покупка первого авто по системе 100+100 (флуд, треш, хардкор, угар)
 

приветствую. относительно давно уже не сижу на классических ветках форума, появился вопрос, а точнее идея, решил к доброй кочке обратиться) к лету родители меняют себе машину и отдают мне шевроле ниву 2003 г.в. сразу говорю мне она не нравится, тем более после моего отца (мой отец умеет ремонтировать все, но он не знает слово ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, поэтому наверное и умеет все ремонтировать:mrgreen:), поэтому это не обсуждаем.
нужен седан. денег будет примерно 200 тысяч +- 20 тысяч. хочу мерс 124, также приглянулись саабы 9000 или саабы 9 5 (на вид ну очень нравятся). Идея заключается в следующем: не брать сразу машину за 200, а взять за 100 грубо говоря и 100 еще в нее вложить. А теперь на что хватит вашу фантазию, говорите мне про подводные камни и т.п. Доводить до ума и ремонтировать буду сам, опыта почти не имею, да будет сложно я чую это, надо будет ездить в ту же Москву на разборки (оригинал? не, не слышал).

по моему плану в итоге за 200к выйдет конфетка, в которой ты полностью или на очень большой процент уверен, плюс научусь ремонтировать и разбираться хотя бы в своей машине :lol:

модели и марки другие по идее тоже рекомендовать можно. основные критерии выбора машины за такие гроши это надежность, комфорт(кожаные салоны ван лав :glamour:) и чтобы не очень жрала много, посему 200 кобыл мне не надо. и только механика

go!

п.с. саабы с турбинами почти все, да знаю. только это все, что я про турбины знаю :trololo:
п.с.с. в москве есть возможность каждую машину проверить: двиган, ходовая и т.п. поэтому риск минимален.

Предлагаю годовой проездной на метро и копить.

метро нет, зачем копить

ну тогда не надо проездной покупать-и копить по времени придется еще меньше, это ж круто!

Dodge Stratus начиная от середины 2003 года (рестайлинг) в идеале бы v6 2.7L и чтобы в ПТС 200 л.с. - такие не редкость, но у большинства прописано 203 л.с., что ведет к неприятным налоговым последствиям!) . как первая машина супер, в обслушивании копейки, кузовщины навалом, огромный удобный велюровый салон. Минусы: обзор не ахти из-за передней стойки, туповатая АКПП и огромный передний свес, не способствующий удобству городской парковки.

Вольво,бмв,аудюхи,митсубиси. вариантов тьма ж ;-)

воу воу, куда столько горшков))) я их смотрел и даже больше скажу ездил, у соседа такая же. Как мне говорили у американец неубиваемая коробка и редко ломается, так сказать бегает много тысяч км. но американцы и так славятся тем, что жрут немало ,а 2.7 это ж задница, разве нет? и 200 лошадей это слишком много, мне и 100 хватит. гонять особого желания нет, лишь бы была машина.
Добавлено:
бмв нет, не нравятся они мне. ауди нравится начиная с а4, а6, а за 100 там не на ходу скорее всего будут) митцубиши не смотрел, а что конкретно ?

вы мне сначала скажите как вам идея ,учитывая денежный эквивалент

автоваз, не? гранту например. и не ипстись мозг

из них только приора ,и она достаточно бодро едет, но цена на нее не радует

лучше уж тогда из новых волг посмотреть что то. автоваз. бее

ТС, за 100 можно только корыто купить. смотри уже тогда чо нить за 150-180. 20-50к вложишь сразу на первое небходимое. остальное потом по мере зарабатывания денех доведешь до ума

Мицухи - лансеры посмотри, галанты.
Как по себе скажу - сам хочу себе седан с полным приводом...ну тут вариант один - субарь гц или же импрезы с 2000года, но атмсоферники. Но они больше 200к :roll:
Наши машины..ну хз. у самого стоит в гараже 10ка, 97 года на карбе :trololo: в идеальнейшем состоянии.. вот и думаю ее продать, так как хочу полный привод, да и карб..хз, удобно,конечно,всегда можно починить и везде, но блин) он устарел уже. Но эт оффтоп.
Шнива - аппарат хороший,кстати ;-)
А, фольцы посмотри, гольф мк2 и прочие. они от 200 точно есть.
Многое могу по пежо рассказать,если надо :trololo:

а где уверенность, что купив за 150, в нее надо будет вкладывать меньше\больше ,чем за 100 или за 200? тут все относительно. Разумеется, за сотку я буду искать самый лучший вариант, тех же мерсов 124 туева хуча в москве и в областях, рядом со мной.
Добавлено:
про мицухи: говорят галанты не надежны, и ремонт у них достаточно дорогой, даже не оригинальные запчасти если, сам не в курсе, все по слухам. на вид они не очень, новые галанты хороши, но опять же-таки все в цену упирается. насчет привода не задумывался, мне наверное все равно какой привод)

фольцы тоже не катят, старые не нравятся, на новые у меня денег нет. может я слишком привередлив, но для этого я указал сразу примерные машины, на которые обращать буду первоочередное внимание. вот про пежо расскажи, интересно) про них вообще ничего не знаю

С таким бюджетом лучше взять какую-нибудь 10-ку или 99-ку а лучше всего пятнашку. За 100 тысяч рублей вполне можно найти от 2005 года (это будет уже 100% инжектор) в идеальном состоянии и с мизерным пробегом. Короче в состоянии сел и поехал.

но зачем? :mrgreen: что нравится из отечественного, уже озвучил

Пежо лучше брать с цепным двигателем. Самые адекватные из них - 308,3008. Двигатель стоит ЕП6, не турбо - около 120 лошадей. В ремонте не геммороные. По подвеске - самые адекватные из всех. В саолне - вполне нормально, необходимый минимум соблюден :trololo:
Свет - достойный. Стоит галоген. Но есть и минусы. 1й минус. Бачок омывателя фар и лобовухи стоит справа,внизу и закрыт бампером. удар в ту часть и все, хана омывалке. сам моторчик стоит около 4к.
Про ходовые качества - не скажу, не ездил, только ремонтировал :trololo:
Ну бери с механикой) Они проще в ремонте. Роботы и прочее - нафиг, куча доп.электроники, которая будет мозг выносить.
Но багажник могли бы и побольше сделать :roll:
Сзади вполне достойно тоже. 2 пассажира разместятся там с отличным комфортом. Если что еще надо - пиши, расскажу)

В соседней "классической ветке" сегодня проскакивал автомобиль 2004 года с пробегом 18000 за 185к;-)

Можно брать такую, можно ещё немного сторговать. А на оставшиеся деньги брать что угодно и делать с этим что хочешь:lol: При этом будет 2 машины, одна из которых будет требовать только замены расходников довольно долгое время.

Но если в итоге у тебя Шнива + 2 машины то это конечно перебор8-) Просто про дальнейшую судьбу шнивы ничего не написано.

ой извиняюсь, ниву продавать буду, отсюда 200тыс на другую МАШИНУ, а не машинЫ.

за 200тыщ акцент хороший не найдешь,не то что мерс)

подкопи к своим 200 к еще 150 и купи мой пыжик например.;-)

за 200 возьми акцент какойнить или подкопи на чонить типа пегеота :trololo:
или возьми ТАЗ за 100к откатай год и возьми чонить типа пегеота:trololo:

Акцент брать не советую, лучше уж рио какую нибудь.

Как я понял автора - тут "не катят" предложения "свежих" автомобилей. Тут нужно выбрать мерс 124 или сааб + оценить тактику "двапосто".
Выскажусь исходя из этих вводных:
124 с досконально изученным кузовом(изучать при покупке) - либо из под честного дедушки(не найти) либо уже перевареный прошлым владельцем. Двигатель и тп всегда дешевле кузова.
Про сааб - просто искать годный экземпляр.

Система 100+100 не устраивает второй суммой. При остановке на одной модели легко сделать 130+70 или 160+40. Покупать корыто что бы вложить столько же - можно только при глубоком уважении к продавцу и(/или) большом желании помочь ему финансово;-)

100 + 100, она изменяема. 130+70 и 160+40 тоже годятся) только уложусь ли я в эти 40? с 70 тысячами еще более менее. опять же такие я говорил про относительность, тачка за 100 тысяч, может быть лучше ,Чем за 150.
про сааб: за 130к в москве в ноябре продавался ну такая конфета! это сразу видно, и салон, и кузов, как только купили его! мужик сразу написал, что вложил в него нормально. подобные объявления и искать потом буду.

а переваренный, не переванный по фиг (хотя я может чего не знаю), лишь бы кузов был нормальный, и без ржавчины, проверить машинки возможность есть.

п.с. спасибо, что строго по теме)

какой акцент? вы чего? серьезно?:lol:
Добавлено:

мне кажется, кто-то невнимательно читал первый пост

просто нелогично брать машину и потом варить и менять все в ней,а не сразу купить годный экземпляр и ездить,дешевле не получится,только дороже выйдет.Хозяин-барин.

варить это перебор. больше подходит фраза довести до ума. а так я еще научусь в машинах разбираться) по-любому в б\у машине, хоть за 100, хоть за 200 будут косяки, а тут я сразу учитываю, что косяки есть (максимальное их количество обнаруживаю у знакомого на работе, там же будет решаться вопрос о том, стоит ли вообще лезть в "доведение этой машины до ума") и оставляю на это деньги.

В чем соль замысла: дать заработать знакомому, получить тс на котором можно передвигаться или есть еще тайные замыслы про самок с соседнего района ?:trololo:

ну кстати я как-то не учел, что если ему несколько тачек в день привозить буду, то, по идее, бесплатно он пошлет меня :mrgreen: но знакомый очень хороший, выйдет дешево это все.

Вот Карбафоз дело говорит. Зачем покупать два древних гнилых ведра и вкладываться в них,когда можно купить одну нормальную и живую машину?

откуда вы берете две машины, черт побери? ОДНА машина стоимостью примерно 100 тысяч + вложений в нее на сумму около стоимости этой машины (по первоначальному замыслу)

Автор, для чего нужна машина?
Если машина будет средством передвижения, имеет смысл выбрать по моложе простое авто за обозначенную сумму типа выше названной киа рио, акцента, додж неон.
Если больше как игрушка для познавательного рукоприкладства и покататься с друзьями по району, то 20+ летние 124, ауди 100, и в том же духе прокатят.
Условия для ремонта я так понял есть (гараж с ямой?), кроме сварки. Учти про сварку если старичков выберешь.

Ну и вот: тем про первый авто стало много для непрофильного сайта, условия выбора очень схожие. Авторы, вы пишите что выбрали в итоге в своих темах, а потенциальные авторы читайте других. Или объединитесь в одну тему если админам и общественности угодно.

так вложись в ниву, на ней хоть до спота доедеш, а не сядеш на пузо в колее.

и средство передвижения, и по району покататься (хотя по фиг на чем, сейчас с другом на копейке иногда выкатываемся :lol:), и даже мотик на соревнования возить :oops: но я вам это не говорил(учитывать этот критерий не надо, я просто буду оставлять машину максимально близко к трассе, чтобы не уродовать ее или вообще с другом на транспортере). гараж я с ямой будет, если что у соседа есть. и сварка кстати тоже есть, полуавтомат вроде.

окей, когда выберу, напишу
Добавлено:
не нравится она мне. я на ней музыку поменял частично и хватит.

знаю нескольких джиперов у которых формула покупки была примерно: 100+400 :trololo:

в общем примерно я понял. Лучше сделать 130+70 или около того. Все в дальнейшем будет зависит от количества и качества продаваемых машин, а также от того, насколько дорого продам шниву. всем пис :roll:

+100 500.
А японцев вообще и праворуких в частности рассматриваешь? В эти деньги какая нибудь Тойота корола или Ниссан Примера поживее будут.
Если уж заинтересовался Саабом, то это лезь к ним на форум и там читай и вопрошай. Ибо шведы - это специфика.
P.S. Будешь на Сааб-форуме - не забудь спросить там - какой б.у. вел для стрита будет норм?:trololo:

плюсую
за 200к можно очень хорощий пруль взять

подробности, подробности!!111

я просто оставлю этот почти новый авто с честным пробегом здесь, ибо он ждет тебя пока еще в аудюшном трейд-ине
а так за твои деньги люди 6й цив берут или галант

проблема только в том, что ехать ну вообще не будет...
1.4 то не едет :lol:

мы на такой корсе в былые времена 5 щей в салоне обьезжали галант 2.4 с 4 мя щщами))))
корса была 1.2 изитроник))))
после 60км ч галант уезжал правда