Помогите собрать хардтейл для ДХ.
 

Доброго времени суток. Хочу собрать себе более менее приемлемый хард для ДХ. С велосипедом начал знакомиться в начале августа. На чистом энтузиазме и шилом в пятой точке с другом из говна и палок дендро-фекальным принципом конструирования собрали мой нынешний вел. Сейчас хочу начать постепенно менять запчасти дабы довести его до готового состояния. Чтобы он не развалился после первого же спуска с горы. Посоветуйте с чего лучше начать и какие именно запчасти использовать. Желательно дешево и сердито.

Начать с того что показать что уже получилось

для дх (именно дх, а не съезжания с ближайшей горки) лучше начать со смены рамы на двухподвесную.

А вообще, как и любому новичку, пока мало что знающего, понимающего и слабо представляющего что конкретно ему нужно, какие железки, советую купить готовый собранный велосипед, в зависимости от бюджета новый или б/у

Самосбор это всегда долго и дорого. Имеет смысл только если у тебя уже есть большая часть комплектующих.
Посмотри соседние новичковские темы,
темы брошены, даже примерная комплектуха не подобрана.

ГЛАВНОЕ:
Начни с того, что бы не называть то как ты катаешься - даунхилом! Тогда значение запчастей отойдёт на второй план, и ты сможешь сконцентрироваться на том, что бы повышать уровень своего владения тем байком, который есть здесь и сейчас.
И если это останется с тобой, то потом будут и запчасти, и всё остальное. Сейчас-то у тебя всё равно денег нет; какой смысл говорить о железе...

Получилось вот это что-то. От китайца осталась только рама и руль. Остальное было заменено. Начиная от каретки и заканчивая спицами.

подножка и рога? опиши своё понимание ДХ, может тебе достаточно будет алмаунтин-эндуро?

Если правильно понимаю, то ДХ это спуск под крутым углом по определённому маршруту. Леса, горы, пересеченка и так далее.
Добавлено:
Рога и подножка так же от изначального китайца остались. Так как только по городу сейчас езжу, то решил не убирать их.

Самый простой, быстрый и дешевый способ собрать из этого приемлемый вел - это купить его в сборе)
Потому что менять тут надо всё, а самосбор, как писали выше - дорого, долго и вообще имеет смысл, если у тебя уже есть хотя бы половина комплектующих

А если в сборе брать. То что можете посоветовать? Бюджет в районе 50к ±

Nukeproof Scout 290
Ragley Marley
Commencal Meta AM HT
Dartmoor Hornet
Вот несколько норм вариантов на которых вполне хорошо ездить вниз, на подвесы с таким бюджетом лучше не смотри.
Еще имей ввиду размер рамы, если рост больше 180см, то M может быть коротковата.

тебе нужен DC Cock и двухкоронка

А можно вот тут немного разжевать? Что такое DC я в курсе. А двухкоронка это что?

Вилка с двумя коронами, не нужна она тебе, вообще не нужна на хартдейлах, не слушай его)
Выше норм варианты с авито накидали

DC - постоянный ток, а также половина группа AC/DC ))

Бери вел в сборе на барахолке тут, или на авито, не имея четкого понимания что тебе надо, сам не соберешь, точнее соберешь неудобную хреновину. Вото тебе DC Cock с двухкоронкой=)

Грац всем за помощь и советы. Правда теперь вопросов появилось ещё больше.

еще один кок с двухкоронкой, кстати он продается, но покупать тебе его лучше не надо, это приколюха такая:mrgreen:

Почему не стоит. И в чем заключается эта приколюха?

приколюха это сама рама dc cock. создана для катания за пивом и пролёток при наличии какого-никакого скила

хрен с ним со стебом.
Какой бюджет для сбора ДХ?

Бюджет от 30 до 50к. Где-то в этом диапазоне. Но это если готовый комплит. Кастом готов больше вложить.

Пишет что +- 50

30-50 +/-50 - это от -20 до 100 тр, уложится можно.
Кстати, а этот ДХ - он где конкретно расположен, город какой рядом?

Если ты про спот, то в Ростове. Если про сам вёл, то тоже в Ростове. Если ничего из этого, то я чего-то не понял значит

Да, спасибо, просто хотелось понять средний градус уклона. А то может рядом Ванкувер или мормоны.
Посоветую брать только что-то в сборе целиком, без особого внешнего ада (как на фотках в этой теме), можно на стальной раме подлинее и без двухкоронок.

