GOLF6 vs VOLVO S40
 

Вообшем выбираю между этими двумя.
двигатель 1.6
фольц с коробкой DSG
вольво с GEARTRONIC
стиль езды до универа, в магазин и кино с девушкой, очень редко на дачу.
если не сложно разъяснить че за коробки у обоях стоят
то есть автоматы, но с возможность переключаться как и на механике при желание.

сам склоняюсь пока к вольво

У вольво это механическая коробка с автоматическим переключением. Т.е. робот
http://en.wikipedia.org/wiki/Geartronic

DSG корбка, которая может переключать передачи без разрыва потока мощности за счет использования двух сцеплений. Т.е. переключение очень быстрое и незаметное.

В принципе машины близки очень. Вольво интереснее по дизайну как интерьера, так и экстельера. Гольф скучен в принципе. Зато удобен.
Из этих двух я бы все-таки гольфа взял.

P.s. на вольво совсем негуманные цены на сервис и ремонт.

Сомневаюсь,что как на механике,сцепления отдельного все-равно нет.
Гольф - небольшая машинка для города. Вольво- явно больше и в плане парковки будет менее удобен. Разные машины слишком.

у нас была S 60 но суть та же,ток она побольше. с мотором 2.4 170 сил. отличная машина для твоих целей,ток не бери кремовым кожаным салоном-он ОЧЕНЬ быстро пачкается. переключения быстрые,коробка вообще не топит,реакции руля точные,ток вот уу руля обратной связи нет вообще...эдакий ватный валик ллегкий крутишь и ничего не чувствуешь. клиренс маленький для поездок на дачу,а сервис дорогой. пробили ей картер камнем на даче,ремонт обошелся в 30 тыщ рублей...как о многовато. Гольф это другая тема совершенно,другой класс. сравнивать их- не стоит.
в плане надежности и безопасности-только вольво. за 4 года езды сменили 2 лампочки да вот, картер чинили пробитый и все.
отличная шумоизоляция, но внутри все же старовато,по сравнению с тем же пежо,но интереснее чем снотворный салон в гольфе.
вместимость хорошая,влазит 1 дх подвес в сильно разобранном виде.
в голь влезут 2 подвеса и 3 человека если постараться.
как то так...

Для твоих целей, имхо, гольф. Я бы тоже его взял,хорошая машина. Вольво фи...

обосновать почему вольво- фи можешь?

по городу гольф,далеко-вольво.при прочих равных-гольф технически совершеннее и проще,экономичнее и манёвреннее,если рост большой в гольфе усядешся,в вольве-нет.За вольву-комфорт подвески,безопасность.

+1 к вышеизложенному, от себя тока добавлю, бери то что больше нравится...

почему если рост большой в вольве не усядешся? я 182.. друг,серега Grey(G) 2.05 всем уютно и чудесно. и чем гольф технологически совершеннее можно поинтересоваццо?
Вот сразу видно,кто не ездил нифига,но на острие чоткости.

вольво это кона. гольв это сантакруз :mrgreen::mrgreen::)

топикстартеру советую посидеть, а лучше покататься и в той, и другой. в гольфе салон поскучнее, но материалы на порядок лучше. Гольф это управляемость, вольво - комфорт.

З.Ы: посмотри еще октавию - тот же гольф, но для байкера больше подходит (повышенная байковлезаемость)

ага. а еще таета не ломается, а хонда делает лучшие моторы и шасси:mrgreen:

Легко) Мне они не нравятся,вот и фи) Машины не для молодых, со скучным дизайном. Ездил, не цепляет. Самая главная их фишка в логотипе на всю крышку багажника,примерно таком: V_____O_____L_____V_____O .

да защищай свой диваньчик сколько угодно ,ты,друг твой 2.05 уселись,а вел куда?в бардачёк по запчастям? а поездил я на гольфах начиная с 2GTI,сколько лет-то движочку вольвину?и коробка гольфа временем проверена,а если на вольве с1.6 вкрутить захочется?вольво-драйвер он и в России-понятно кто...

это на новых ток. на старых логотип аккуратнее.
машина не для молодых..а гольф будто шибко для молодых,скажешь?
блин... меня просто радует...)

у меня возле дома стоит как раз классная тачила для молодых потсанофф.

