Промы в подвеску norco aurum 6.3
Всем привет! Подскажите какие промы нужны в подвеску norco aurum 6/3.
Нашёл на одном из форумов следующие размеры: 608 : 8х22х7 (2шт) 6902 : 15х28х7 (2шт) 6804 : 20х32х7 (4шт) Но вчера при разборке заднего треугольника понял, что как минимум 608 нужно не 2, а 4 (если вообще этот тот размер). На самих подшипника кроме надписи enduro и каких то еще букв информации о размере нет. Мануалов нормальных на норку нет. На сайте информации по подшипникам тоже нет(. Со спешом вообще таких проблем не было. Вышеперечисленные размеры уже к сожалению(а может и к счастью) купил неделю назад. Вот думаю что теперь делать и что нужно обменять. |
Значит небольшой ликбез. Само понятие промподшипник, тоесть подшипник применяющийся в промышленности. Если на подшипнике стоит номер, а ты эти номера привел, то это так называемый номер по катологу.
тоесть данный подшипник применяется не только в велосипеде Норко, а еще и в миллиарде других механизмов. Не подшипник делается под опреде ленный механизм, а механизм конструируется под применение в нем имеющихся на рынке, подшипников, болтов, шпилек, гаек и тд. тоесть один и тот же типоразмер подшипника применяется как и в велосипеде, так и каком либо узле например самолета. Ну или в автопромышленности. Тоесть если на подшипнике есть номер, купить его можно на любом авторынке. И зачем тебе мануал? Выпресуй подшипники и просто померяй размеры, штангель, микрометр, или что там у тебя в инструментах есть. Кстати это относится и к сальникам и пыльникам например для вилок. Как то мне нужен был сальник для марзоччи 888, снял старый, а на нем стоит номер, сразу подумал что вопрос решен, и точно в первом же попавшемся ларьке на авторынке купил искомое. |
В подвеску ставь enduro max, они бессепараторные и хорошо живут в линках. У тебя такие и стояли, с вероятностью 99%. Размеры узнаешь, когда все вынешь. Колхозника выше не слушай, у него весеннее обострение.
|
Не забивай себе голову маркетингом. Купи обычные подходящие по размеру промы за 150 рублей
|
Цитата:
https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=361156 |
Лис с горы во всем прав, я допустим не заморачиваюсь и не пытаюсь найти брендовые дорогущие подшипники именно под эту раму, а просто заказываю все на подшипник.ру, ну или еду на Москворецкий рынок и там в палатке покупаю.
|
Цитата:
цены варьируются примерно от 150 до 250 р за штуку, и никакого гемора "где взять". |
Нормальные люди ставят в линки бессепараторные подшипники с увеличенным количеством шариков. Колхозники покупают косое говно от дяди коли за 100 рублей:lol: Главное, чтобы было дешеГо:lol:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
дык возьми свои промы обмеряй штангелем и вбей в гугл, вот тебе и будет полный список. с подсчетом количества нужных видов справишься, думаю. насчет сепаратора не заморачивайся, бери любые недорогие (я ставил и по 400р и по 50р, и те и те прожили 2 сезона +- месяц). не забудь только перед установкой снять пыльники и набить их под жвак смазкой (не литолом, солидолом и прочим советским говном, а нормальной водоотталкивающей смазкой). она там нужна не для смазки как таковой, а как барьер для песка и абразива, который без набивки сразу пойдет перемалываться в шары.
|
Цитата:
|
Цитата:
Но эта большая площадь ничтожна, и равняется трем-четырем иголочным "тычкам". А в работе шарики трутся друг о друга, как бы в противоположных направлениях, уже как бы взаимное торможение, плюс взаимоизнос от трения, причем трения с хорошим усилием, во много раз превосходящим, просто трения шарика о сепаратор. И безсепараторный подшипник проще в изготовлении. Тоесть как бы и должен быть и дешевле. Но на вот этой виртуальной "дополнительной площади опоры", маркетологи и "сыграли" и очень многие и повелись. |
Цитата:
Добавлено: Цитата:
|
Цитата:
А тебе неплохо бы "подтянуть" физику. Ну да ладно, не суть. Суть в другом, человеку свойственно заблуждатся, в виду недостаточности знаний в чем либо, неумение сделать что либо, и это нормально и естественно. Ненормально другое, попытка навязать собственное мнение, претендуя на истину в последней инстанции даже не пытаясь уловить смысл и суть сказанного собеседником, и даже не пытаясь проанализировать то или иное решение в чем либо. Ты когда нибудь видел что в каких либо технических вопросах, я навязывал что либо? Нет! Все мои предложения сводятся к тому, что можно(ключевое слово можно) поступить так то и так то. И везде и всегда, мои предложения аргументированы, почему я считаю что то то и то можно сделать так то и так то. Но нигде и никогда я не возводил свои предложения в ранг "истины в последней инстанции". Что видно от тебя, "Должно быть так, потому что по другому "колхоз". И как бы с твоей стороны единственный аргумент, это "имидживость". Не, я ниразу не хочу тебе что либо доказывать, просто очень неплохо уметь смотреть на самого себя так сказать "глазами собеседника". |
Цитата:
некоторые подшипники не найти или очень сложно найти из-за того что никто не возит. а на авторынках выбор подшипников очень мал. :lol: спасают специализированные конторки, но далеко не всегда они предлагают адекватный ценник |
Если забить на пылевлагозащиту, и тот факт, что промы придётся чаще менять, что разобьёт посадку, то можно брать любое дерьмо с любыми допусками. У меня в раме родные подшипники. Если придётся менять, то только на самые надежные в природе, подходящие для данных условий эксплуатации.
|
Только из-за 32го тут.
Каароч ищи надписи на промах, либо их размер. Обязательно покупай не фирменные, можно японские если у тебя прям горит, купи сразу выжимку для них. Купил? Далее, меняешь прома, забиваешь кальциевой консистенной смазкой, и раз в год или сезон в зависимости от мяса,старую смазку меняешь на новую. По итогу будешь как я с Фреддиком, жить не бужить ужо как 8 лет) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 10:43. |