True AM Yeti AS-X
 

Представляю вам 3ье пришествие моего байка. Самый легкий AS-X в России ораньжевого цвета - 16.2 кг. Красным выделены обновочки

Рама - Yeti AS-X M цвета Orange, модель 2004 года. Сделана в США. Апгрейд рамы до 2007 года (спасибо Веломиру).
Вилка - Marzocchi Z1 Light Eta 2006 года. Осенью будем менять.
Задний амморт : Fox DHX Air 5.0 + 5th Element with 550x2.75 spring
Тормоза - Hayes MAG 8' перед\зад с армированными гидрами Alligator
Рулевая: CaneCreek S6
Руль: Xenium обрезанный до 680 мм
Вынос: KCNC Shorty

Резина: (Лето) Перед - Nokian GAZZA 2.3, Задняя - Nokian NBX Lite 2.3. Зима - Перед Nokian Freddiz Revenze 2.3 или Extrime 296, задняя - Extrime 294 (модель 2005-06 годов.)

Втулки: Передняя - Totenkopf Disc DH (Да Вадим, она самая) Задняя - DT Hugi FR 135 мм.
Обода : WTB LaserDisc DH (2002 и 2004 модели)
Спицы : DT Champion 2.0 Black

Задний переключатель: SRAM X.9
Манетка: Sram X.9
Кассета - Sram 950
Цепь: Sram 970
Грипсы : Syncros LockOn

Шатуны - Truvativ Stylo
Каретка - Truvativ GXP
Педали - Truvativ Holzfeller

Подседельник - Truvativ XR 27.2
Седло - SellItalia Carve FR

Передняя звезда - НоуНэйм на 32
Двойная система рокрингов. Внутренний - самопал, внешний- Truvativ пластиковый.

Дополнительно: велокомпьютер Cytec C10+ и крыло THE

Для тех, кто не понимает для чего байк вот вам тема - http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=56809

Алл-Маунтин_Форест_Форсе!

все нравиться кроме крыла))

Роскошно! Особенно пейзажик радует глаз! дали бы мне пару экскаваторов , бригаду гастеров и..... н-да, что-то замечтался:)
Всеж есть одно НО-это крыло! ну нах оно здесь???! вообщем имхо снять крыло, и все будет шоколадно!

кросскантри короче...

Егор, а ети же писали в факах, что грех на а-эсс-икс воздушный аморт ставить...

гораздо лучше с воздушкой смотрится!!!

пс. подари мне пружину 550х2,75....... или продай... или поменяй на аналогичную 350.......

Все что нужно. И крыло тоже нужно, по крайней мере песок и прочее г... в лицо не полетит, точнее не долетит.

У меня крыло уже по жизни идет, как маленький талисман стало :) Весной-осенью ставлю, а летом все забываю снять, а когда снимаю, становится картинка неполноценной, как буд-то из пазла выдернули деталь и ставлю его обратно.

Red а у меня таких карьерчиков аж пять штук, правда разброс по километражу большой.

MafiaBoy это точно, 50 км на нем дать легко, еще со старым амортом такие выделывал.

SEi угу, фак мы читали. И Ети мне строго настрого запретили это делать, когда я им писал по данному вопросу. Но я ж баран упертый, плюс в 2006 году была очень интересная фотография на етисайклз.ком и в мануале тоже - АС-Х с воздушным DHXом. Тогда упоминания о пружинных амортах там небыло. Жаль, что не сохранился мануал тот самый. Правда они очень быстро почему-то его убрали и поставили эту галочку в ФАК. Гарантии на раму у меня уже все равно нет, на фанатских форумах посовещался, в магазинах облегченные варианты видел и решился сделать сей апгрейд.

Clint Eastwood нееее, у меня 5ый остается вторым амортом. Могу лишь иностранный сайт сказать, где пружинку можно купить.

Потрясно!!! ну очень красивый, а фото....!!! 10 из 10, молодца:)

Офигенные фотки)и байк красава:)

Зачем Z1 менять? Разве что Фоксу?
А вспомнил, это та мурза что не выдержала твоего олмаунтино-беккантри? )

клевый байк, красивый!
только ну не может он 16,2 весить :)
в чем заключается апгрейд рамы до 2007 года?
зы. а почему воздушный аморт нельзя ставить что-то я не очень понял?

Оооо) Мои поздравления и так сказать "с облегчением" !!! :)
То есть ты теперь как лётчик-испытатель воздушных амортов на Ети?)))
Фотки действительно очень красивые, прям настальгия по твоим карьерам даже)

Кантрийный тяжеловес ниочем...

Красив! Вот стану богатым и соберу себе подобный аппарат для альтернативного катания!

хороший)))...
но, имхо, вилку менять (что в планах, кстати) и диски тормозные меньшего размера нет желания поставить? (например, 6 и 7)

PS первая фотка 5 баллов) вторая тоже гуд, но вот кока-кола.....

Да нормальный велик, пойдет для съездов по периодически появляющимся на пути лесопарковым зонам моего города.

Но успокой нужен даже этому велосипеду.

И еще спрошу.
ГР, чем обусловлен Ваш выбор тормозов?

Классный вел получился.За фотки отдельный респект:)Меня терзает одна мысль:какую вилку задумался купить Егор?

Егор задумал или лирик, или 36й фокс - тут всё бестолку иначе ставить )

по поводу байка - это наверное самый адекватный байк среди кочкинских фрирайдеров.
единичным личностям этого байка может реально нехватить, совсем немногие в состоянии исчерпать его ресурс или хотя бы приблизится к исчерпанию.
предлагаю дать GRу звание самого адекватного персонажа. кроме шуток.

зы: Егор, почитал в той теме твой репорт по сэгу - выкинь ты его нафиг, этот воздушный фокс... стакдаун с таким давлением - дело времени, 100% имхо.

Necrokilldozer да в принципе незачем, просто надо продать ее пока не стали пальцем тыкать, что мол она старая и скидку давай, да и потом есть отличный повод купить что-то с чуть большим ходом и большими возможностями. Плюс марзовская плюшевость меня бесит и торсионочка слабовата.

Timothy Ну, наверное, воздушный аморт туда нельзя ставить исходя из этических соображений, типа как на I-Drive нельзя ставить с пружинкой.
А почему не веришь, что 16.2? Это настоящий, со мной взвешивал и без меня, по кочкиным, т.е. электронным весам уменьшается до 15.4 :)

Апгрейд рамы заключается в "пежне", что крепит аморт и связывает задний треугольник, проще говоря линк+догбоун и подшипники. Изменилась геометрия байка, каретка стала выше на 1 см, углы стали чуть тупее. То, что нужно, раньше я кареткой обо все задевал, даже когда в повороты входил, крутя педали.

Bomberfox, Тох сколько себя помню всегда был испытателем, слава богу, что отрицательного опыта было меньше ибо подход был адекватным.

Ginekolog читай тему, что я кинул, просветляйся. Но в целом ты прав, это байк для всего или ниочем, это ж Алл-Маунтин

Да выбор вилок не велик. Есть три кандидата Никсон 2007 белый под ось с ТПС+. РокШокс Лирик 2 Стэп ну и Марзо 55 с Етой.
Но предпочтение скорее всего отдам именно лирику, только вот штаны серые не очень стильно...

Тормозные диски меньшего размера может и поставлю, но только сзади, я тяжелый и маленьких дисков не хватает. Иногда приходится резко тормозить, чтобы не стать жертвой автомобилиста или чтобы собака, выбежавшая из-за угла, не стала моей жертвой.

BaNZ вместо успока стоят 2 рокринга на 34 зуба, за 4 года использования данной системы цепь не слетала ниразу. Успок в моем случае это лишний вес. Но когда я поставил новый аморт маленькой звезды стало реально не хватать и возможно я поставлю бОльшую, а там и успок.
Выбор тормозов обусловлен тупой надежностью, наличием винтиков и дешевизной полного комплекта. Хватает с головой.

Сеичь спасибо, тронут, пожалуй поставлю себе такой статус :) С амортом не все так плохо, как я думал. Купил нормальный насос и измеренное давление показало просто недостачу оного в главном бачке. Сейчас закачено 250пси. Если будет возможность заменил бы на Манитушный Эвольвер 6. Фокс качается сильно, больше чем 5ый элемент (пропедал стоит на 4х кликах), но накат стал просто адский. Мне тяжело представить как катил бы настоящий кантрийный байк :shock: Плюс ко всему в моей раме есть спасительная дырка на 160 мм ходу сзади, она предусматривает меньшую нагрузку на аморт и давление можно будет еще спустить.

кроме новой вилки наверное мечтать больше не о чем?:)

Ну у меня философия МТБ строится не на ананировании над железкам, а на катании. Если мое катание, что-то ограничивает, то оно подлежит замене. Байк должен быть функционален, современен и красив. Предела совершенству нет, всегда можно найти на что потратить деньги. На триальный байк, на одежду велосипедную, на фотоаппарат, чтобы фотографировать красоты :) А вдруг Ети выпустит новую раму для моего стиля? Это бесконечно и этим замечательно...

