Облегчить байк с наименьшими затратами денег
 

Всем добрый день! Имеем байк Norco Range A 7.2 2015 года практически в стоковой комплектации, из значимых перемен встал регулируемый подсидел KS E-ten. педали тапталки wellgo b030. http://trial-sport.ru/goods/975708.html
Почему "Имеем"- потому что байк катает девушка. вес в нынешней комплектации 15.900 кг.
Вопрос следующий: Как наименьшим вложением денег заставить похудеть байк до 14, 14.5 кг.
для тех, кому лень ходить по ссылке комплектация:

Бренд: Norco
Серия: All mountain/Enduro
Артикул: 064810-15B
Год: 2015
Пол: Унисекс
Возраст: Для взрослых
Рама: Алюминий 650B, трубы переднего треугольника выполнены с использованием технологии гидроформинга. 4-x рычажная подвеска A.R.T., ход - 160 мм. Крепление тормоза стандарта postmount. Крепления под цепегаситель ISCG 05. Коническая рулевая труба (верх - 1,1/8", низ - 1,5").
Задний амортизатор: X Fusion 02 R
Вилка: Marzocchi 350 R 650B 160 мм, ось - 15 мм
Система: Race Face Chester 36/22T
Каретка: Race Face
Педали: wellgo b030
Передний переключатель: Sram X-5
Задний переключатель: Shimano Deore Shadow, 10sp
Манетки: Shimano Deore
Кассета: Shimano CS HG-62, 11-36T, 10sp
Цепь: Sram PC 1031
Обода: Sun Inferno 27 Trail/AM, 27,5"
Покрышки: Schwalbe Hans Damph 27,5x2,35"
Передняя втулка: Joytec, для оси 15 мм, закрытые подшипники
Задняя втулка: Joytec, стандарт 142х12 мм, закрытые подшипники
Спицы: Black stainless steel 2,0
Ниппели: нет данных
Передний тормоз: Shimano Deore M445, дисковый, гидравлический, ротор - 180 мм
Задний тормоз: Shimano Deore M445, дисковый, гидравлический, ротор - 160 мм
Тормозные ручки: Shimano
Руль: Norco 6061 alloy, ширина 780 мм
Вынос руля: Alloy MTB, 60 мм
Грипсы: Norco lock on grip
Рулевая колонка: FSA №57B (semi integrated ) 1,5" to 1-1/8"
Седло: WTB Volt Sport
Подседельный штырь: KS eTen Remote.
Поставляемые размеры: S, M, L
Тип велосипеда: Двухподвес
Гарантия: 5 лет
Размер колес в дюймах: 27.5
Ход подвески, мм: 160
Цвета: Blue / Yellow / White

Самое дешевое - это покрыхи и педали, загугли, сколько весят твои покрышки (вес варьируется от 400 до 800гр, это уже 800гр с обоих колес всего за какие-то 5р в среднем), с педалей можно скинуть около 200гр, вложив 2-3р. И да, дилдак добавил тебе около 500гр в сравнении с обычным штырем

На вилке можно грамм 300 убрать-Мотыга))) Передний переклюк,хз,нужен ли? Амморт другой,монарха взять. И вобще,так не бывает))

Огласите всю сумму, пжалста...

14 это навряд ли.
Дешевле всего это:
минус передний переклюк ~500г
система ~500г
покрышки ~до 1 кг

Недорогие способы облегчения: покрышки - на Kenda Small Block Eight 27.5x2.10 (если стиль езды позволяет, конечно), камеры на Maxxis легенькие, систему - на Truvativ Descendant или Shimano XT, педали на пластиковый чайно-каталог с металлическими шипами, который продают как: Nukeproof Electron, HT HTI P12A, Xenium P-12-A. Остальное все сильно дороже.

Если облегчать по-делу, то:
Вилка (грамм 300 уйдёт)
Колёса (от 200г можно скинуть), но дорогой вариант если брать обода типа зтр\втб, нормальные втулки типа райд и тянуте спицы.

Если облгчаться дешевле и проще, то:
руль-вынос-седло (грамм 200 можно скинуть легко)
система на что-то типа SLX (грамм 150 в минус)
уйти на 1 звезду спереди (даже с верхней рамкой это даст -грамм 200-300)
Глянуть покрышки (для города взять что-то уровня maxxis ikon, для гор нормальные миньёны, когда уже не до весу) заодно и камеры лёгкие, либо перейти на безкамерку, только будет сложно на стоковых ободах.
Уже на этом этапе уйдёт около грамм 700-1000, дальше идём по первым пунктам- колёса и вилка, заодно помимо веса ещё какой-то профит, потому что килограмм размазанный по всему велику почти никак не ощущается.

