TR Sentinel C
 

В прошлую зиму, окончательно созревши в мысли об одном "allround"е вместо двух имеющихся дх и трейла байков, благодаря внезапно-душевной переписке с чилленгриллен, обзавёлся рамой TR Sentinel C и собрал лисапетку


В Финале Лигуре

рама -- ТR Sentinel C, Lrg
вилка -- RS Lyrik 170mm, rake 52
руль / вынос -- Renthal 35 Lite, 30mm / OnOff35, 30mm
подседел/седло -- BrandX Ascend 170mm / Selle Italia
тормоза -- Hayes Domininon 203
трансмиссия -- Sram XO11
вилсеты -- RF ARC35 Novatec (front) / RF ARC30 Novatec (rear)

Покры по настроению и любопытству: WTB Vigilante 2.5, WTB Trail Boss 2.4, Michelin Wild Enduro gumX 2.4, Schwalbe MM 2.35, Schwalbe HD 2.35....

После 2.5 лет катания на SC HT (кстати, клёвый аппарат) было немного странно привыкать к Сентинелу. Не, понравился он сразу и в тоже время пришлось пересмотреть некоторые привычки с Сантакруза. 30мм вынос сменил на 40, так как с таким углом рулёжка стала ленивее.
При таком же риче как у HT в силу другого угла подседела, посадка заметно ближе к рулю, вполне удобно впрочем.
Линейная подвеска и в меньшей степени, угол вилки тоже добавили свои 5копеек - резвым старт Сентинела точно не назовёшь..:mrgreen: С другой стороны, при неплохих навыках кругового педалирования и закрытой компрессии, байк вполне крутибелен в горку. Пожарки allowed. В тоже время, уже в среднем положении, аморт почти не стесняясь начинает кушать твои усилия, но быстрые торчки весьма неплохо залетаются. А вот в открытом положении.. неа,забудь - только вниз.) Собственно, я и не против. Как и сказано в обзорах: байк для мини-дх с годной опцией апхилла.

В Морзинские покатушки сменил вынос с 40мм на 50 и байк стал приятно-острее в управлении. Там же сменил заднюю покру, тк ММ сильно разуплотнил.)



Поставил Huthinson Griffus 2.5 Хотя с ней вышла заминка - на упаковке указано, 58мм ширины, что по факту оказалось 60+.. Также в силу того что покра не сильно плотно села на обод и стравливала 0.5psi за спуск, пришлось набить побольше. И вот они уже вполне честные 62-63мм




В "спокое" вроде бы не так уж плохо, но в "катке" физику не обманешь, так что черкашей на перья насобирал. Хотя защит-плёнки чуть скрасили горе )
Так что 61мм это максимум для заднего треугольника Сентинела

Хороший велик для сухой каточки.
Для остального есть мастеркард резина 1.95.

цвет прикольный, если портвейном облить, мыть необязательно! профит! :lol:

Знакомый морзинский гараж :)
Какой оффсет у вилки?

нехайпоаый 51 мм :roll:

Вел красивый, но такого поворота сюжета с резиной я не ожидал.

Похоже все современные модели Tr страдают этим триппером. Я по этой же причине не взял на БК раму хл Смагглера.

Вообще странно на эндурике видеть такой ссаный грязевой зазор в эпоху бустов и плюсовой резины!

Это просто намёк что надо ставить по-моде 275 сзади и 29 спереди.

Посмотрел их сайт, по поводу мелкоколёсников беру свои слова обратно. Пишут,что лезет резина 2.8. С узкачами должно быть норм.

классный байк! нравится мне transition, хотя я бы взял scout или patrol :)
Интересно, что при размере L байк кажется коротковатым на фото...

ужасная мода, ещё со времён 26/24
Добавлено:
ну, на самом деле не только TR.
Ещё и SC (на Хайтауэрах и не только), Yeti SB 130-150, Spesh Enduro (2020)... Cписок не окончательный
С другой стороны, 2.35 - 2.4 хватает везде, разве что кроме узкоспециальных случаев для широкой резины онли.

Сезон не самого активного катания



Резина сзади - Bontrager SE5 29x 2.35

жээсть..:shock:

А фотка видна? А то я мне она не видна

Подправил

Спасибо, теперь стало понятно, к чему текст :shock: Сурово так за один сезон...

рабочий велосипед по моде!

Надо было ещё новую раму в антигравийную плёнку закатать, было бы не так печально

А что за спицы и обода?

Как я понял, E13 LG1 29''.