Слава аллаху, болезнь апгрейдизма мною давно пройдена и катаю на двух олдскульных байках. Иначе это денежная пропасть. Потенциал имеющегося железа ещё не исчерпан. Что характерно, в ближайших планах третий байк на новой раме, но он по сути тоже будет олдскульным.
Однако твой путь "самосовершенствования" приветствую. Если есть цель надо двигаться к ней.
Байк понравилсо.

Прям в душу плюнул :(

ГР: Как воздушка себя ведет по сравнению с 5-элементом? БОльше тупит? Ты линк вытачивал новый или оставил прежний?

Diomer, да забей, каждый может заблуждаться, как ему вздумается. ^_-

Diomer, что ты как маленький. :)

По поводу аморта. В выходные удалось покататься почти два полных дня. Покатушки включали в себя асфальт 40 км, съезжалки в карьерах, ДХ по километровым горкам и нежесткий апхилл.

По сравнению с 5ым элементом в глаза сразу бросаются два факта.
1. Качается больше
2. Второй вытекает из первого - мега плюшевый.

Аморт становится адекватным в раскачке, только при 10-12 кликах пропедала, т.е. почти на закрытом. По ощущениям работает как пружинный. Очень плюшевый, до тошноты плюшевый. Если 5ый работал там где надо, то этот работает везде. :) Более отзывчив на мелочь, лучше гасит резкие удары. Регулировка отскока менее чувствительна. Вот пока все, остальное будет ясно при более длительной эксплуатации.

Necrokilldozer ты мусульманин? :)

Самый (!) маленький :)

По поводу линка так и не сказал. Точил или аморт вошел под старый? Какой он по длине у тебя получился? А-то осень уже скоро. Глядишь прихвачу и себе :)

Седло смени.

Забылся. Заказал через веломир от 07 года (и я об этом писал в первом посте). ВМ единственные кто согласился помочь, за это им низкий поклон. В старый линк он никаким макаром не войдет.

Vados, а например? Мое достаточно легкое седло (315 грамм) Ну только что большое, но все что меньше размером, больше весом (из недорогих, до 2 т.р.), а те, что меньше весом, больше ценой :) Оно сейчас стоит там, потому что нашлось без дела на полке, а когда его еще и взвесил решил, что ему тут быть.

+1 :) Я лично не совсем ясно осознаю предназначение сего Аппарата.Вроде как Z1 ,типо энДУРА или фрирайд(не побоюсь этого слова),но в то же время воздушный аморт ,хоть и ДШХ 5 ! Насколько мне известно, воздушный менее надёжный ,чем пружинно-масляный...

А ничего что компания Fox Racing Shox позицианирует свой аморт как DH/FR/АМ/ХС....? Если не в курсе, то воздушки уже стоят на некоторых командных даунхильных байках, например GT... Так что аморт здесь как раз-таки в кассу, автор не прыгает многометровых дропов и его запаса прочности ему вполне хватит. А вот на счёт надёжности, это мы попозже у уважаемого GR-а и узнаем)

Егорка, поздравляю с оренжевой обновкой) что может быть лучше чем кк и фр аппарат в одном, да тем более в Москве)

хороший велосипед, понравился.

Сюда бы оранжевую Z1, и ваще улет:)

ну-ка апнем темку.
в свете нового байка ГР, немешало бы посмотреть как поживает этот тру-алмаунтин.

и мой совет ГРу по поводу обоих байков: переходи на контакты, для тебя это реально актуально.

хс.. тут скорее изза веса по отношению, к пружинному, и общей универсальности настроек, но справедливоси ради тада рп23 зачем?))
для кк он слишком плюшевый. в покатушках больше 50-60 км он уже не не так радует...
фр-дх, ну ам) вот его ареал

Товарищ, аааа убей предателя, ну не понравился. Стыдно признаться, но по мне так это кошмар =)) Компоненты крутые, фирма Йети, надписи зачет, но какой-же это страх. Я все понимаю, Аллмаунтин это куль, я сам мечатю о Ибисе, но..., короче забань меня.

Антох, забей)
Переходи на папину R-ку, а мне чип отдай - тебе и 300 для начала ничего очень, а мне 250 помогут таскать 1,8 тонны + 3х друзей)