пару кило скинуть за дешево никак не выйдет
основной вес это рама, вилка, колеса, на смене переклюков, манеток, болтиков, камер, спиц... много не выиграть.
оставить лишь одну звезду спереди, снять передний переклюк и манетку - бесплатно
о педальках, если девушка не жестит, то купи у китайцев пластиковые аналоги електронов на промах за менее чем 1 тыс руб

Самое главное и заметное-легкие колеса. А они стоят дорого.
Да и 15кг для стокового 160мм байка не сказать что прям очень дофига.

зажрались... раньше 16 кг для харда было нормой

Может этого самого физуху подкачать немного ???
Сама женщина сколько весит-то не 50 кило надеюсь ???
Добавлено:
Поддерживаю! Мой первый хард весил 15,5 со всеми фонариками и прочей фигней. Потом был хард и он в стоке весил 13,2. Я бы не сказал что как-то сильно это было заметно. Очень сильно была заметна разница в геометрии.
А от того что я скинул 2кг с хвостиком мой уровень катания не вырос совсем.

ИМХО все что укладывается в 16 кило более чем катабельно.

Парни,а что можно сделать с показателями Гарантия, Год, Цвет, Поставляемый размер и может быть Пол?

Разница в весе заметна. А на колесах ппц как.
Добавлено:
Они очень зависят от возраста очевидно. На этом показателе не получится скинуть.

Известно же, что самый быстрый цвет красный, но самый легкий RAW

П.С.
Девушка из-за лишних 500 г на подиум заехать никак не может, а вы ржоте...

16 кг. по нынешним временам даже для меня многовато, для того, чтобы не только в низ ехать! А для девушки весом 55 кг. воще не очень то!!!
По поводу бюджета на апгрейд: планирую не больше 15000, ибо мне надо еще своЙ байк обслуживать и семью кормить, а так же лучше деньги на Катание потратить, чем на топовые железки-пластмаски. Вот такая позиция.
Сам я вижу примерно такое направление облегчайзинга :
1 поставить более легкую резину ( например какие-нить нубиники на кевларе) и запилить безкамерно ,
2 Поставить Китай карбон руль ( при 55 кг. сломать его вероятность низкая),
3 снять передний переклюк и поставить NV звезду на 30 + поменять кассету на санрайз 11-42.
4 Можно еще вместо KS воткнуть Китай карбон подседел, но правда она уже привыкла к регулирующемуся поджопнику!,
5 сменить систему на slx или найти БУ x0 ( но это уже не очень бюджетное вложение в железки).
варианты сменить вилку, сменить спици, и прочея мелочевка не рассматривается, в виду минимального выиграша в весе и больших затрат по деньгам
раскритикуйте или наставьте на путь истинный...
Остряков с предложение под качаться-Прокачивайте своих девушек, а я посмотрю как это у вас получится хе-хе-хе.
Мой байк сейчас весит 14.900 и разницу в 1 кг. я поверьте чувствую!!! -0

Всё это, кроме резины, почти не будет чувствоваться при обычной езде, да и веса максимум грамм 700-800 скинешь.

700-800 грамм это уже довольно не плохо!
Добавлено:
Смена пола тоже не рассматривается!

Руль , вынос, дилдак сменить на карбоний, девушка легкая и думаю без особого экстрима катает, по этому можно рассмотреть вариант с китайкарбоном, седло на самое лайтовое пластиковое, педали, передний переклюк в топку, камеры и покрышки сменить на самые лайтовые, ну а дальше более дорогое, это сменить систему, ну и совсем дорого, это вилка с амортом ( если все на воздухе запилить, то минус 1,5 кило точно сбросишь)

Как тут уже пара благородных донов сказала - изменения веса очень и очень чувствуются на колёсах (причём на периферии колеса - обод, покрышка, камера). Даже разница в 50-80 грамм от разных камер - и та ощущается при желании. Так что "бюджетное" облегчение надо начинать именно с колёс. Вот есть у вас 15к на апгрейд - продайте нынешний вилсет (хоть за пару тыщ), и на всю сумму сделайте хорошие лёгкие колёса и резину.
Карбоновый руль - ваще разницы не почувствуете, поверь)) Это должно идти пунктом этак десятым в списке возможных облегчений.
От переднего переклюка можно ещё избавиться, да.
Дилдак лучше не убирать, тем более владелица как я понимаю к нему уже привыкла и ей нравится. Облегчение байка не должно быть в ущерб функциональности.

15т:facepalm:

дело в том, что не все живут в приделах 3 МК. и деньги приходится зарабатывать, а не подбирать на мусорке ;-)

Я такой же как и ты;-) И в Нерезиновске проездом:trololo:

простите :crazy::trololo:

не обижайся, просто твои хотелки не соответствуют твоим возможностям - вот о чем речь. Одна лишь приличная вилка раза в два превышает твой бюджет.

