помогите выбрать байк начинающему для врыва в кросс кантри
Всем привет! Очень захотелось попробовать себя в дисциплине кросс-кантри, а знаний в байках почти 0. Помогите выбрать какой-нибудь лёгкий байк до 60000, чтобы познать азы и покатать пару сезонов)
|
velomania.ru
|
Цитата:
Добавлено: Цитата:
Или даже так: хочу попробовать себя в космонавтике, а знаний в скафандрах почти 0. Помогите выбрать какую-нить ракету до 60 тысяч, чтобы познать азы и освоить околземную орбиту) 60 тысяч это бюджет на колёса для хорошего гоночного кросскантрийного байка. Ну ладно, на колёса и тормоза. Хотя нет, на тормоза уже не хватит. За эту сумму покупаешь что понравится по цвету, далее ищешь ближайшую любительскую XC-гонку, регистрируешься и едешь. Понимаешь, насколько ты медленный и бросаешь это дело - тебе там ничего не светит. Или, если ты настойчивый, начинаешь тренироваться, общаться со спортсменами, адаптировать под нужные условия свой велик или искать новый. К тому моменту ты уже будешь в них разбираться. Ещё один момент: на улице последствия пандемии. Если ты в принципе, сможешь найти велосипед - покупай его. Ибо в следующий раз сможешь купить только зимой. |
За такой ценник в данный момент покупай что под рост подходит и какой цвет больше нравятся, там у всех фирм все будет одинаково и на самых дешманских компонентах.
|
Огромное спасибо за ответы, почитав немножко статей я все понял и разобрался :)
Буду пытаться вкатываться, если попрет буду думать о нормальном аппарате :) |
Цитата:
Велик для кк - хардтейл (жёсткая рама, амортизационная вилка), желательно с относительно современной геометрией, колёса 27.5 уходят в прошлое, поэтому 29" (хотя если ты мелкий, сойдёт и 27.5). Достаточно простой набор, найти можно в любом магазине. Далее подбираешь правильно ростовку (от неё будет многое зависеть), ищешь максимума, что можно получить по железу, в первую очередь обращая внимание на амортизационную вилку и колёса, далее покупаешь, не забывая выделить бюджет на одёжку (без специализированных тряпок тебе будет просто неудобно) и шлем, без которого тебя не пустят на старт. Далее качаешь Strava на телефон, регистрируешься и ищешь в своём районе участки. Желательно лесные, чтобы не бодаться с шоссейниками, которые априори быстрее тебя на асфальте. Пытаешься войти на них в таблицу по абсолюту хотя бы в первой десятке. Возможно придётся оплатить подписку в районе ~5к\год. Полезным будет купить пульсометр, работающий с твоим смартфоном, он будет показывать, насколько сильно ты дохнешь, добиваясь результата. Там же, разобравшись в общих элементах среды Strava, сразу создаёшь себе маршрут тренировочного круга, на котором ездишь регулярно, проверяя свой прогресс. Параллельно, думаешь о вопросах ОФП, жрачки, техники езды, тренировочно-восстановительного процесса. Если в каки-то вопросах ты факапишь, сразу старайся их решать, не "закатывая" ошибки неправильной техникой. Будут KOMы, значит ты едешь быстро. Можно думать о гоночках. Возьмёшь тумбочку в своей категории или подберёшься близко к ней - жди интереса от клубов, команд и тренеров или начинай проявлять интерес сам. Но к этому времени ты, вероятно, будешь знать о кк гораздо больше, чем твой покорный слуга. Удачи короче. ЗЫ: в качестве альтернативы кк есть другие дисциплины: марафон, где ты корчишься в седле сутки, включая ночь и велоориентирование, где ты корчишься не только в седле, но и в болоте или в буреломе. Можно акцентировать, можно совмещать. |
Часовой пояс GMT +4, время: 22:05. |