мануал по замене масла в FOX DHX RC4
 

По просьбе трудящихся, в процессе замены масла сделал фото и решил написать небольшой мануальчик.
Нам понадобится:
1) Разводной ключ
2) Масло 5W или по своему вкусу=)
3) Напильник(при необходимости)
4) Густая смазка RockShox RedRum или аналоги.
5) Насос высокого давления
6) Набор шестигранников
7) Тиски
8) Хорошее настроение, без него никуда

Ну что же приступим:


1) Снимаем пружину:



2) Спускаем воздух из бачка:



3) Откручиваем два винта, крепящие регулировку BottomOut:



4) Далее мы видим крышку BottomOut со скрытыми шлицами, тут есть два варианта:

• Искать плоский ключ на 32мм
• Берем напильник и стачиваем бортик в двух местах под нормальный ключ(я так и поступил по совету DarkWit)

4) Откручиваем её:



5) Вынимаем саму регулировку объема BottomOut:



6) Под ней видим IFP клапан, выкручиваем болт из IFP клапана:



7) Откручиваем гайку со штоком:

и сливаем масло, после слива переворачиваем аморт и даем стечь старому маслу(15 минут)


8) После устанавливаем IFP клапан(без болтика) в бачок на определенную глубину:
Размер Аморта Глубина
190mm 50mm =32mm
200mm 50mm =32mm
200mm 57mm =33mm
215mm 64mm =34mm
222mm 70mm =36mm
241mm 76mm =38mm



9) Заливаем масло, заливаем постепенно ждем пока масло покроет IFP клапан и закручиваем в клапан болтик, после чего заливаем в основную камеру до краев масло:

10) Шток в максимально выдвинутом положении прикручиваем к корпусу амортизатора(вытекут излишки масла):



11) Сливаем оставшееся масло из IFP клапана и насухо вытераем:



12) Если нету RedRum то одну капельку густого масла капаем в BottomOut и смазываем стенки:



13) Собираем регулировку объема BootmOut'a вместе с крышкой:



14) Закручиваем на место и затягиваем как крышку BottomOut'a так и гайку штока и приступаем к помывке аморта:



15) Прикручиваем регулировку BottomOut'a на место и накачиваем аморт:



16) Ставим пружину на место:



17) Идем пить чай, кофе, ну или кому что больше по душе)


Надеюсь это кому-нить пригодится=)

Супер!!!! Просто мега респектище!!!

отличный мануал)) молодец! впринципи от dhx 5.0 не сильно отличается))

Просто, понятно, красиво. Автору заслуженное спасибо))

в целом да, тока с регулировками долго воевал чтобы масло быстро перетекало=)))

а масло как я понял ты тупо сливаешь в канализацию?

неа тупо стоит фильтр=)) дальше по сливу=)) раз в месяц его меняю=)) так что бойся за экологию=))

одно небольшое но
в аморте около ушка втулки скольжения есть болтик, подобный марзоччи
он необходим для удаления пузырьков воздуха из системы для тех кому критично.

в целом если заливать масло и подождать побольше, то эффект будет тот же=)

крутой,молодец, 5ка!
Только вот одно смутило,за что пардоньте тут просят 20к?

За более толстый шток, за больший бачек и за вторую компрессию.

отлично сделано !

Спасибо, пригодится!

эмм, а пропедал это разве не одна из комперссий?!О_о

Ну по большому счету да, только реализованна по другому.

ну вообще то тогда получается 3 компрессии. потому что пропедал отдельно от крутилок и регулируется давлением в бачке.

3 компрессии, это что то новенькое.

он прав.... в качке клапан стоит BoostValve - платформа якобы=))

Да но там нет второй компрессии.
Вместо нее платформа.

две крутилки компрессии, ВК и НК, серая и синяя, и клапан пропедала, он же платформа, или буст волью, после компрессий

Так чё то я туплю.
Пошел изучать мануал.
Добавлено:
Я или совсем отупел или ослеп.
Можно тыкнуть пальцем где там две компрессии
http://www.foxracingshox.com/fox_tec...earShox_en.pdf

Элементарно Ватсон=)))
В FOX DHX 5.0 только пропедал и тупо ботом
в FOX DHX RC4 Высокоскоростная, низкоскоростная, платформа Буствалв, и боттомаут.

причем тут мануал к амортам 2005 года? речь про RC4

А глубина установки IFP у DHX5 такая же?

есть небольшие отличия=)

по логике должна быть другой. шток толще, бачек толще, измерить и посчитать не проблема.

да нет вроде такая же, щас поищу более точно

Покажи пожалуста где там платформа??
Я на своём смог разглядеть только 2 компрессии, боттомаут и отскок.

устройство обведенное красным это платформа

А какой крутилкой она регулируется.
Раньше был рычажок несколько положений, а щас насколько я знаю в место него появилась вторая компрессия.

я же писал выше, регулируется давлением в бачке. Раньше рычажок включал или выключал пропедал. крутилка регулировала вкаком то диопазоне, а давление изменяло диопазон.

)))) мы говорили об одном но разными словами.

не по теме конечно, но раковина пипец :facepalm: как в общаге.

после каждой переборки и тд она моется=) так что не следует парится=)

А что будет при изменении глубины установки IFP глубже/выше?

сместится диапазон регулировки BootmOut,как следствие изменится прогрессия ,аморт может работать не на весь ход или проще пробиваться

Если выставишь меньше чем указано, то аморт будет ходить не на весь ход и у тебя вырвет при пробое регулировки компрессий.
Если глубже, то работа аморта будет более линейна и соответственно пробить его будет проще.

я лично утапливаю подальше... на 2-4 мм

Вырвет регулировки? как это? :shock:

а в какое положение поставить все настройки перед разборкой, на минимум?