RCA и RC2 отличаются и объем масла разный.
Это подтверждает и автор видео, ибо у него сейчас RC2 2012 года и льет он 15W, правда и живет в Японии.

По поводу сальников - я вообще не понял, куда они ставятся. По конструкции они могут встать только вместо тех самых oil wiper (это что-то типа войлочных колечек) и они по задумке должны снимать масло с "ног", чтобы оно вверх не лезло. По факту они с этим не справляются.

1. Сколько масла лить в штаны и в воздушную камеру?
2. Масло с какой вязкостью заливал в демпфер?
3. Масла на глаз это как? Камеры (отскока и компрессии) заполнял полностью и собирал?[/quote]

Недавно перебирал свою RCA, заливал в штаны и в воздушную камеру примерно мл по 25-30. Лил мотюль 7,5 - не тупит, не стреляет. В демпфер лил его же, вытягивал полностью, наливал сверху, сначала чутка перелил, в итоге хорошо работает при уровне масла, около 50-55мм от края демпфера. При таком уровне последние пару сантиметров жесткость сильно возрастает, вилка не пробивается даже при низком давлении.

Сальники установлены? Масляные "колечки" на ногах появляются?
А верхнюю камеру ты заполнял маслом?
Я делал наоборот - полностью задвигал поршень, заливал масло до верха + заливал в верхнюю камеру масла и потом собирал. Но приемлемой работы (без стуков и провалов) добился раза с 5-го.

Сальников нет, стоят стандартные войлочные колечки, при переборке хорошенько пропитанные тем же мотюлем. Колечки появляются, просто протираю ноги салфеткой перед катанием.
Не понял по поводу верхней камеры. Их там в демпфере 2 штуки, связанных, соответственно. Заливал масло через верхнюю, движениями "туда-сюда" менял воздух в нижней камере на стекающее туда масло, пока нижняя полностью не заполнилась. Потом уже игрался с итоговым уровнем в верхней камере, добиваясь работы на весь ход и при этом антипробоя. Вилка 11 года, если что.

Все тоже самое, только войлок я пропитал густой трансмиссионкой.

Верхнюю камеру я имел ввиду камеру компрессии - которая прикручивается к демпферу. Ее ты как заливал?

У меня другой демпфер, как на фото на 5 странице. Как я понял у тебя 2 компресии, у меня 1 только.

Да это понятно, но заполнял ты ее как? Туда же поршень не доходит вроде

Они связаны с нижней, заполнял заливая через открытую крышку сверху ))))) Не понимаю, о чем ты )

1. 10-15 сс в штаны и 5-10 сс в камеру
2. 2.5W Motul
3. Вытаскивал полностью шток. Заливал пока заливалась. Соединял вместе и закручивал, страюясь разлить по минимуму.

Моя вилка 2012 года, вроде. Если все выглядит примерно так, то ответы валидны. В частности, обрати внимание на желтую хрень в воздушной камере. Если у тебя такой нет, то масла лить 50-70 сс, в зависимости от желаемой прогрессии.

Вилки у нас одинаковые (у меня только шток таперный). По маслу понял и сделал ровно так же.
Я пробовал собрать при полностью залитой нижней камере с вытащенным штоком - вилка не работает до конца, т.к. упирается в масло. Верхнюю камеру заливаю полностью и закрываю пробкой с шим-стеком.
Работа отскока с маслом 2,5W тебя устраивает?

Кстати, заметил, что вилка не работает на последний см хода. Возможно как раз из-за излишнего масла.
С 2.5w отскок очень быстрый, все кто брал байк это подметили, но меня устраивает

по теме сальников, купил 45-35-7 и снял с него резину по кругу получилось 43,5 ещё подогнал болгаркой и всё получилось

Приобрел сток с новой Durolux 08 (обычная 20 ось).
Ноги через 5 минут поездки становятся грязные, ощущается смазка (липкая как на цепях срам с завода) на поверхности ног.
Катался пока не очень много, но за 3 раза протирания силиконом смазка с ног не пропала.
Работает не особо плюшево.
Вопрос: это заводская смазка консервационная такое уг?
Или это я привык к работе мурзиков?
Что посоветуете сделать?
Есть смазка stendec easy glide (забивал в RS под пыльники), сальников в городе нужных не нашел.

корона такая же шляпная, могли уже и попрочней придумать

Вот моя тема:
http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=275792
Фетровое кольцо служит для смазки ноги, так оно пропитано маслом.
Резиновое уплотнение имеет резиновую кромку, которая направлена вниз.
Она как раз не даёт маслу протечь по ноге. Так же имеется кромка с пружиной, которая работает как пыльник, то есть защищает от попадания грязи во внутрь. У меня вилка 13 года RC2 TA

На X-Bikers пишут о трескающейся короне, возможных люфтах ног (я так понял, что из-за какого-то колоссально быстрого износа башингов) в вилках начиная с 10 года было что-то подобное замечено? Нашел сальники на вилку на bike-components.de, башинги пока нигде не нашел, у кого-то есть информация по ним?

,??????????????

По апгрейду иглы отскока - в 12го года вилке игла выглядит иначе:



Можно попробовать сточить миллиметр и уменьшить размер продольной канавки (на 2м рисунке видно). Думаю увеличится диапазон настройки и отскок станет не таким шустрым. Можно поиграть с вязкостью масла.
Инфа по маслу от саппорта Сантур -
в картридж FUN074-05 14DUROLUX-RC2 78cc(мл) 11cSt(2.5wt) 588mm
в картридж FUN074-00 72cc(мл) 10wt. 588mm
Вот чего и сколько заливают по мануалу. Индекс (FUN074-00 / FUN074-05) на наклейке на верхней части картриджа.

Полезная инфа, спасибо.
Как разбирается нижняя часть? Как вытащить иглу отскока?

Для того что бы разобрать картридж мне понадобилось два разводных ключа и кусок камеры. Никаких хитростей. Шесть граней для ключа есть где нужно.

При замене масла учитывайте, что в верхней части картриджа оно тоже присутствует. Раскручиваем картридж и сливаем масло, собираем картридж. Пару-тройку раз задвигаем-высовываем шток и можно снова разбирать и сливать. Заливаем так же.