Вступлю и я в сей достопочтенный клуб ценителей прекрасного:





Тревси 7 года, с титановой пружиной и пружинным же интринсиком. Эмоции от работы вилки, да и от внешнего вида - чистейший поросячий восторг!:-D Единственный небольшой косячок - в новой вилке изначально было недолито масло в демпфер и штаны. Ну и крутилку отскока действительно лучше посадить на фиксатор.

я с вами, пользую Трэвис 2007 Трипл Интрисик Ти, на 203 хода. Недавно сравнивал с 66 РЦ2 2007, в шестёрках полно своего изюма, но мне Трэвис ближе. Тяжёлый тока, сволочь, и требует ухода - регулярно проверять уровень масла в штанах (45мл), иначе жопа :twisted:

С маслом я накосячил видимо, поэтому и туговата она была

Был тревис.. ни с чем несравнимая вилка :-)

вот кишочки Трэвиса с пружинным Интринсиком, фотки уже светил на другом дружественном ресурсе, однако ж повторение - мать учения.





поршень отскока:


его величество Интринсик:

Только не бейте)))

Далек мой разум от инженерных изяществ маниту, посему спрашиваю:

Что это за Интринсик, точнее как устроен и как он работает? Выглядит по крайней мере устрашающе))

Ооооо, как он работает:rolleyes:

Устроен просто - есть подпружиненный плавающий поршень и неподвижный поршень компрессии (золотистый). Всё это хозяйство вместе с поршнем отскока бултыхается в закрытом объёме масла (без воздуха).

Что происходит при сжатии: масло, вытесняемое вдвигающимся поршнем отскока, просачивается сквозь регулируемую щель над золотистым поршнем компрессии и давит на плавающий поршень, который сжимает пружины и уходит наверх. Благодаря сопротивлению пружин в демпфере достигается определённая прогрессия в работе вилки (по типу давления воздуха в бачке аморта), а безвоздушная сборка позволяет избежать вспенивания масла. Круто, не правда ли? Крутилка компрессии перекрывает щель над золотистым поршнем и затрудняет ток масла, тут всё просто.

что имеем в итоге - благодаря конструкции пружинной секции Интринсика (две длинные+две короткие, сначала сжимаются длинные пружины) вилочка мягка на мелочи и набирает жёсткость тока после половины хода, то, что надо!

Был обладателем Travis Triple Intrinsic Ti 203мм, интринсик пружинный. Вилку купил в нижнем новгороде, предыдущий владелец похоже понятия не имел как ее перебирать (при первой покатушке пробивалась абсолютно везде), после переборки работала отлично, очень плавный ход, ест мелочь, не раскачивалась, максимум дропал примерно 5 метров, не пробилась. Единственный косяк моей вилки это черные ноги, покрытие которых было подстерто, но и это не мешало ей работать. Продал вилку другу, он доволен...
Сейчас катаюсь на 66rc3 работает совсем по другому, вот думаю что купить снова тревис или фокс 40...

Баааааааааалииииииииин! Увидел фотки кишков тревиса и снова захотел тревис! :cry:

Дорадо всё равно лучше.

Тревис и Вотан - это две самые лучшие вилки! ;-)

с дорадо в клуб примете? :oops:

Manitou Travis Single Intrinsic 2008 180mm Primer 1.5"
Урвал зимой на чайнике за смешную сумму.
Фото на старой раме, и на новой - согнан на 150мм.
С завода было недолито семибаса, и переложено красного гумна на пружину.
Картридж демпфера снизу в ноге не закреплен и болтался- теперь туда забит кусок грипсы, картридж больше не болтается.

в вайт бразерс это проще реализованно, но принцип тот же
сначало сжимается мягкая+средняя пружины , а на последней трети к ним подключается жесткая)
Добавлено:
нет, лучшие вилки это супермонстр и риззе биг фут
Добавлено:
для дорад есть клуб покруче =))

Вай вай, у кого то проблемы с размером МПХ?:lol:

кто какое масло для картриджа использует? у меня залит Motul vi 400

Уже больше двух лет катаю на Тревисе Трипл 203мм. На данный момент поставил демпфер ТРС+ Работа этого демпфера просто уникальна. Вилка не пробивается,отлично жрет все подряд, нравится больше чем интринсик. Еще из особенностей вилки - воздушная пружина.

Расскажи как сделал воздушную пружину? Она полностью воздушная или часть хода стальная?
Добавлено:
Ктонить знает, какое масло в картридже залито с завода, вязкость в первую очередь интересует.

полностью. штуко достаточно хитрая. скоро статейку напишу, в Банное на Колеса сгоняю и напишу. Масло там 5в. Я заливаю в демпфер 2,5, мне так больше нравится

Что-то клуб протухает, DarkWit, дружище, я все еще настроен брать воздушную пружину у тебя, но требую мануал по установке.

И еще вопрос, где можно взять тпц-картридж? Что-то я на чайнике просмотрел, не нашел.
Кстати, тревисоводы, закупил себе на чайнике вирменный девайс: переходник-вынималку золотника для тревиса с воздушныым интринсиком, планирую выточить пару таких же для народа. Если кому надо - обращайтесь за копиями.

мануал будет вместе с пружиной, достаточн подробный :)
Я ТРС+ на чайнике покупал, купил весь картридж в сборе. Давненько уже не видел его там, но периодически появляется верхняя часть. ее можно воткнуть заместо интринсика, ничем другим картриджы не отличаются. Вроде бы еще ТАС+ от никсона подходит, там по диаметру все также. Длина вроде бы тоже подходящая, но лучше спросить при случае у чайника.

А что за переходник? чтобы накачивать интринсик у тревиса 08 года?