Вопрос по подшипникам
 

Добрый день.
Подскажите нужно ли обработать каким-либо антикоррозийным составом подшипники после мойки?

После нескольких лет использования промы в раме с заводской прозрачной смазкой превратились в темную субстанцию с дерьмом и грязью. Снял пыльники. Промыл с шампунем на авто мойке. Процентов на 90 %, все это вымыл. Сейчас собираюсь заложить новой смазки. Вот думаю пройтись перед этим каким-то антикоррозийным составом или нет? Ржавчины на промах нет.

Не стоит.
Проще в следующий раз поменять прома на новые, чтобы не запариваться лишний раз с обслуживанием.

Серёга, не соглашусь. Если крутятся и не люфтят, тупая замена смазки и всё. Выбивать-прессовать - лишний стресс для рамы, а экономическая составляющая "хорошие промы + работа хорошим инструментом" в условиях текущей действительности может оказаться затратной.

2автор: сифа, что ты вымыл, результат естественной деградации смазки и следы выработки, которые имеют тенденцию кучковаться и комковаться. Антикоррозийные составы без следов коррозии использовать не стоит.

Раз в сезон снимают со всех промов в подвеске пластиковые уплотнители, заливаю wd40 вымываю как могу, а дальше забиваю смазкой, если какие то люфтят то меняю все, полным комплектом.

Правильный подход. Только на ВэДэшку тратиться смысла нет, ибо это керосин с маслом. Дешевле промыть подшипники самим керосином (литр керосина стоит как половина 250г баночки WD), или бензином галошей, или любым растворителем 64х серии, продуть-просушить и заложить новую смазку нужной спецификации (не первый попавшийся под руку литол-солидол) и в нужном количестве (не более половины свободного объёма, если не ошибаюсь, доны поправят если наврал).
Насчёт ВД, кстати - себе в гараже мешал самодельную: 750г керосина, 150г моторного масла синтетического (лил то же. что и в мотор лью - лукойл генезис 5в40). Работает не хуже покупной, но при этом еще долго не высыхает, когда покупная через месяцок полностью высыхает уже. Этих 900г хватило на два года активного ковыряния в гараже с машиной и еще больше половины осталось)
Еще можно модификатор трения добавить (тефлоновую муку), но это если есть желание и возможность.

А нафига шампунем и водой-то? На будущее иди в автозапчасти, покупай карбклинер, или любой другой очиститель в баллоне и им вымывай, вымывает все и сам подшипник после него не ржавеет и не окисляется, ну а потом закладывай смазку к которой душа больше лежит.

Очистителем карбюратора знакомый проходил свою. Сказал что часть краски с рамы сошло из-за его попадания.

Потому что нужно Brake Cleaner использовать, если совсем лениво.

а если этот клинер на наши брейки случайно попадёт - ничего смертельного?

Если на брейки вообще что-то попадёт, начинает маячить полярный лис. У нас они под другими температурами, ежели на тачке. Прогореть ничего не успеет, а вот впитаца по самое днище - запросто.