переборка Manitou Nixon Elite 160 TPC+ может кому пригодится.
Итак, коченька, доброй ночи.
Решил я тут упороться и перебрать сабжевую вилку А что бы не пропал труд, заодно и процесс запротоколировал. Выкладываю тут во славу секте, ибо вдруг кому пригодиться. Инструменты, которые понадобяться. накидные ключи на 12, 21, 23 и хз, на 15. шестигранники, тряпочки, 2 вида масла, моторное 5w 40 для заливки в штаны и вилочное 5w для заливки в демфер, шприц на 20мл для удобства и мерный стаканчик для масла. Перед тем как начать, выгоните котеек и собак, постелите газетку=) Поехали. Спустите давление в воздушной камере, а то может быть весело, отмойте вилку от говна. откручиваем крутилку отскока. Убираем её, дабы не потерять. Откручиваем болт, держащий соседнюю ногу. Далее, выкручиваем (по часовой стрелке) херню, держащую поршень. Получаем 2 дыры. Можно в них заглянуть. Далее, ловким движением снимаем штаны с ног. Таки снимаем. Даём стечь маслу. Вытрясаем отбойник. (из левой штанины) Штаны осматриваем на предмет целостности башей, сальников и т.п. у меня всё норм, так что перехожу далее. Далее, снимаем крутилку TPC+ Масло пока стекает, если оно там вообще есть. У меня стекало, потому как я его туда в начале сезона пихал. Сняли, очень аккуратно, уняв дрожь в руках, вынимаем шарики и пружинки и убираем в надёжное место, так как они отвечают за приятные щелчки при повороте крутилки. Снимаем сам топкеп. Вынимаем корпус демпфера Моем его с фэйри и вытираем насухо. выкручиваем картридж из корпуса и делаем это аккуратно, так как он выходит туго и если приложить усилие, то потом он выстрелит и разбрызгает по округе масло. Что у меня, собственно, и произошло. Всю красоту убираем, чтоб не потерять. Выкручиваем, предварительно, стравив воздух топкеп с подкачкой. Сняли. При попытке открутить это недоразумение, меня постиг фэйл, что, в сущности не очень важно, так как в моём случае, мне просто надо было добавить капельку масла на поршень воздушной камеры прямо сверху, через отверстие на месте топкепа. Что в итоге получилось порядок расположение отбойника и шайбы Перед сборкой всё моем от старого масла, осматриваем на предмет потёртостей, трещин целостности о-рингов. В моём случае всё в ажуре, так что я приступаю к сборке. и начну я с того, что залью новое масло в картридж. вот сюда. Заливаем, тыркаем поршень, сливаем лишнее. Должно о мануалу для вилок 160 мм ходу быть 103 мм от начала резьбы сверху. Это примерно 65-70 мл вилочного масла. Заливаем с помощью мерного стаканчика остаток Вставляем картридж в корпус и закручиваем Сам картридж вставляем в ногу (правую) Закручиаем, также закручиваем топкеп с воздухом, предварительно всё отмыв и капнув масла на поршень Чуть качнём, что б поршень надавил на шток, иначе одеть штаны на ноги будет геморройно. Переворачиваем КНШ и надеваем нужный нам шток отбойник и шайбу. Аккуратно и медленно, надеваем штаны, не одев их до конца, заливаем в каждую из дырок по сорок (40) мл машинного масла (помните шприц?), как завещал товарищ Дарквит Закручиваем болт и непонятную херь, которую раскручивали по часовой стрелке. Далее, тянем всю нашу красоту в ванную и моем И МОЕМ Вот, собственно, и всё. дополнения, комментарии - велкам. Спасибо, что прочли. |
А можешь на фотке стрелкой показать, куда именно в демпфер заливать масло? Спасибо!
|
Цитата:
в трубочку, куда на фото не до конца вставлен сам картридж. |
Спасибо. Собираюсь как раз перебирать minute pro (на днях теоретически готовился), кое какие моменты почерпнул полезные для себя.
Из того что я вычитал до этого, по переборке есть пара моментов, думаю стоит отметить: 1. "Далее, выкручиваем (по часовой стрелке) херню, держащую поршень." На формух видел не одно сообщение, что при попытке "ввернуть" ее внутрь, этот болт ломался. И все как один утверждают что крутили правильно - по часовой стрелке. Вроде как болезнь такая у манитушек. Поэтому очень аккуратно. 2. Информация про капельку масла на воздушный поршень - как я вычитал лучше 40w туда лить. По объемам встречал - 1, 3, 5 кубиков - не знаю почему нет единого мнения) Но это в теории, у меня пока руки не дошли еще.\ Ну и про фэил - сорвал, или просто понял что сорвешь и не стал лезть? |
не чего не изменилось,в новых вилках тот же конструктив.а под болтом ,который снизу на левой ноге даже резиночка имеется?
|
Норм пост! Респектую!
Я все удивляюсь где ты никсона в таком хорошем виде выцепил!?!? |
Цитата:
2. С капелькой согласен, это я не точно указал. Думаю, моя капелька как раз примерно 1-2 кубика. Фэйл в том, что в прошлую переборку открутился, а в эту не захотел и я решил его не насиловать. Добавлено: Цитата:
Добавлено: Цитата:
Это было как во сне)) |
Интересно посмотреть на разборку воздушной пружины, вернее на внутренности.
|
Цитата:
Есть фото с предыдущего ТО |
Понятно у меня стоял самопальная пружина пришлось от минуты поставить.
Длину пружины (металлической) можно? |
Нельзя:trololo:
. . . . . . . . . . . . . .. Достать-то её не могу |
никсон офигенная вилка. Как жалко что ее перестали делать, и сейчас трудно достать.
|
Цитата:
это MARS AIR Добавлено: а вилка супер, и состояние тоже |
Да, только вот марс эир мне никогда не нравился. Да и ломался нираз. Несколько раз приносили минуты, ломается пружина и упор поршня в середине ноги. Приходилось переделывать под обычныю пружину.
|
Кащеюшка,а от чего резинка под болтом?я тоже думал об этом,когда менял масло,бывает что малёху(ну очень сильно малёху) подтекает.
|
Цитата:
Ни разу не ссало оттуда. Добавлено: P/S/ странно, что никто не заценил, какие я опупительные стикеры замутил!:facepalm: |
ух ты!какие опупительные стикеры ты замутил:roll:
|
честно говоря, самый офигенные "стикеры" были на никсоне 2006г.
|
А сколько весит эта чудо-вилка?
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 14:57. |