Колеса пересобрать на более легких ободах под бескамерку да и все. Опять идти работать.

Так вот оно в чем дело-то :oops:
Скажи, пусть пользуется не стесняется, весь велосипед не нужен.

Это воще кому написано? Я вилку собрался менять? или это у вас эротические фантазии разыгрались?

ТС срочно закрывай тему! Сейчас понесется:trololo:

Я ещё как-то могу согласиться с таким положением дел у весьма придирчиво катающегося человека на реально лёгком байке для пампа\кантри. В то, что такое будет ощутимо на достаточно длинноходном подвесе при СКОРЕЕ ВСЕГО весьма лайтовом катании, читай трэйл, вообще не уверен. Покрышки с другим протектором будут сильно заметнее.

Если есть только 15к, то я бы взял в триале какие-нибудь безкамерные обода втб весом грамм 450, и лёгкую резину под них, снял две звезды и поставил один нароу-вайд (это почти бесплатно), систему поменял. Если останутся деньги- уже руль, вынос, седло и прочие.

з.ы. Если я правильно помню, то у стоковых колёс задння втулка со стальным барабаном (400г+), передняя просто тяжелая.

* СКОРЕЕ ВСЕГО весьма лайтовом катании, читай трэйл, вообще не уверен. Покрышки с другим протектором будут сильно заметнее.*

Котает она конечно на сказал чтобы хорошо и по жести, но в горах была и катала: Крым, Портдюсолей, в Банчик ездим опять же... А в виду того, что катает не очень хорошо, совсем лайт ей тоже не подайдет.



з.ы. Если я правильно помню, то у стоковых колёс задння втулка со стальным барабаном (400г+), передняя просто тяжелая.[/quote]
На счет задней втулки не знаю, надо посмотреть! если так, то ее тоже под замену.

Сори за такое предположение, просто не было указано целевое использование байка))
Ну, тогда на твоём месте я бы брал обода грамм 450-500, нормальные втулки (менее 500г комплект), тянутые спицы. По весу конечно выйгрыщ будет не так заметен, но для целевого использования будут нормально. А уж после колёс как я всё и говорил. ЛУЧШЕ без невнятного китайкарбона и гейства. Там на заднем колесе ещё скорее всего тяжелая кассета висит, её можно на ХТ поменять, это не сильно дорого, но эффективно.

вижу вес около 14.5 только для прогулочного комплита. для гор ещё +500-700 грамм на резине.

Вот ТС я и угадал :mrgreen:
В целом если без иронии и шуток надо девушке прокачиваться и заниматься спортом тяжело ей будет ворочать почти треть своего веса даже если до 14 кг сбросить.

Один мой товарищ занялся мотоспортом в целом не дрищ, но быстро стало понятно, что физухи не хватает и пришлось нагонять. Особенно на крупных мотоциклах не хватало особенное если его уронить.:lol:

Нда..вводные данные меняются как на войне.

Если байк весит четверть веса райдера, то эффективно облегчать его на 15 тыс. почти нереально.
Многие же имели радость при своём весе 85-95 катать на 25кг велах, и что? Если облегчить до 23 кг это серьезно поможет??

Мне кажется, что можно вовсе убрать идею "облегчить" и просто грамотно вложить эти $-ки в апгрейд.
+1 за убрать передний переклюк, хороший лёгкий вилсет и набор покрышек для гор и местных спотов. Потом по мере поступления финансов менять всё по кругу.

в велике этом самые чугунные компенты - это 2х звезды спереди, система, задняя втулка, покрышки.
Поэтому:
1. Покрышки на кевлар, потом бескамерки
2. передний переклюк, система
3. задняя втулка, т.е. вообще колеса в целом. Кассета тоже там где то

Может пружину выкинуть из вилки? Сколько экономии не знаю, но недавно видел статейку http://twentysix.ru/blog/128911.html

Да, этот вар у меня тоже в планах, но скорее не из за веса, а из за более адекватной настройки вилки под легкого райдера + с изготовителем пружинок я знаком лично )))

Не надов елик таскать, надо ездить, а при езде больше всего веса чувствуется на колесах.
Ну и лишние детали поснимать.
Я же уложил 150мм байк в 13600!

А потом такой:
Упс, чёт вилка флексит :roll: :trololo:

Что харктрено-Fox 34 весит столько же, сколько сектор, но не флексит. 34мм ноги решают видимо.
И прошлый байк в гоночнм варианте весил 14200.

Поскольку пятница, то:
Покупаешь воздушные шарики.
Привязываешь их к байку.
Взвешиваешь, радуешься.

По теме, я бы начал с колес, самое большое можно скинуть только с них

У меня был сектор и не флексил. 20 ось может?

может дело в моих 90кг веса и миниДХ?
Ось 15 была.