Получается барахолка это мой выбор.

Оптимальнее всего. Вилку ходом до 140-150, больше не надо точно.
Добавлено:
А подходящий размер важнее всего, чтобы не слишком короткий и не слишком высокий.

Еще раз спасибо за советы и помощь.

Какой нахрен ДХ?
Какой нахрен ХАРДТЕЙЛ ДЛЯ ДХ?
Это то же самое, что трактор для формулы 1.

Я 100% уверен, что у автора техники катания ноль, а вы ему железки советуете.
Пусть берёт дёрт/4х хардтейл и дрючит технику на пампах, трейлах, дёртах и простых трассах.

Через год уже можно заикаться про ДХ.

Ростовский)
Да вроде вел не под чемпионат мира выбирается)

Зачем? Технику не обязательно отрабатывать на дертовом хардтейле, наоборот больше возможностей, где можно кататься, а не только на памптреке сидеть

Я учил некоторых ребят с нуля или с околонуля. И всегда одно и то же: базовые навыки легче даются на бмх или дёртовом харде. С вариантами агрессивных трейловых хардтейлов обучение будет происходить априори менее эффективно. А катать как мешок и вызывать фейспалмы можно на чём угодно, согласен.
В школе ты в первом классе тоже сразу начал сочинения писать и решать тригонометрию? Или всё-таки сначала палочки-крючки и таблицу умножения? Здесь принцип тот же, от простого к сложному.
В школу тоже можно было не ходить, возможностей больше, а не только за партой сидеть. И сразу в грузчики, или в уборщики.
Вот вы парню то же самое щас рекомендуете.

С поставленной базовой техникой прогресс намного быстрее и грамотнее пойдёт. А базовая техника ставится только на бмх или дёрт/4х хардтейле на пампе, скейтпарке, дёртотрейлах и рейсинге.
Повторюсь: катать как чмо и вызывать фейспалмы можно на чём угодно и всегда успеется.

не спорю, на дёртовом харде легче учится, сам на таком баннику в первый же день научился и долго еще катался на нем, и мини дх в том числе)
но не думаю, что на трейловом прям настолько тяжело учиться, что имеет смысл предварительно учиться на дёртовом)
ладно еще классический спор: хардтейл или сразу подвес), но вот прям что учиться на дёртовом перед трейловым, не уверен, что оно стоит заморочек со сменой байков

так-то тут изначально речь была не про трейловый хардтейл (если еще и с дропером, то вообще норм), а про тяжеленный хард с двухкоронкой (для ДХ, ага)
нормально на нем можно учиться

Я согласен с Герой: дертовый/слаломный хард дает прогресс в разы быстрее, чем эти кантрийники на стероидах. Мысль в том, что учиться можно на чем угодно, но понимание техники и чувство велосипеда маленький хард дает эффективнее

Ну хорнет же.

https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=360458 вот тебе подвес для ДХ

У основания нижних перьев 2 трещины. Уже год так катаюсь. Можно заделать карбоном можно запаять можно забить и ездить.


Для новичка это вдвойне опасно. Жестко приземлит где-то и перьям кирдык.

Ну а так да-тебе что-то подобное надо. Но судя по твоим пожеланиям выше-за глаза будет АМ двухподвеса 140-160 хода. Типа норко рэндж алю. Глянь в триале -скоро скидки начнутся.

Конкретно по этой обьяве, я спрашивал у продавца. У него в наличии от друга вторая рама такая же, только другого цвета и с вареным стаканом, то есть вроде как донор на перья есть

Ну тогда если брать именно этот вел - то только без трещин. Пока у катальца техники мало-на железо будут двойные/тройные нагрузки.

до и даже за 50к ты возьмёшь самый опущенный бомжами
в состоянии:- Говно из жопы



берёшь хартеил и начинаешь вникать в технику катания, в смысл геометрии велосипеда и его обслуживания!это армия, которую проходят все нормальные райдеры
и когда ты поймёшь что тебе действительно нужна подвеска и ты раскроешь на ней свой потенциал и будешь расти можно садится на подвес увеличивать ход задней подвески!
а пока как бы,- говорить, не а чем![/quote]
любой бушный байк тут же на кочке- хартеил с вилкой до 130мм. имено под твой рост-ЭТО ВАЖНО!иначе умрёт в тебе эмтэбэшник:trololo: