UMF FREDDY КЛУБ
 

UMF FREDDY



FAQ
1 для чего предназначены фреды
Фрирайд, город, алкорайдинг))
2 тип подвески
Однорычажка с коромыслом. Промы во всех соединениях. Ход 6 дюймов в ближней к рулевому стакану дырке коромысла и 7 дюймов в ближней к подсиделу дырке.
3 размерность рам(ростовка)
Существует 2 ростовки S и M. Отличаются высотой подседелиной трубы, базой. M-ка имеет косынку в углу соединения горизонтальной и подседельной труб, S-ка - нет. На рост 180 и 165 см соответственно. Ну конечно плюс/минус.
4 размеры аммортизаторов
Стандартный аморт 210/216мм на 2.5 дюйма хода штока. Возможна установка амортов 222мм на 2.8 дюйма и 222мм на 2.5дюйма.
5 размер задней втулки
135*10мм.
6 размер задней покрышки
2.7 на 26. 24*3.0 не встаёт.
7 дропауты гор\верт(по годам)
У рам 7-8 годов регулируемые (на 3-х болтах) горизонтальные дропауты. Однако колесо без демонтажа оси не снимается. У рам 9 года вертикальные дропауты. У рам 10 и 11 годов регулируемые (на 4-х болтах) вертикальные дропауты.
8 цвета (по годам)
Понеслось:
2007 Freddy 1 Team - белый
2007 Freddy 1 - чёрный
2007 Freddy 2 - серебристый
2008 Freddy 1 Team - белый
2008 Freddy 1 - чёрный
2008 Freddy 2 - коричневый
2009 Freddy 1 Team - салатовый
2009 Freddy 1 - белый
2009 Freddy 2 - тёмно-коричневый
2010 Freddy 1 Team - салатовый
2010 Freddy 1 - серебристый
2010 Freddy 2 - бирюзовый
2011 Freddy 1 Team - салатовый
2011 Freddy 1 - полированный алюминий
2011 Freddy 2 - чёрный
9 размер рулевой
У всех рам рулевой стакан 1.5 дюйма.
10 Каретка
73 мм
11 под какую вилу рама
Marzocchi Super T
Marzocchi Junior T
Marzocchi Monster
Marzocchi Shiver
Marzocchi 888
Marzocchi 66
Marzocchi 55
Marzocchi Drop Off Triple
Suntour Durolux
Rock Shox Totem
Rock Shox Boxxer
Rock Shox Domain
Manitou Dorado
Manitou Travis
Fox 40
DNM Volcano
RST R1
RST Sigma
RST Rone
12 диаметр подседела
31.6мм
13 какой иссг(слышал что дыры под успок бывают олд и не олд)
Олд
14 Какие подшипники в подвеске
6 штук 608Z (d8, D22, b7), лучше заменить на 608RS.
2 штуки 6903RS (d17, D30, b7)
15 отличия рам по годам
7 год - рама на фото. 8 год - добавилась косынка в угол нижнего левого пера у дропаута, изменено нижнее крепление амортизатора. Теперь болт аморта вкручивается не прямо в алюминиевую раму, а в стальную пластинку в форме цифры 8. В 9 году изменены задние дропауты на вертикальные без возможности изменения длины перьев. В 10 году дропауты изменены обратно на горизонтальные с возможностью регулировки длины на 20мм. Горизонтальная труба (яйцерезка) уступила место новой трубе, что мне, кстати, непонятно, ибо эта труба у них понтом считалась с момента разработки первой рамы..
15 Геометрия позже))

А вот мой Фредди:
http://forum.dirt.ru/attachment.php?...d=12103581 92
ЗЫ. позже сменю вилку на что-нить мощнее и под ось.. типа 36ой или 66...
Ребят такой вопрос, на что влияет положение мортёра... вродь мягче становится.. 4 положения.. скажите. у меня стоит в крайних к подседельной трубе. разницы не заметил собенной сегодня при разных установках. спасибо.
Ах да комплит:
Рама Freddy 2`07(Fox Van R)
Вилка Mурзик Drop off sl (160mm)
Система hussfelt+38t+howitzer team
Перекл/манетка sram x-9/x-7
Успок boxgiude team
руль/вынос atomlab trailking/atomlab GI
седло спеш demo
тормоза juicy 3+203mm

2 положения в ланке - это ход 7'(ближе к подсиделу) и 6' соответственно.
А нижние - высота каретки(вроде бы...)

