашет =)

даже специальный плуг есть выдвижной с алмазным покрытием для расщепления камней и создания борозды для заднего колеса

Приятный, необычный. Непопса.
Четко.
Поздравляю!

Красава!

необычно, добротно, приятно... поздравляю с достойным результатом =)

блин, дико красив!!! просто секс. столько возможностей и потенциала в байке!:crazy:

как владелец рамы с двумя амортами ответственно заявляю, что всё это ересь и рукоблудие и два аморта лишь добавляют сложности в настройке, дополнительный гемор в обслуживании и увеличивают число ненужных возможных проблем (а они будут обязательно, таков уж закон Мерфи)

нормальный аморт решает абсолютно все проблемы типа "выстреливания на дропах"

грязевой просвет нулевой, геометрия родом из 2007 года, короче странное приобретение в конце 2012 года

Про какую вашу из рам идет речь?

kona cadabra

ShiZ@ вон уже пару месяцев всё как "играется с настройками амортизаторов", не подберет никак так чтобы работало :)

У Кадабры внизу не аморт, в прямом смысле этого слова, а просто пружина, и нужна она тут для других целей.

в 2012 там таки честный воздушный аморт с аналогичными возможностями, но я вообще-то не про цели писал...

mountain bike magazine кстати и пишет про то, о чем я говорю - проблемы с подшипниками, непонятки с настройками и явно чувствующийся переход с одного аморта на другой: http://dirt.mpora.com/news/bike-test-corsair-crown.html