Ну что же,я тоже под конец дорожного сезона обновился,теперь сезон не закрываю вообще) Отныне в гараже стоят две ямахи,вроде дружат)
Вот,собсна обновка: YZ250 2T

Зачет =)

резонатор выправи)

зимняя резина.
 

кто на чом собирается продолжать сезон зимой? шиповко?

шыповко кроме троллей в продаже в наличии существует?
а то на трелеборгах шыпы алмазные должны быть за его цену

да
 

в том году я в -12 в январе выезжал и в декабре в метель тоже. но то было на трайке в сноубордическом экипе... прикольно, хоть и геморрно.
в этом году с учетом перелома шеи и проданного трайка, загнал нинзю на продажу в гаражи недавно.
сильных морозов у нас, как правило, нет, поэтому, если вы на эндуро/мотардах/трайках/туристах, то теоретически можно ездить круглый год. только если:
1. на нормальной зимней резине
2. ездить аккуратно крайне
3. не парит, что на работу приезжаете грязным и подмерзшим...8-)

Привет всем!
Я дико извиняюсь что пишу сюда!! Но не могли бы вы мне рассказать или (что проще для всех) дать ссылку на лекбес по мотакам, предпочительно кросовым\эндуро. Заинтересовался FX biks, вот хочу немного разобраться в мотожелезках... и примерная цена в 120-150 штук за такой агрегат, это нормальная цена?... еще в ценах бы разобраться, что по чем... а то если правда FX стоит 150, нафиг люди покупают байки за 200....и дорого ли 150 для эндуровского мотака?
Буду рад любой помощи:oops:

В тролях меня смущает размер шипов, они торчат - почти на сантиметр... думаетцо мне, чта пара сотен метров по асфальту и они кончатся... Я вот читал отчот о троллях в какокмто мото, там чуваки гоняли на йаме вр 250 на 2х, одна на просто резине без шипов и однана тролях, чел на тролях гонял по бабслейной трассе=) Меня поразило. Но вот как оно на асфальте - неуверен совсем.

я в москве зимой лет 7 не был, неужели у вас зима есть, вы же южнее?:roll:

у нас только мокрый асфальт и околонулевая температура, на свои мопедах не заморакчиваюсь менять даже слики для редких зимних покату, уборок не было:mrgreen:

имхо летняя резина в таких условиях даже лучше чем шипы по асфальту

да
 

зимняя резина - это не обязательно резина на шипах...8-)
если температура до ноля, то можно и на летнй ездить. если не лысая совсем.
а вот при небольшом минусе, снеге и пр. лучше уж зима... и состав резины все же отличается. не редко летняя на морозе дубеет ппц.

ну я лично ввиду своей серости не знаю иной зимней мото резины кроме как шипованые треллеборги и опять же шипованные sava :roll:

да
 

братья, кто-то может посоветовать нормальную нехзависимую экспертизу по мото, чтобы нагнуть страховую в суде (отказ РЕСО якобы "данные повреждения не относятся к ДТП")???:confused:

парни, расскажите, как таможить байк? очень заманчивые цены:
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/254748.html

вроде 30% от рыночной стоимости, а кто ее определяет? или по цене в купчей, когда я его куплю?

определяет её таможня если у них возникнут сомнения в правдивости заявленной стоимости, а как они это делают знают только они, могут в двадцатку например оценить легко

ну они на каталоги ориентируются европейские, новый то он так и стоит, но вот как учитывать б/у-шность...

хз,возможно исходя из амортизационных расчётов)

отличный мот!!
тогда выложу и свой!! немного обновил))

да
 

Фрак, забудь про литровый вжиксер, ясно?
ты убьешься на нем оч.быстро, а я друзей терять не хочу.

даже я максимум на след.сезон возьму 750-й... не рискуй. таможня 30%, но сейчас там геморроя может быть немало. если бы все было просто и легко, то его бы за 8 у.е. уже давно забрал бы кто-то находчивый, вроде меня...;-)

для первого сезона тебе максимум 600 классик, потом по усмотрению.

эт где такая трасса в бурцево?

тихо тихо комрад )) еще ничего не решено )) мне еще пожстреляного пыжа нужно починить и слить, а там посмотрим )

а что бывает за езду на не таможеном? а в здесьсейчас/договоримся/денежном эквиваленте?

Ротор: красивый, прямо буржуйский )

да
 

Фрак, друже. вождение мото радикально отличается от авто. брать первым байком литровый спорт безумие. прекрасно понимаю твое рвение к прекрасному и скоростному...но все же. я не скептик, но реалист. МСК - не тот город, где вождение мото - сплошной фан. с нетаможенным мотом будет кучу геморра. мнение, что мотобайкеров не ловят и не останавливают - миф. и ловят, и прижимают и т.д. денег не хватит каждый раз откупаться, уверяю.

Миф/не миф, но меня за год не остановили ни разу.

KTM 990 Super Duke.

ну ты сам-то как думаешь?) у тебя ни документов на ТС,ни страховки...да вообще ничего,может ты его угнал,надо значит забрать на экспертизу и т.д. и т.п.
Даже если тебя не будут останавливать гайцы(кроме мотобата в Москве),то элементарная авария и всё,прощай джиксер,это для начала,потом ещё ввиду отсутствия страховки проблем не оберёшься.
Оно тебе надо?

. - наикрутяцкий крутяк!

Из штатов вез, там мопед почти.

А что не мопед?

меня кстате тоже за тот год ни разу не остановили... вопрос в том как ездить, на чем и в чем... у меня мотак на учете не стоит, езжу без номеров.

Дешовые моты с хохляндии
Читаем просвещаемся.
Про литр первым мотом. Тема квази баян. На том же 400ccm.ru 100 раз написанно.
Если коротко, есть кто оседлал литр (спорт, гипер) первым мотом и не расквасил себя (их мало и не правда) Уметь нужно не перекрутить, сомнительное удовольстве учится на тяжолом и агресивном байке, и если уронишь ремонт не дешовый. Не забываем про налог (50 рублей за лошадь) и аппетит литрового коня. Вопрос не учета и отсутсвия доков. перовое штраф сделали 300 рублей. + ушлые будут разводить на отсутвие номеров. Пока 300 в принцепе можно, но я не любитель терок с гайцами, свой на учет поставил (когда узнал стоимость налога почесал репу :mrgreen: , но снимать не буду). Если бы как в Калининграде сделали, 150 рублей за лошадь, то 100% снял бы. 16 300 руб. это для меня перебор за технику на, которой я езжу 6 месяцев в году)
Без таможнои, ну это вообще одноразовая тема. При условии что ты не мент или гиббон.

lf
 

я тоже отъездил лето без номеров и прав, если бы меня не поймали в Люберцах тогда...:-|

DennyBurdo, как тебе Дюк в плане городского использования? если не секрет, почем можно пригнать его к след.сезону?

Блекболт, это верно, но волю господина Случая никто не отменял. без номеров - проблем нет. 100 руб. штраф. а вот без прав или на нетаможенном байке - вот это уже посложнее. имхо, лучше все иметь с доками ок, т.к. всякое бывает. про геморры при дтп Гриф все верно сказал: там есть два исхода.
1. дтп. повреждения мота средние (на ходу). доки не в порядке. что делать? решать со вторым участником на месте деньгами (если виноват ты и если он согласен) либо сваливать.
2. дтп. повреждения сильные (мот не на ходу). доки не в порядке. и что??? ждать гайцов, чтобы получить по жопе? или бросать мот и сваливать? хм...

да первым байком нада брать 400-600 кубов вссе равно этава хватит до 150 разогнаться если ты новичек то и эта скорость тебе огромной покажется опять же через пару сезонов такой байк можно слить с минимальной потерей в цене и быстро

+1 400 бандита или фуру слить не сложно (такому же новичку) + изначальные вложения меньше, а бандосик 400 ка сотню разменивает за 4.5 секунды. (до 180 разгоняется) Литр к примеру сотю впуливает около 3 секунд. Разницу почувствовать нужно суметь, да и разогнаться то же. ;-)

Дюк непростой байк.

Достаточно тяжелый для плотного городского потока.
Относительно маневренный, но центр тяжести завален вперед. Поэтому никаких резких движений при скорости больше 80.

Дури в нем ужасно много. Я понимаю у тебя не первый, но КТМовский куб, короткие передачи. Очень опасный байк. Но на ровной трассе едет устойчиво и быстро. Я не любитель гонять (в штатах катал на голдвинге и радовался), раскрутил его до 250, больше побоялся, там дури еще уйма.

По цене, если сам будешь заниматься вопросом и найдешь хорошее предложение может получится до 300.

У меня с таможней итп (Л.с. указано 48, вместо 150) получилось 230 тысяч. Очень удачно отхватил байк у знакомого. Пробег 6тыщ миль.

Если что-то еще интересно готов рассказать.

круто))
мне вот сейчас у ktm все продолжает нравиться 690смц)красавец просто)

Да у КТМ вроде все неплохие и качественные модели.

У брата Супер мото. Мы менялись гоняли, едут практически на ровне.
На дьюке правда анрил банник на бардюр/etc, но лестницу он делает без труда )

По маневренности конечно СМ не сравнить с дьюком, но разные классы.

Берите берите KTM,эта контора может жить лишь продавая запчасти для своих мотоциклов))) Если кто не в курсе,то могу сообщить,что на КТМ-ы приходит запчастей на порядок больше,чем не те же сузуки и других японцев,к тому же ещё и дороже.
Вот посмотрите,кто сейчас ездит на КТМ-ах в дальняки? да почти никто,это о многом говорит) и дело тут вовсе не в деньгах

любой уважающий себя японовод должен говорить это кому то минимум два раза в месяц, иначе впадает в депрессию, кидается на окружающих и зимой во сне крутит ручку газа и другает ногой переключая передачи

ахах,спасибо,поржал)

Ну,как бы там ни было,все мои друзья,кто в прошлом ездил на дукати,априлиях,КТМ-ах и т.д. в итоге садятся на японцев. Очень хороший дружище ездит на дукати 749,я даже не говорю о стоимости зап.частей,а одна боковинка пластика стоит 14000р,сколько о их наличии. Он до сих пор ищет свечи и воздушный фильтр,свечи там специальные свои,фирменные) ну а фильтр только на заказ остаётся( С остальными неяпонцами таже хрень,выбор за вами,ездить всё лето и не парится,либо пол сезона ремонтировать и ждать запчастей;-)


п.с. вроде ручку газа я крутить во сне перестал,ещё пара постов с участием КТМ-а и я полностью избавлюсь от подобных кошмаров:mrgreen:

Grif, да все нормально. За 5000 тыщ км поменял масло, фильтр, колодки.

В дальняки не катал. Но на 1000 км с ребятами ездили.
Добавлено:

lf
 

ну дюк за 230 - это просто даром. повезло, молодец.

я пока рассматриваю все же либо Р6, либо жиксер 750... посмотрим, что будет в начале апреля на рынке. хочется максимально свежий тыщ за 300-320...

пересел к концу сезон с эсвешки, ибо куда больше фана и удовольствия)

да)) я там рядом живу