Вот мой: freddy team 07 (заменены тормоза на хопы моно6, успок боксгайд, рок е13, 42 звезда, касетф срам 990, грипсы лизарды, седло норко, педальки злые и на промах)

Смотрю вилка манитушка..Доволен работой?

А вот и мой

http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=104853

2Стёпа: а у тя тоже сильно в раскачку идёт при вкручивании??? Просто у меня весь байк ходуном ходит...

ПРива всем кто завтра катать поедет??? на воробья

Можете меня поздравить. Мне по гарантии заменили раму )))) Правда на модель 07 года. Внешне разницы только в том креплении мортера, но она тяжелее на 150гр (((

В итоге получается не очень оптимистично
рама - 4200
мортер FOX DHX3.0 с пружиной 400 - 740
рама и мортер 5000гр

Вилка + вынос 3760

В итоге почти 9кг вилка+рама+ аморт ((


Замена из-за заводского брака - изгиб подседельной трубы.

Блин, сочувствую) Можно конечно поспорить с продавцами по поводу равноценности этих рам но имхо разница в них не велика, как соберёшь, залей фото)))

Восьмо года рам фреддиков в леваке нет, и неизвестно будут ли....
Добавлено:
А вот и фотки
Кстати, на раме почти два мотка изоленты ))) Ее практически не видно, но зато как защищает. Я ей к тому же замотал мою ненависный "дырявый" кусок рамы над кареткой. Всем советую! По цвету подходит идеально к черной раме.

Рулевая канкрик на промах (хз), Джуси 7 (с перевёрнутыми ручками), срамовские 9 переклюки. Ещё валяется звезда с алю. пауком. (3звезды, остальные набором) надо педали скинуть. и седло фарай (родное смялось быстро).

Кстати, как вам стоковые обода Alexrims Supra BH??
Они вроде как легкие. Переднее колесо с миньеном весит 2.5кг. Но вот как у вас с прочностью? А то я непонятно как немного замял одну из стород обода ((

Ну это ты действительно не понятно как. У меня заднее выдержало затягивание переклюка потерю 7спиц, переднее слегка гуляет от недолёта перелётки через 4х трассу в орехе. и + они покатали в горах неплохую молотилку по камням. родные камеры ни разу не пробил. обода по сути живы....

Ну насчет родных - в задней на пролетке сделал семь дырок и кучу потертостей.

Сейчас вперед поставил камеру кенда 2.3-2.4 средней толщины. Она на 250гр легче, чем стоковый дш максис. А сзади Нокиан ДН 2.1-3.0. Она где-то на 100-130гр легче максиса. В итоге экономия веса без потери других свойств

Меня эти обода вообще удивили. Вроде лёгкие и я думал скоро умрут, но им хоть бы хрен)) Заднее колесо перед протяжкой если чуть надавить в стороны гуляло ибо спицы пипец были расслаблены. Я прыгал на нём дропы, сидя на сидухе влетал в бордюры а ободу вообще ничего. Теперь его ещё и протянул) По поводу камер, тож ни разу не пробивал, хотя один раз на здоровенном (ну это понятие относительное так что имхо!) дропе на плоскачь на асфальт пробил колесо до обода, удар был жёсткий и опять же никаких последствий. Зато снимая насос с ниппеля оторвал сосок от камеры, но это чисто мой косяк))) Если обода всё же умрут то куплю либо даблтрахи ибо они здоровенные, либо опять же супру)))

Тогда другой вопрос.
Как вам работа амморта? Иногда складывает ощущение, что он тупит. И в каком положении он стоит?

У меня стоит внизу в дальней от подсидела дырке, вверху - в ближней. Подтупливает наверное ибо пружинку бы помягче) Такой кстати встречный вопрос, сколько ты в него накачал? у меня 150 psi и вроде маловато)

а какая у тебя пружина? у меня есть 400х2.8
нужна 450-500,пробиваться устал)

При моих 70кг у меня 400. Так что близко к оптимальному. Просто ощущение, что он ватный на сжатие. Давление с пятисоткой было в районе 80-90 (это ниже нормы). Сейчас зафигачил 150. Но еще не катал т.к. немного травмирован.
Подпуливать может из-за сильного отскока - у меня он близок к минимальному

