Зашли чтоль фоточек раскиданного пихла? Люблю свежие внутренности.
|
Да как-то не до фоток было) на выхах пофоткаю
Добавлено: Болт, у меня на торце клапана выработка от толкателя, шлифовать не оч хорошо, по мануалу допускается, но не столько много, существует ли вариант с наплавкой/напылением? https://content.foto.my.mail.ru/mail...temp/h-125.jpg |
А клапан то как сам? Держит норм? =) может его менять ващпе? Пока те клапана что через меня проходили, были нескольких типов:
1.ок норма рабочий еще походит. 2.гнутый (один умник рассухарил на литровом ряднике клапана молотком, в итоге 18 мертвых клапанов из 20.) 3.изношенный овер дофига в области прилегания к седлу - тоже восстановлению не подлежит. Обычно на одногоршковых ендуро 250-450 кубов. 4.оторванный к собачим писькам :trololo: это было один раз тока на ерше и там уничтожило весь ваще двигатель кроме коробки передач и навесухи всякой типа помпы, маслонасоса, сцепы и т.д. и тому подобное. А вот чтоб была выработка от толкателя - я такого не видал. Наверное потому, что подавляющее большинство моторов регулируется шайбами, а там не бывает вот такой выработки, потому как в ножку клапана стакан упирается выступом, а выступ - плоский. Поэтому конкретно таких случаев как-то не было в моей практике. Я запросил одного знакомого двигателиста, к которому мы таскаем на гильзовку и всякое вот такое подобное. Как ответит - отпишусь сюда. Добавлено: Я кстати таки выковырял сегодня GS, и даже доехал за страховкой. Весьма приятственно , не смотря на лужи и прочее гавно присуствующее на улицах города... |
Спасибо, жду с нетерпением. Фаску клапана надо восстановить, но там не критично, один клапан 2500, а их пара, вот думаю как быть
|
Цитата:
Добавлено: Двигателист сказать, резать к чортовой матери не дожидаясь перетонита! Менять к собачьим писькам! Ну или могут просто отторцевать, но вот чо там будет с зазором и удастся ли его загнать в допуск - большой вопрос. Наварить/наплавить - ничего такого они не могут. |
Вложений: 4
Если технология существует, почему бы ей не воспользоваться, да и клапана в остальном вполне годные, шток не износился, отдал и через неделю забрал, а тут они месяц ехать будут. Но понимаю, что для современных моторов эта проблема не типична.
Я движок разбираю в рамках собственного интереса, сэкономить хочу, но не слишком, если бы хотел сильно - не разбирал бы, покатал сезон и продал, за сколько купил))) Если шлифовать, там зазор уже не померишь, торец ниже сухарей будет, ямка очень глубокая не менее 0,5 снимать надо. На фотках валы, износ зуба ведущей шестерни 3-й передачи, износ звезды привода балансирных валов. Добавлено: Двигло отфотать не успел, кпп занимался. |
Цитата:
|
Кокококлапана, я бы с ними не шутил)
Болт, а сможешь поменять цепь грм на хаске 610? Нужен съемник гены и динамометрические ключи. Ещё локтайт и герметик. Прокладки/цепь мои. И скок примерно готовить?)) |
Цитата:
Цитата:
P.S. Съемников гены у меня до сраки всяких разных, а если и нет, так я его сделаю. |
Народ, подскажите!
Хотим снять вилку с монстра 400, а там централки нет. На тросе поднять к потолку не вариант. Может поддомкратить его можно? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Класть глушаки помешают, походу. Если нет возможности подвесить, может сколотить из досок подставку, например, под слайдеры на раме?
|
А зачем вам ваще вилку то снимать? Потекла?
|
Парни, всем привет! Посоветуйте мастера что бы поменять сцепление на Ямахе, ТО провести.
|
Вилка убита, и сальники и пыльники. пыльники будто грызли 0_о
|
Цитата:
|
yamaha yfm 700r raptor 2014
на ютубе есть даже пошаговые ролики, как это все делать. |
Цитата:
Оно же там даже не сухое...:roll: |
Цитата:
на левую ногу "clutch kick" на правую "Never lift" и если есть несколько пар таких носоков, то можно что то перепутать и одеть два рекоммендационных "Never lift" отсюда и конец сцеплению :) |
Часовой пояс GMT +4, время: 14:04. |