Скажите чонить плохое за Hundai Santa Fe?
 

Типа года 2010+ на бензине, пробега 70+ ... на какие грабли по технической части могу нарваться? Да и вообще.

это кореец, дорогие запчасти и сервис, слабые подвески и электрика, особенно после овер 150 к пробега (в 70 к за 6 лет ведь ты не веришь, правда?)
в целом авто довольно комфортное, нормально рулится для своего класса, из сугроба тоже можно выехать
расход будет конский правда, если бензин, литров 13-14 на 4 цилиндрах, литров 15-17 на 6
так что лучше смотреть дизелек

Гм... а на что нынче у нас дешевые запчасти? :lol:
У нас у тачки примерно 10к в год... так что, почему бы и не быть 70к ?

мне кажется, что для 4х горшкового 2.5л (+-) вполне себе обычный расход, так же как и 15-17 для 6ти горшкового двигателя.
хочешь маленький расход - купи легкового немца...

разумная мысль
зачем вообще нужен пожилой корейский паркет?
Места меньше, чем в бизнес-седане, проходимость лучше разве что совсем на немного, может, престиж?(тут смешно на самом деле)

Это кореец. Дешевые запчасти и сервис. Достаточно простая и надёжная конструкция. Про расход написано верно, только на v6 машина хоть едет не сильно задумчиво.

Название "заднеприводное" какое-то :)

Даже если мотор 2.7 разгон увы и ах.
Очень валкий в поворотах
На этом же моторе расход 16-17
Кушает 92
Запчасти копейки
Достаточно вместительный
У коллеги такой ,брал б.у. с пробегом 30 сейчас 100
Поменял передние аморты,радиатор лопнул,колодки перед зад.

ты про санта фе классик? тот что первый классик на тагазе до конца 12 года делался,хороший авто,несмотря на свою убогость, вполне комфортен,мягкая "американская" подвеска и надежен,постоянный полный привод ,вискомуфта.Я бы дизель смотрел(хоть он и 112лс будет расход 13 по городу,по трассе 8).Запчасти от тагаз санта фе по вину бьются через раз,но на форуме сантафе мужики все знают.Главное брать от первого владельца,такое вполне реально, особенно в Мск.Сервис есть неплохой клубный по корейцам у Анино в тц рядом с ГАИ.

Хороший выбор)

на булочку похож :)

Не точная информация, но какая-то: история линейки начинается с лицензии Мицубиши Паджеро 1, купленной Хёндай в 90е, так получилась модель Галопер -> Галопер 2 -> Терракан -> СантаФе. Я бы обратил внимание на Терракан тоже, интересная машина. Вообщем и целом, на мой взгляд, машина без харизмы, для пенсионеров: доступная, вместительная, современная. А проблемы, они одинаковые, для любых повозок, оснащённых двигателем.

В теракане мотор стоит вдоль, а в сантафе - поперёк. Совсем другая машина.

такой у родственника
бензиновый
жрет просто дофига , около 16 литров в городе
Ездят на нем в режиме "пенсионер"

Из особенностей смотреть на подножки зромированные , дилеры их любили на саморезы прикручивать.
Скрипящий пластик на торпеде, если его трогать
Руль стоит в положении "маршрутка газель"

Как по мне очень сомнительное вложение
Если хочется что то большое для перевозки чего либо , задумайся о октавии в средней комплектации
или йети

Дядь,я бы задумался о дизельном Табуреге 1 поколения.Он и большо , и прет, и пневма.. и запчасти дешевле. ( наверное).
Санта фе ну вообще не в дугу. Говорят, у них с автоматом совсем бяда была. Чуть ли не на 30 тыках коробку меняли. Врут поди...

пневма еще больший геморрой на старых авто

Лучше посмотреть относительно свежий х трейл или какой нибудь х3 (дизельный)

Ясно понятно.Всем спасибо, все свободны.

у брата санта фе, машина прошла 180ткм, за все время только менялись 1 раз амортизаторы и шаровые, недавно заменили генератор, ну и расходники само собой. Если за машиной следить - вполне себе надежная