Господа, подскажите по коробке на мини-мото bosuer mxr 170, 12 г.в. кажтся
Суть проблемы, что вылетает 2я передача в нейтраль, на 3й передаче вроде такого не замечал... Коробка классика 1-N-2-3-4-5 в чем может быть косяк? и сложно ли пофиксить это?

поэтому хонда ставит на свои офроад мотики ниразу не технологичные аморты с 4мя настройками и добавляет во все это еще и прогрессию :trololo:
Добавлено:
косяк носит имя - пецда шестерни 2ой передачи, лечится заменой шестерен на первичном и вторичном валах

благодарю, буду искать шестерни, и по весне займусь ремонтом :)

Прогрессия - строго позитивная вещь во все стороны: позволяет впихнуть более длинный аморт, лучшая компоновка, центр тяжести ниже, характеристика сжатия само собой. А то что кое у кого сальники утырошные и подшипники дохнут - ну так надо было меня допинать на тему усиленных сальников :)

На самом деле, Серега, что на моем мотике(который, я кстати, продаю, и смысла ставить на него чота усиленное, когда один хрен в ките с подшипниками и сальники тоже жесть - не вижу смысла) пришел кирдык прогрессии , что на врф, который я восстанавливал - кирдык прогрессии пришел из-за раздолбайства хозяина. =) Я долез до прогрессию перебрать на , примерно , 4й год жизни мотоцикла... А когда там на ВРФ кто лазил - и лазил ли вообще непонятно, там маятник цепью пропилило насквозь до подшипников. =) Но вообще вот на врф, я когда перебирать буду в след раз, то буду тебя пинать да. Хотя там достаточно по уму все сделано , относительно врр, в смысле защиты подшипников от водыи говна.

Я еще так понял что немаловажный фактор, это керхер. Родные резинки в принципе не способны удержать давление воды от него. Пластик - запросто удержит. При условии конечно, что подшипники еще живы и пальцы не раздавили уплотнения - тут уже ничего не спасет.

- ты про какие уплотнения сейчас?

Впервые заморочился настройкой подвесок) Немного не понял изменения так как зима, но помягче стало.
Поразился двумя сэгам - статический (подвешен/на земле) и райдинг (подвешен/загружен в экипе). Были неправильно настроены.

Еще окончательно поставил мот до новых поршней/колец и что там еще меняется. Так что ацтой весьма.

и как оно по целине катается? А то подумываю, что-то себе для покатушек взять по говнам и не могу решиться мото или квадрик брать.... :mrgreen:

Это я так сальники обозвал. Если в подшипниках будет большой люфт, сальники будут критически деформированы и их уплотняющая способность резко ухудшится.

Да плохо конечно, если до 3/4 колесо то кул, как на лыжах вправо-влево едешь. Если есть трасса мото или хотя бы раскатать пяточок то - круто. Квадр зимой в глубоком снегу также встрянет, да и скучно чо там - газ дал и едь куда хочешь. Драйва на мото точно больше.

Еще на квадре водку люто жрать придется :trololo:

а проходимости? к тому же на квадр можно гусеницы или j weelz вкорячить. Вот отсюда и начинается ломка. ибо хочется себе гряземесилку для использования круглый год. :mrgreen:

- симптомы какие нехорошие, али так - для профилактики симптомов нехороших?
Добавлено:
- а это ты про сальники которые твои самопальные или про оригинал?
Добавлено:
- в квадрике есть, конечно свой цымес, но по мне так скучновато по сравнению с мотоциклом. И гемороя с ним в разы больше. Тяжеленный, один, если чо - хрена с два ты его вытащишь, и хрен перевернешь. Места в гараже занимает как тачка почти. Устроен тоже как тачка, чинить его сплошной геморой...Я вот для себя так мыслю. Когда в загород перееду жить и будет у меня дом и гараж метров 120квадратных, тогда можно и квадрат себе утилитарных завести. Гризили с максимальной кубатурой и в хозяйстве штука полезная и покататься на нем иногда можно, детеный с женой повозить и так далее... Но, если для фана, то мотик однозначно.

ну мы планируем гонять в 2-3 квадрика. Хранение тоже не вопрос, уже нашёл где. Ну вот я пока и думаю. квадрик с комплектом гусениц для зимы или мото. :) Гризли мне щас дорого, точнее не то чтобы супер дорого, но пока не готов много отдавать ни за квадр, ни за мото. :)

Квадр будет чуть более универсальным. Но. Когда настала зима как сейчас и если это деревня - то в поле ты уже не выедешь, сможешь ехать по старым не раскатанным дорогам (где снег поплотнее и его чуть меньше чем в поле) и квадр будер реветь, но ехать особо не будет) Даже думаю что с этими джи вилс вряд ли путно будет, только людей пугать.
Гусеницы? 300к за комплект на мот. Стоит такой в байкленде и еще сайт у них есть.

А вообще ты уже определился что квадр хочешь, так от лишнего времени тут спрашиваешь)
Прямо скажем за мотом плохо следили. А сейчас уже 223 моточаса, вроде бы по мануалу надо поршни точно менять и вот буду вычитывать мануал(понимать слова про компрессию, кольца и тд) и мотогон понять что там еще кроме этого встрянет, особенно учитывая что жрать масло он стал неистово за час катания. Мл так 100-200. (

Боялся что поршень будет стоить миллион евро, а он с рук новый по 7к продается и даже выбор есть)

В целом ищу говномесилку для выходных и души. Первый опыт. Пока круче просёлочных дорог вылезал только на велосипеде :mrgreen: Всё остальное время по асфальту, максимум щебёнке.

В первый агрегат пока не хочется много денег вкладывать, поэтому пока подумываю брать из дешёвых кетайцев CF Moto x5 или CF Moto x6 (в базовой комплектации, а там уж довешивать постепенно, что нужно)

Вопрос возник по мото, так как мото мне привычнее, но есть сомнения в его возможностях месить конкретное гавнецо, да и недорогие мото чёт я не нашёл, либо галимый кетай, либо ценник задирается более 500к.

В дальнейшем, если пропрёт и средств будет хватать уже можно будет, что-то посерьёзнее смотреть.


А точно. бюджет в районе 300-350к (б/у пока не готов брать, ибо пока опыта своего маловато, чтобы технику курочить).

З.Ы. смотрел сравнительные тесты снегохода и квадра на гусеницах. Больше понравился квадрик, да и не тянет к снегоходам. А вот тесты квадров и мото заставили задуматься...
З.З.Ы. на мото 300к за комплект дороговато. на квадрик они стоят от 100к....

Не эндуро это не для ковыряния в грязи конечно. Он сразу сядет, а если сядет вытаскивать его... Лебедку и китаец и вперед.
или


К слову тут находят мотики из польши кроссачи новые по 4400 евро.

Регулярно катаю с квадрами на даче, в основном это как раз цф-ки 500 и 800 кубов, стелсы еще есть. Проходимость у них, канешн, лютая, прут везде. Ремонтируют их регулярно, правда, то подшипник в дифференциале накроется (а стоит он чуть ли не за десятку), то в двигле чо-нить от...бется, лебедки горят, колодки вырывает вместе с направляющими. В целом, вроде все довольны, чинят, иногда с простоями на несколько месяцев, но катают)

по стелсам меня отговорили. говорят, что они сыпятся гораздо хлеще чем CF. Изначально думал брать Stels Leopard 600.

ну по ремонту я аналогичные отзывы и по полярисам, хондам и прочим более благородным брендам слышал. Поэтому и хочу изначально опробовать более доступный по деньгам вариант.