ну и кто же в России вольво-драйвер мне инетерсно узнать?
а в гольфе ты велик куда впихнешь ? ну ка ну ка??? и как? вообще, велобагажники для этого существуют.

да дсг, говорят, не блещет надежностью. в народе поговаривают в редких случаях о ресурсе 30 000км. вольва тяжеловата для такого движка, да чо там говорить, гольф тоже. купи опиль прошлогодний. он за значительно меньшие деньги будет в более богатой комплектации и с 1.8...

вот, уж если про тачки для "потсаноф"
если будут первозки байка и просто нужно будет в планах возить много вещей- яза вольво.хотя я в любом случае за вольво, они ка кто больше нравятся

Шиза- это дома на профе около академки,нет?
не,твой вариант не совсем чоток..тухлый закос под порше..)))

народ,а где вы увидели что топикстартеру нужна точилка для перевозки байка?
я не удивлюсь если после покупки чел уйдет из велов (будучи лично знакомым):twisted:
так что весь ваш сор куда скока влезет более чем не уместен

ненене, это на автозаводе дело было...

Volvo S40 1,6 с автоматом?! Это что то новое! До последнего времени автоматом комплектовались исключительно модификации с двиглом 2,4 л. Кстати двигатель это для почти 2,5 литров выдает всего 140 л.с. (вольвовцы придушили специально, видимо по экологическим соображениям). правда дилеры этот косяк неофициально исправляют и доводят мощность до нормальных 175 лошадок, но удовольствие стоит около 60-80 к. Разумеется брать Вольво разумно только с премиум пакетом + ESP которая ни в один пакет не входит и кое что по мелочи. Результат 1100000 р. (было до кризиса, сам присматривал себе такой аппарат, правда обещали скидку до 900, но это уже личное). Сколько будет стоит сейчас не знаю. Гольф конкретно скучен (и внешне и внутри) меня не радует вообще, если только GTI? но в сегменте заряженных хэтчей есть варианты и поинтересней. В защиту Гольфа могу сказать только то, что с 1, 6 можно выбрать автомат и набор адекватных и необходимых опций без оглядки на понт (вольво с тряпочным салоном и пластиковым рулем ИМХО как то не катит). Да и кузов- хэтчбек для перевозки байка как то поинтересней. спокойно запихиваю свой Klein в F. Focus только лишь сложив задние сиденья. Подобный номер в Volvo S60 ни проходит никак из-за перегородки в багажнике. Вообще если интересуют больше понты обрати внимание на новый Кадиллак CTS при потрясном внешнем виде и супернафаршированном салоне он стоит порядка 1350000. Притом расходы на содержание меньше 10 к. за ТО
Добавлено:
Volvo S40 1,6 с автоматом?! Это что то новое! До последнего времени автоматом комплектовались исключительно модификации с двиглом 2,4 л. Кстати двигатель это для почти 2,5 литров выдает всего 140 л.с. (вольвовцы придушили специально, видимо по экологическим соображениям). правда дилеры этот косяк неофициально исправляют и доводят мощность до нормальных 175 лошадок, но удовольствие стоит около 60-80 к. Разумеется брать Вольво разумно только с премиум пакетом + ESP которая ни в один пакет не входит и кое что по мелочи. Результат 1100000 р. (было до кризиса, сам присматривал себе такой аппарат, правда обещали скидку до 900, но это уже личное). Сколько будет стоит сейчас не знаю. Гольф конкретно скучен (и внешне и внутри) меня не радует вообще, если только GTI? но в сегменте заряженных хэтчей есть варианты и поинтересней. В защиту Гольфа могу сказать только то, что с 1, 6 можно выбрать автомат и набор адекватных и необходимых опций без оглядки на понт (вольво с тряпочным салоном и пластиковым рулем ИМХО как то не катит). Да и кузов- хэтчбек для перевозки байка как то поинтересней. спокойно запихиваю свой Klein в F. Focus только лишь сложив задние сиденья. Подобный номер в Volvo S60 ни проходит никак из-за перегородки в багажнике. Вообще если интересуют больше понты обрати внимание на новый Кадиллак CTS при потрясном внешнем виде и супернафаршированном салоне он стоит порядка 1350000. Притом расходы на содержание меньше 10 к. за ТО