Мля. Гош, есть чо?

Только собрал, а уже "оф зе дей"… :oops:

ну это ж не кувалда, это илитарне


да и как замечали уже, Витал достаочно неизбирателен на БОД, стоит понять алгоритм выбора и приличные фотки среднего байка вполне залетают в выбор дня

наоборот не среднего. они любят всякую дичь

Ну я в том плане, что необкатаный байк выставлять на конкурс некайфово, он же даже ещё характер не обрёл и хозяина не почувствовал. Почти как стоковый байк из магазина обсуждать.
Байк-то вроде неплох, я же только за. Дизайн и конструктив, конечно, на любителя, но вот длинный блестящий люминь - это хорошо.

сплошные инновации: цельнофрезерованная рама из несвариваемого алюминия на болтах и крепление рубашек/гидролиний стяжками насквозь :mrgreen:

не ожидал что будет bod, байк еще не закончен.
судя по всему достаточно адекватного байка и крылышки от AllMountain Style :trololo:

проводка очень удобно сделана. и очень хорошо что не внутренняя.
вот тут лучше видно.

Жесть, только хотел написать какая сварка - прям как у кадейл, затерта и не видно... Присмотрелся к отверстиям и накатило. :oops:
Стоит как космолет, ибо знаю сколько стоит аренда станочка, который сможет вот такого размера деталюшку в авиационных допусках исготовить. Дизайн странный, не скажу что ужасный, но с подседелом они накосячили... Жесть, ну два аморта было, вроде как смешно, но рама на болтах :shock: . Короче хозяина поздравляю, пепелац зачетнейший.:-P

Рама на самом деле на клею, а болты просто чтобы клей не держать руками.
Нетехнологично (в смысле фрезеровки), но зато оригинально и экономия на зарплате сварщикам и слесарям. Это тоже немалый бюждет в развитых странах социалистического капитализма.

с широкими колесами и покрышками WT, и опущенной седушкой вообще красота.



ну и конечно же прям при подъезде к трейлу накрыл дождь, так что ничего кроме ровной грунтовки пока не ездил)
но, кстати, вверх на ровном грунте хорошо едет. нифига не чувствуется 180\160 ходу

Солнышко, зелень!

Здесь вам не тут...

мы не унываем, конечно, но была бы у нас такая погода как у них круглый год - думаю уровень велосипездизма был иной

Дамир, ты заканчивай давай с этой пропагандой МТБ!

сказал брсч, попивая пиво в ламповой обстановке:lol:

а вообще, байк - огонь! напоминает плод технологий звездолета Интерпрайз

выехал наконец.
большинство трейлов все еще сохнет, вода намыла промоин до камня, глубиной в колесо.
Так что проехался по верхам, где продуло и солнечно, в тени и внизу - глина и вода и трейлы закрыты пока.

велик прет вверх. очень круто едет, походу благодаря углу подседелки.
за счет всех ттх, длины, углов и сковороды сзади можно стартануть веерх на очень крутых уклонах.
не козлит, не проскальзывает, просто прет.

очень радует амморт. наконец то никаких клаймб свичей или пропедалов,
качается конечно, если стоя ехать или совсем прям резко педалировать, но если ровненько и сидя - раскачка минимальная.
опять же, за счет крутой подседелки стоя почти не надо, т.к. и так сидишь над кареткой, а не над задней втулкой. усилие передаётся лучше.

вверх по неровному едет волшебно, заехал очень крутой торчок поперек промоин не заметив вообще, еще 2 попытавшихся шли пешком, т.к. их сносило, проваливались или козлили.

в кач-ве трансиссии я всегда ставил шиману, но вынужден сказать что игл лучше и уделывает 11ск XT полностью, 12ск шиману не пробовал и уже не буду.
переключается под полной нагрузкой без страшных звуков, четко, плавно и тихо. привыкаю к срамоманетке после манеток ХТР.

вниз почти не ехал, но уже понял что надо переучиваться поворачивать и закладывать. пока ничего не могу сказать, но все немного иначе.

по камням, ступенькам и мелким дропам по втулки можно просто ехать насвистывая под нос и ничего особо не делать, этот танк просто прет по верху не замечая, даже жопу не надо отводить за втулку на съезжалках.

дропы с колесо тоже можно съезжать вообщем то без поддергиваний при наличии момента движения. длинная морда решает.

а прыгать большое - не про меня.

лирик работает отлично,, вдул 90 пси, и 2 токена. компрессия открыта, отскок по табличке.
но все равно воткну пружину как доедет из франции.

крайне настороженно отношусь к тормозам, но вроде работают, даже похоже на хопы по работе. модуляция на месте, в отличие от шиман.
громкие ппц правда, надеюсь притрутся и заткнуться со временем. колодки метал.
надеюсь не обоссуться, не попадет воздух или еще чего-нибудь не произойдет что обычно происходило у меня с авидом.

педали очень ок, цепкие (обувь fiveten), поначалу слетала нога когда пытался тянуть как контакты, но быстро привык.

через неделю поеду в Sedona, AZ и там оторвусь по полной.

Ёх, круто когда есть споты рядом, где и набор, и разные препятствия.

База у байка длинная, заходить в поворот раньше, поворачивать шырше и заваливать глыбже. Привыкнешь за пару выездов.
Где-то даже хорошо, что пока некатабельно. Плавно вкатишься по мере подсыхания.

ого, экспертизу завезли!