У меня в одоих дырках ближе к подсиделу. Вроде так мягче и из-за подъема каретки и более тупого угла рулится агресивнее

У меня как раз 500*2.8, но я пока не уверен что 400 для меня достаточно будет))
1. Близко к оптимальному с какой стороны, то есть ещё б чуть жёстче и всё гуд? Как думаешь мне для 75 кг сколько нужно? 450?
2. Я думаю мягче будет наоборот в другом отверстии. Ибо перья ближе к горизонтали становятся и их длина чуть растёт) Да и прогрессия должна получиться выше по идее))
3. А меня наоборот угол не устраивал и я поднял короны максимально и зад опустил)))

Ну длина перьев расти не может. А вот рычаг на котором действует сила изменяется.

Думаю что 400 тебе подойдет. Хотя все нужно нетодом проб ошибок выяснять. Попробуй поставить - я сразу разничу почувствовал. Сэг почти не изменился, а вот мягче стал.

Мне по калькулятору нужно было 375-380 вроде бы. Я взял больше. Я буду искать до того момента, пока амморт не начнет пробиваться. Я хочу чтобы подвеска работала на всю!

Ну я рычаги и имел в виду, для этого горизонталь упомянул. Т.е. я говорил о горизонтальных проекциях задних линков. А вот длина самих перьев как раз тоже растёт ибо подвеска не вокруг каретки вращается)))
Слух, а где б мне калькулятор надыбать:oops::)

А вокруг чего она вращается? Она ведь и нащывается псевдочетырехрычажка. Вращение идет вокруг шарнира у каретки. Остальные же линки просто передают усичие на мортер.

Насчет калькулятора помочь не могу, т.к. та ссылка, которой пользовался не работает ((

А вокруг чего она вращается? Она ведь и нащывается псевдочетырехрычажка. Вращение идет вокруг шарнира у каретки. Остальные же линки просто передают усичие на мортер.

Насчет калькулятора помочь не могу, т.к. та ссылка, которой пользовался не работает ((

можно поменяться,если не понравится можно обратно))))просто я тож пока не уверен в то что нужна 500,вобщем я думаю стоит попробывать в любом случае,живем-то оба не далеко от покры)

Так как шарнир вращения расположен выше каретки, притом довольно сильно, то получается треугольник. Перо (расстояние от оси колеса до оси каретки) получается нижней стороной этого треугольника)) При сжатии подвески угол между двумя другими сторонами растёт, а длина пера следовательно увеличивается))
ps что у нас одношарнирка я отлично знаю)))
По-любому махнёмся и покра нам поможет))) Перехожу в асю))

2008 байку месец
 

Ну вот типа я ))))))
токо байк немного обновил
нашет Ободов мои выдержили 3 стольних стрежня которые прорезали мини максис а на ободе токо одна вмятина у боковой стенки проичем нету восьмеры и яиц не ожидал такого от этих ободов... даже передумал менять)

Буду чесен, но фреддик в предыдущем посте отвратителен! Порнография цвета, стиля и т.д.
Зеленая оплетка на тормозные, белая на переклюк. Сам переклюк стоковый с огромной лапой. Да и пила на заднем тормозе туда же... Ну а про защиту пера я вообще не говорю. Так же стоит упомянуть, что тросики проложены снаружи вилки, т.е. до первого хорошего падения. Неужели было сложно снять верхнюю корону, и пропустить между ногой и стаканом???
Зачем так похабить байк?

У меня защита пера сделана из намотаной в один слой камеры и сверху черная изолента. В итоге с 5 метро даже не отличишь по цвету. А просто кажется, что чуть толстое перо...

