Деоры с 203 роторами
Собственно, засматриваюсь на деоры (адекватная цена)
Но сомневаюсь в их мощности и т.д Хочу ставить с 203 шимановскими роторами и хочу спросить об этих тормозах Стоит их брать или лучше докопить до слх? Катаюсь как в горах (спуски и т.д), так и в городе) |
Цитата:
Насчет мощности - вопрос только в весе гонщега. |
Вообще-то, и калиперы отличаются. Диаметром и материалом поршней - не знаю. Но я бы подкопил на SLX. Ну, хотя бы из за банджо. Колодки у них тоже могут сразу идти металлические с радиаторами, что для Новороссийска - я считаю - гут.
|
у деора скорей всего поршни - металл, у слх - керамика
керамика служит изолятором жара колодок от масла, чтоб не вскипело раньше времени |
Цитата:
От СЛХ профита нет никакого, смысла нет переплачивать, если хочешь получше тормоза, то ХТ\ХТЯ тогда уж брать. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Разница в калипере-у SLX есть банджо. Еще у SLX есть регулирвока положения рычага без ключа. В торможении разница исчезающе мала, если поставить одинаковые колодки. В цене тоже разница невелика. Добавлено: Цитата:
Между XT и SLX лично я разницу найти не смог никакую. Добавлено: Цитата:
Мне с 4 комплектами SLX всегда приходили колодки типа Resin. Но вполне хорошие, лучше чем у деора. |
В целом переплачивать нет смысла,на диоры тоже ставятся колодки с радиаторами,и диаметр поршней на них такой же как и на хт или слх(на хт и слх поршни керамические но есть нюанс в том что они иногда лопаются),ручки и мастер цилиндры так же идентичны за исключением крутилки подвода колодок,но подвод можно и так выставить в принципе,серво вейв есть на всех трех,цена вопроса диоры в среднем 100 баксов за комплект слх 150 хт 180.Речь идет о м615 м675 и m785 если что.Вот еще позновательное видео со сравнением
|
Не знаю как на 615, на моих древних 596 2012 года поршни калипера были не из металла. Вероятно-такие же керамические как у SLX.
|
Часовой пояс GMT +4, время: 01:05. |