дада. ставь, не обращай внимания на кончающийся руль ))

вопрос по теме: манетки и ручки вбок, комп+пульс...
+ сигмо-фонарь - на одну места уже не хватает, а нужно две - диондик и прожектор.
посоветуйте пластиковый руль чтобы было много месте от выноса до загиба, 25.4, лоу-райз.

скажите пожалуйста,подходят ли пружины от Roco на аморты Fox ?:confused:

на DHX да, на ваниллу нет.

оо,спасибо большое SEi:)

ребят!
подскажите плиз... если в стоке стоит вилка на 120мм(Мурз 22R))), какой ход можно вставить.. пойдёт туда 140 или 100?

технически, можно установить любую вилку, главное чтобы совпадал диаметр штока.
но с изменением размера вилки, будет меняться управление, поведение байка.

ПостМаунт это стандарт крепления дискового тормоза. Все тормоза выпускаются под этот стандарт, но не все производители делают вилки под них. Если вилка под постмаунт то тормоз вкручивается непосредственно в штанину вилки без каких-либо переходников.

тип крепления дискового тормоза.
Сейчас оно в большинстве случаев бывает двух типов - IS (International Standart) и PM (Post Mount)
IS - это такие привычные "ушки", как на рамах. Соответственно калипер ставится с одной стороны от ушек, с другой стороны, через ушки, в него вкручиваются болты и вуаля.
PM - вместо ушек внизу вилки имеются два отростка, непосредственно в которые и вкручиваются болты. Этот же стандарт имеют нынешние тормоза Hayes и Avid - если снять переходник, это отлично видно.

Главный минус PM - если что-то пошло не так, то резьба срывается не в переходнике, как в случае с IS, а в штанах вилки. Учитывая, что сейчас штаны вилок делают из мягких магниевых сплавов, сорвать резьбу очень просто, после чего штаны отправляются на замену.

Плюсы PM - возможность использования тормоза без адаптера (меньший вес, ага), и, главный плюс, упрощенная настройка положения калипера.

если колесо не будет куда-нибудь бить, например в подседельную трубу, или какие-нибудь части рамы не будут соприкасаться друг с другом, то ничего не будет. (сними пружину, поставь и попробуй ) Только учти, что придется по-другому настраивать подвеску, тк сэг сместится, если в приоритетах стоит сохранение геометрии байка. Как будет вести себя "гибкая палка" джайнта, находясь не в расчетной точке сэга, предсказать не берусь.

А разве гибкая палка не у GT?

у гт вроде обычная палка. только с ветками

Какие производители титановых пружин на аморт в почёте и где купить?:oops:

Ход подвески увеличиться. Далее читай Веревульфа

А посоветуйте пожалуйста нетяжелую заднюю втулку на промах. Желательно не такую громкую как хоуп про 2. Обод - мавик en521. Велосипед - подвес с 6" хода. Катание - мини-ДХ, микро-пролеты и нано-дропы :) Вверх - своим ходом, но кросс-кантри на 70+ км не планируется. В общем модный нынче АМ. Ареал катания - москва и область, крым и прочие горы.

ЗЫ переднее колесо на таком же ободе и втулке хоуп про 2.

dt 240sесть белая с красным и есть чёрная с красным(красное это наклейка,можно ободрать),втулка очень тихая.

Nuke Proof очень хорошенькие и лёгкие, только одна проблема - там задняя либо на болтах, но 135Х12, либо 135Х10, но на эксцентрике.

Ещё DMR Revolver - достаточно лёгкая, проверенная втулочка.

Я в принципе катаюсь на NS Coaster уже 3ий год и всем доволен. Тяжелее Хопа, зато барабан стальной.


ПС кассета, надеюсь, на пауке? :)

А XTR http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15190

это на пауке или нет?

Кто нить знает у эликсиров и ултимейтов тормозные ручки подходят друг к другу?

.....

Xenium 752ой весом в 300 грамм