верхний с абс и с другими номерами -> разные рынки сбыта

Абс трудновато к механическому барабану приделать :lol:

Вот вы с КБ глазастые. короче да. Основной вопрос в тормозах. И фишка в том, что у меня в документах от оф диллера написана одна модель, в свидетельстве другая, а в инструкции третья :))) Причём кокретно свою модель (которая идёт с задним дисковым тормозом) я так на просторах инета не нашёл. еле нашёл коды по запчастям. :))) Люблю наших офф диллеров.... ;)

так ты ездишь на этом говне??? :sarcastic::trololo::trololo:

да и очень свой мот люблю :) Почему же он гавно? Только не пиши, что есть только эндуро, мотарды и кроссачи, а остальное не мото! :trololo:

Просто в слюнях:Брендозависимый я) Причем не 15-20 а 6к всего.

Срочно Семенова сюда, он у нас самый великий фанат вело КТМов)

Скатал тут на выходных к товарищу BlackBOLT на ТО! Всем доволен, рекомендую :)

Правда без приключений не обошлось. Выехав из гаража на ТО понял, что забыл подкачать колёса и ехал с 1,7 атмосферы спереди. Но это фиг с ним. Не доехав 10 км до товарища, заглох на ровном месте и мот больше не завёлся. А в субботу все помнят какая в Мск погода была? Мокрый снег, ветер и дождь! В общем самый кайф! Правда экипировка от чоппера себя показала хорошо. Куртка и штаны не промокли, а вот боты подкачали. Ноги замёрзли. Благо недалеко оказался шиномонтаж и ребята через несколько попыток помогли завезти мот. После чего благополучно, наматывая на кулак сопли, доехал до сервиса BlackBOLT :)))

А вечером пришлось заедать психологическую травму пиццей из ресторана Бокканчино и заливать коньяком :mrgreen:

1.7?))) я как-то дней 5 прокатался с 0.2 в заднем без буксатора))

Господин знает толк в извращениях :))))

Как же мерзко это всё выглядит! Все слова в этом посте пропитаны рекламой и вбросом. Стыд позор.

Конкурирующая фирма что ли? :trololo:

ваша подпись пропитана рекламой и впариванием стыд и позор
Добавлено:
КБ/Болт и кто еще в теме.
Подскажите верный путь.

Завтра/послезавтра эндурик вскроют на 200 моточасах (до этого внутрь не лазали)
на замену точно планируется
- поршень/палец/кольца
- прокладка головки/цилиндра
- маслосъемные колпачки

Один товарищ говорит что цепь ГРМ палюбому 100% надо и мол в идеале еще клапана так как они "вытягиваются" и тоже могут кончиться. Вопрос реально ли внешне оценить состояние и сколько оно еще походит?

а где в списке цилиндр или его покрытие? :trololo:


цепь можно еще какнить по натяжителю оценивать (если он у тебя есть конечно) - открутить его и смотреть на сколько корпус натяжителя "отьедет" от цилиндра. но цепь я б тож махнул - особенно если ты не знаешь когда ее меняли последний раз.

а клапана - вытаскивать и мерить, ну или смотреть как часто у тебя зазоры уплывают.

зы вот я поражаюсь - а чо было зимой такой ремонт не затеять? :)

Реально "масштаб трагедии" можно оценить только после вскрытия, а также не надо покупать заранее поршень например, ибо может быть надо проточить цилиндр, клапана по вытяжению смотреть но в целом можно махнуть, коли всеравно туда полезешь

еще надо за шатун подергать, проверить, если есть люфт - подшипник менять

KБ и Chort спасибо парни!

Идею усек на ус намотал. С телефона сообщенька до этого не ушла.

Почему сейчас начал - да потому что солнце и дракино и сразу нашлись бюджеты на восстановления.

Вот жду вскрытия, никак не допинаюсь мастера. И блин самому пришлось самому курить все форумы, вас тут спрашивать чтобы понять - что там вообще трогать внутри надо.

- половинить надо, у меня вот не было никакого люфта, когда я дергал за шатун, а вот однако один подшипничек странноватенько так пальчиком крутился, вроде люфта нет, и плавно, но нет нет, да какаято вибрация и не только в коренном, а еще и в подшипнике вторичного вала... для норм диагностики надо половинить пихло!

Я приорал с этого видео

Адок, от второго чела есть еще.
Хз что с такими делать, вроде и насувать хочется, но таких это не лечит, а только дает что им нужно. Разве что нассать)))

Друг скоро сдаст на А категорию, хотим ему мотик выбрать. Кто нить сталкивался с таким?
https://stelsmoto.ru/stels-400gs/