Обслуживание новой RockShox Pike
 

Привет.
Купил новую https://www.bike-discount.de/en/buy/...d-boost-716687 , пару раз катнул на ней, потом задумался - нужно ли ей нулевое ТО?
Если да, то какое?

P.S.: ни разу не делал ТО амортов, отнеситесь с пониманием :)

Разве что масло в штанах поменять. Если не тупит, нет проблем со страгиваением - я бы не парился. Что и как делать более чем подробно есть в мануалах.

Где то читал, что с завода в рокшоксы льют транспортировочное масло, но в моем случае проблем со страгиванием нет, работает отлично. Может просто делать по принципу "работает - не лезь"?

хочешь потом вилку менять, через сезончик? не делай.

сменить масло в штанах вилки просто, а если в мастерской - то и не дорого.

Ага, понял. Благодарю за совет.

0 - ТО надо делать обязательно, с завода масло транспортировочное, плюс его обычно недоливают, сальники пыльники чаще всего смазаны хрен пойми чем, или вообще сухие, так что однозначно в мастерскую надо.

по мне так 0 ТО бесполезная трата денег, нужное впервую очередь мастерским. можно сделать самому, по времени это точно быстрее чем кататься в мастерскую. в траспортировочное масло не верю - на цвет и запах оно такое же как и в бутылке, да и по большому счёту пофигу какое масло, лишь бы оно там было.
не делал ни одной вилке 0 ТО, и всё с ними ок, хотя допускаю что какие-то косяки сборки быть могут.

Когда рваные сальники обнаруживаешь, тогда и не кажется, что переборщил. Но да, самому быстрее и дешевле.

Это, не совсем так. Часто, реально масла не доливают в штаны. открываешь вилку, а там две капли. Даже если тонким слоем размазать, на все штаны не хватит. Еще, бывали случаи, что внутри стружка.
А если говорить про некоторые вилки, типа дорады, они там на заводе что то льют в демпфер, что больше похоже на обезжирватель, вместо масла, из за недостаточной смазки, быстро задирается кромка сальников, и они текут. В том же рокшоксе, в сальниках бывает смазка, коорая похоже на консервационную. Очень густая, почит пластелин. Ничего она не смазывает, только грязь собирает.
Есдинственое, что, пожалуй, сейчас нормально с завода идет, это фоксы. Но там другие нюансы... Так что, лучше на нулевое ТО потратить 500-1000р, хато быть уверенным, что вилка за 50к будет ить.

Согласен! И вообще считаю что для мужика важно уметь держать "трещетку" в руках. Замена масла в штанах вилки процесс пустяковый и приятно знать, что вы сделали всё сами так, как хотели. Хотя конечно у многих непонятная боязнь переборок. В таком случае всегда есть вело-друганы, если они адекватные.

Прокатился без нулевого ТО на RS Recon RL около 5 раз, ибо хотелось уже кататься. В некатабельное межсезонье таки решил посмотреть, что там внутри вилки с завода. В левой ноге масла не было совсем, в правой ноге было, но мало и все чёрное. Сальники смазаны не были, поролоновые кольца успели почернеть. В картридже масла было на 20 мл меньше, чем по мануалу. После переборки вилка ощущается категорически иначе в лучшую сторону, так что советую не лениться. Да даже 500-1000 рублей за нулевое ТО при цене вилки пусть даже 20к с учётом скидки как-то сомнительно что ли.

Нулевое ТО лучше всё-таки сделать. Как минимум убедиться, что нет стружки. Не всегда на руки попадается качественный экземпляр.

Можно лить нефирменное масло? И есть ли рекомендации по маслам? (у нас фирменное не достать, а заказывать из-за бугра только его дороговато выйдет)

Заказывал у немцев Recon Rl, делал ТО исключительно из за того, что нужно было ход поменять. Сальники смазаны хорошо, кольца чистые масла в ногах достаточно. Стружка не обнаружена.
Делал ТО 50 часов для Judy Tk, тоже все в норме, ну понятно, что масло и кольца успели потемнеть, так как грязь попала, но в остальном нареканий нет.

Как по мне, сейчас можно сильно не париться. Есть желание и возможность - сделай 0-е ТО, нет - ничего страшного не будет.