БАЙК КУПЛЕН В СБОРКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Во первых переклюк стандартный не нравится мож денек Даш поменяю
во вторых в нутрии пустить так было меня бесит что трасы гадят раму и виллу.... и после падения не чего с тросами не происходит так что не гони что там что-то оторвет или порвется..... и байк я не изгадил (Мне не влом было открутить корону я ее открутил и тросы на оборот от туда вытащил)
в третьих цвета подобраны пот одежду в которой я катаю я ненавижу чтоб все было 1 цвета если ты любишь ездить как гробовщик во всем черном то катай но как байк раскрашивать это уж мое дело красных рубашек небело поставил белую пот черную раму
а на пере у меня кусок камеры и пыльники от вилки так как валялись без дела вот и присобачил.... вел не изгажен...
Ваше я Шетою дело не в том как байк раскрашен а кто как катает
Если тебя прет гламурно черный цвет я не чего не имею против но нефиг всех заставлять под себя равнять "у него не как у меня он изгадил байк" другого вывода из твоих слов не вижу
Патом еще педали зеленые поставлю и гидру ормированую зеленую переклюк потом может поменяю на срам 9 и белую рубашку тоже на зеленую обещали привести...
Не чел мож че хочеш говорить но меня мой байк радует.... в Том и дело что он не похож на другие да и ваша чем тебя диск пила не устроила да мне нравится вид диска и что?
я понимаю я бы байк раскрасил бы разными цветами и поверх черным горошком тогда да наверное жесть или взял бы раму замазкой разрисовал а то что я оплеткой зеленой гидру обмотал

нормальный рабочий вел=)

Спасиб Тох

ты специально так пишешь,или в правду пропустил в школе весь русский язык?
Байк просто рабочий...но имхо зеленый не тот цвет,которым нужно разбавлять,тот байк,который даже не моют от грязи...

ну Байк я мою! просто покатал в дождик, вспомнил про фотки после катания, ну и с фоткал. А что в нашем времени все тока чистые байки фоткуют?...
ну зеленый это под майку в которой катаю. Не знаю я просто чтоб сочетание было с майкой
С русским у меня все гуд, просто когда пишу много, получается вот такая куча мала :oops:

Да лан, не ссорьтесь вы, вкус у каждого свой, поэтому и собирают все что-то своё)) Тросы между ног вилки реально косячат раме, но лично я готов с этим мириться)) Переклюк пусть пока стоит, сломаешь - поменяешь, а раньше менять причин не вижу)))

Не загоняйтесь вы о пружинах так. У меня 500 на 75кг. при дх аморт стоит в полохении ближе к подсиделу и в верху и с низу. при дропинге переставляю вернее положение подпльше. Нижнее положение регулирует высоту кареки исключительно на мой взгляд так. На счёт цветов, дедож каждого. Но шиману в печь. Ещё 888 всеж ему идут больше супер-Т ну да ладно...

Соглашусь насчет 888. На самом деле в 1.5 стакану вообще массивные влки подходят. Не исключаю, что и монстра бы смотрелась.

Т.е. все сходятся на мнении, что нижнее крепление аморта изменяет толкьо геометрию. Т.е. либо ближе к ДХ, тогда ближе к морде. Либо более резкое фрирайдной управление - тогда ближе к подсиделу.

ELL как именно у етбя чувствуется изменение крепления амморта сверху? Какая ощущается разница?

если дырка дальная от от подсидельной трубы (снизу) то каретка ниже , такое приветствуется в дх и управляемость повышается. Ну а ближняя больше ФР. ТАкже если заметили там можно сдвинуть перья. там на петухе и крепе тормоза 4 дырки. база станет длиннее. Более дх. но ФР веселее.

Как меняется. Ну когда ближняя. В горах и на колбасе появлялось ощущение что сзади спущено колесо и нереальная яма. тоесть порой всплывает ощущение безграничного хода подвески. Но пробить можно с 1.5 на плошмяк Ну а на дальней дырке, она становится более упругой и не пробивается вообще...

При крепеже ближе к аморта подвеска мягко работает. ну дальше не знаю я себя почти как на ХТ ощутил
тупой вопрос кто лесницы верх катате ??? как аморт настраевает? под это
Добавлено:
Не кто не хочет собраться? покатать вместе пивка попить ну или типа того:)

Верхнее крепление не только влияет на жёсткость, но и на ход подвески. Дальше от подсидела - 6 дюймов. Но при меньшем ходе за счёт уменьшения рычага подвески лучше обрабатывается мелочь.
To бука катнуть - легко, но я вот в тушино живу, а ты походу на щелчке)))

Что касается своего комплита, то заменю:
на нормальную 1 коронку,ибо хочу трюки учить (доучить х-ап) типа домейна,66..
руль и вынос другие поставит вместо Атомлаба трейлкинга...
Джуси 3 заменить на Коды(5)...
Ребят а у всех на нём дико тяжело вкручивать, простоу меня мартёр простой стоит ВаН -Р. А у кого компрессия есть, закручивание оной помогает при вкручивании?