Как изменится геометрия рамы при смене вилки и замене амортизатора
 

Всем привет!
Никак не соображу, каким образом скажется замена вилки со 140 мм на 150-160 мм хода и размера амортизатора с 200 до 190 мм . По идее угол рулевой станет более острым, а каретка поднимется. Таким образом можно изменить ощущения при езде или это тонкие материи, которые не почувствовать человеку, задающему вопросы об изменении геометрии:)?

Таким образом можно также и серьезно испоганить велосипед, а «ощущения при езде» вообще убить.
Лишний сантиметр на вилке не сильно критичен, при этом. И иногда действительно полезен. А вот с амортом будет все сложнее и скорее всего сильно хуже.

Очень примерно - каретка станет ниже на 10 мм,
Но при полном складывании подвески может быть жёсткий упор в линки (а не в аморт), и баланс ходов будет другой, ближе к харду.
Будет ли это плохо (не считая возможного удара линков, есс-но) или хорошо - зависит от того, какая гео была изначально, и как/где катать.

Угол рулевой и подседельной станут острее, на вскидку, не менее чем на 2 градуса. Каретка должна остаться на своём уровне +/- несколько миллиметров. Чуть увеличится база. На ощущениях это должно заметно сказаться. В апхилле вел - точно потеряет; а на спусках должно стать веселее; хотя многое будет зависеть от конкретной модели. Но, с амортом, да, там нужно с осторожностью. Да и вообще, к таким изменениям лучше с осознанностью подходить.
Хотя, если просто есть возможность попробовать, то почему бы и не попробовать.
Добавлено:
Ну, не на 10! Если просто аморт поставить меньше на 10мм, то да. Но плюс 20мм на вилке, вернут её (каретку) почти в исходную точку.
... Ну по теории.

Не зная что за рама, какова её геометрия будут лишь догадки и условные понятия "больше" "меньше".
Почувствуешь ли именно ты эти изменения никому не ведомо. Есть деревянные буратины, которые подвес от харда не отличают по поведению, ощущениям (при условии что седло на одном уровне), а есть такие, кому 10 мм перьев или 0,5 градуса рулевой критичны.
Короче, если ты чётко не понимаешь зачем тебе это нужно, то не стоит менять изначально задуманное производителем.

Неа… Хочешь, вместе посчитаем? Или если есть под рукой байк-калькулятор геометии, то можно там. Я просто в уме прикидывал.

Да не, я теоретизировал просто. А про байк-калькулятор геометии я даже и вообще не знал! Но, если такой есть, то пусть уж автор уже сам считает, раз ему интересно.;-)

Вот тут был, но он простенький, только вилку пересчитывает. https://bikegeo.muha.cc/ , сейчас не открывается у меня, увы…
А прикидочно не сложно, раз десять до этого помучиться долго, потом уже в уме легко считается ))))

linkage же, там всё это можно нормально рассчитать и посмотреть, что с подвеской станет (прогрессия и прочие), плюс надо проверить, чтобы при 140мм между ушками всё нормально вставало. Ещё вариант - сделать кастомные линки или башинкги в ушки со смещением.