Вылеты дх
 

Кочке привет
Вопрос есть по вылетам, столкнулся с такой проблемой:
-Как-то криво дергаю, и получается косо лечу и соответственно приземляюсь(отлично если приземляюсь) не очень.
На маленьких дертах все летаю хорошо, а вот на дх пролетках с высоким вылетом по 3-7м получается не всегда нормально вылететь(перекашивает меня). Страх? Кто-то сталкивался с этим?
Вопрос вообще-то такой задать хотел:
-В момент когда вылетаешь и дергаешь велосипед пальцы на руле все держат или по 1-ому на тормозах?Раньше как-то машинально летал и не задумывался, сегодня во время спуска начал задумываться и 3 раза убрался)))
Добавлено:
пс: ещё вопрос низкая и высокая корона для каких целей существуют, что принципиального они в конструкции изменяют?Какие отличия

ты имеешь ввиду пролет 3-7 м , может? вылеты по 7 м никогда не видел вживую оО

Я например забываю о тормозах, когда остаются считанные метры до вылета. Причина проста - затормозить ты все равно не успеешь, и поэтому единственный выход - вылететь с достаточной скоростью и приземлить. Если ты за доли секунды до полета еще думаешь о тормозах, само собой ничего хорошего это не принесет.

Да, конечно имелась ввиду длина пролета, а не вылета
то есть пальцы с тормозов убираешь полностью?

Перекашивает чаще всего от того что сильно напрягаешься в пролете, у меня во всяком случае так. Попробуй расслабится, почувствовать полет. Но на все это нужен личный опыт, просто задрачивай один и тот же вылет пока не будет получаться стабильный полет.
Добавлено:
UPD. Да, полностью. В этот момент важно почувствовать скорость, а не боятся не успеть затормозить в нужный момент.

я не боюсь не успеть затормозить в нужный момент т.к понимаю что не успею уже, я держу пальцы чтобы после приземления на спине не оказаться(пару раз падал на спину сильно и вот отпечаток видимо остался в подсознании)

Хм, а как с этим связаны пальцы на тормозах? Чтобы не упасть на спину надо как раз не выдергивать слишком сильно на себя, ну и в воздухе вес направлять вперед/назад, стабилизируя байк.

Ну задний тормоз при неправильном приземлении хватает и не дает прокатиться и упасть на спину.Хотя на дх у меня такого не было, а вот на дертах частенько вот оттуда и пошло видимо. В этом контексте я имел ввиду.

Кстати вот ещё интересно мне: - при неудачном катании упали допустим вы пару раз, продолжаете катать до талого или переносите на потом покатушку? Интересно как райдеры ведут себя)

Опять же - здесь нужно учится приземлять не в свече, а нормально. Исправлять одну ошибку другой ошибкой неправильно, имхо :)

Лично я перестаю катать только если при падении что нибудь поломаю/растяну/порву :trololo:
тьфу тьфу тьфу

имхо лучше пальцы всегда держать на тормозах. хорошая привычка, хуже от которой точно не будет. если что-то напрягает в этом моменте, лучше понастраивать под себя положение тормозных ручек. и думать о тормозах не надо, все должно быть на автомате

Напрягаешься просто, расслабься и получай :trololo:

да что-то на сегодня науберался))):trololo:

Смотри, чтобы плечи ровно были. Если на вылете одно плечо ниже другого, то в эту сторону и полетишь.
Не раскручивай до самого вылета. На последних метрах расслабься, почувствуй что педали левая и правая загружены одинаково...ну и плечи ровно! )))
Главное не крути рулем на последних метрах перед вылетом.

подпишусь, те же проблемы, только призем не на спину а на булки, которые имеют боевую раскраску космоса вот уже как месяц:mrgreen:

Ли пишет, что в первую очередь нужно расслабиться. Ну и дергать не нужно, если сбалансированно стоишь на педалях, то полетишь после вылета ровно. Если дергать, неудивительно, что на спину можно приземлиться. И задний тормоз тут может не помочь, сделаешь пол-бэкфлипа и привет. Может быть, стоит перейти на более простые темы и сперва научиться идеально проходить их, а потом уже замахиваться на сложные.

inb4 ЛУК ТОЛЬКО ВЕЛИК КУПИЛ А УЖЕ СОВЕТЫ ДАЕТ

Ну, у меня тож нечто подобное происходит. Токо у меня байчег вАреный - перевАреный, геометрия кривая: и колеса не в оси, поэтому в полете ведет и призем косой бывает иногда... :cry:
А по травмам... С порванными связками прыгал, ещё будучи на больничном.
Странно: ходить толком не мог - а ездить вполне получалось.
А пальцы да, по первому на тормозах.

Когда только начинал учиться, тоже криво дергал на вылетах. Есть пролеты, которые нормально долетаешь при правильной скорости особо ничего не дергая. Тут приноровиться надо. А иногда без нормального выдергивания никак не долететь. Проблему решил тренировкой мануала и банника на асфальте. Просто добился, стабильного ровного выдергивания. Ключевым моментом тут было - ровные руки в момент выдергивания и дерганье всем телом, не только руками. Не маловажный момент - перед вылетом оставить немного времени для группировки, не крутить педали, не вилять.
По одному пальцу всегда держу на тормозах. Мало ли что случится после приземления. Быстрее получится среагировать. Ну и если на спину начинаешь заваливаться, то всегда поможет задний тормоз, который можно зажать еще в полете.

Я так понял у меня из-за того что очкую криво дергаю, на небольших дропах стабильно все получается хорошо

Вариант тут только один: прыгать, прыгать и прыгать, наращивая стабильность.
И к скорости нужно привыкать обязательно. Маленькие пупки можно как угодно круто прыгать, а на скоростной теме обосрешься в первой же попытке.

Один товарищ на Демо так в Куркино руку сломал в прошлом году, на втором после контрика вылете. Прямо на вылете вцепился в тормоза.:facepalm:
Добавлено:
От человека всё зависит. Я вот, например, в прошлом декабре ушатался с 3-х метрового дропа природного, разбил подбородок догнавшим байком, пока кувыркался вниз. Поднялся после и ровно вкатил.

Это ему ещё повезло..кое-кто там почти фронтфлип по этой причине крутанул:lol: