Небольшие апгрейды
 

Провел небольшие доработки своего чешского хэтчбека гольфкласса. К внешнему тюнингу, ремапам и прочему я совершенно равнодушен, а вот с электроникой возится очень нравится.
Первый шаг - установка штатного bluetoth. Немного фоток:

Набор необходимых деталей (куплены на ebay, ибо дилерские цены - космос)


Разбираем салон для прокладки проводов и подключения к штатной проводке и мультиплексной шине CAN


После выполнения необхоимых перекодировок "мозгов" - вуаля. Интеграция полнейшая:

Следущий шаг - установка руля с кнопками (который в России на vRS заказать вообще нельзя)

Снимаем подушку:


Снимаем руль, разбираем рулевую колонку и меняем блок управления электроникой рулевой колонки. Заодно меняем левый подрулевой переключатель и открываем еще одну опцию - круизконтроль (который у нас нафиг не нужен, но забесплатно - почему бы и нет)


Все собираем, программируем новый модуль, адаптируем к нему датчик поворота руля, стираем коды ошибок, и наслаждаемся новыми опциями и голосовым управлением телефоном

Помедленней пожалуйста я записываю:)
Молодец, всё чётко получилось. Сколько по времени морочился? Часа 4 или больше?

а гарантия на этот автомобиль судя по всему была уже не нужна?

про ненужность круиз-контроля зря
когда надо далеко ехать, то штука оч полезная, конечно, если это не трасса Москва-Питер ))

Меня это никогда не парило )))
К тому же
1. Если сломается что то в двигателе, врядли спишут на блютус. Это не велобизнес, здесь так не принято.
2. Все детали - оригинал, может все это стояло с завода уже? Можно конечно пробить комплектацию по VINу, но большинство сотрудников сервисов врядли до этого додумаются, да и БД иногда может ошибаться :)
3. Если что то действителньо серьезное случится, перед поездкой в гарантию можно все и де-инсталлировать;
4. Гарантийные работы обычно выгодны дилеру и не в их интересах отказывать
5. Шкода не ломается! :)
Добавлено:
По опыту имения этой приблуды на двух а/м - пользовать систему можно тольно по утрам на трассе Москва-Рига. Во всех остальных случаях движение слишком дерганное чтобы можно было далеко убирать ногу ). Другой вопрос, что существует прикольный ремап (к которому я в принципе, конечно, равнодушен, а в частности можно и подумать), который позволяет сохранить и заводскую прошивку, и переключатся между старыми и новыми таблицами как раз клавишами круиза...

Хм...вообще работы по подключению к проводке должны проводится в сервисе, следы такого "самодельного" сервиса могут быть причиной в отказе в гарантии(если перегорит любой электро блок(абс и тд))

Мне вообще сказали что всё надо делать у них (а цены извините; тонировка 11т р) так что тут дело такое. Хочешь экономии- готовься в отказе в гарантийном обслуживании.

Сама установка - не долго. А вот найти в инете инфу по правильным кодировкам, аккуратно провести адаптацию датчика угла рулевой колонки (от этого зависит корректность работы ESP) и тп - это много времени заняло. Но в этом и состоит основное удовольствие. сейчас вот думаю чего бы еще к ней прикрутить )
Добавлено:
Поверь, я делаю гораздо качественнее, чем недоучившиеся ПТУшники на авторизованном сервисе и к своей машине стараюсь никого не подпускать (есть обширный опыт, когда после работ на авторизованнйо станции я не мог открутить колеса или находил в салоне отломанные куски обивки - ибо документацию заводскую там редко кто читает). Благо опыт у меня работы с автоэлектроникой - огромный. И дело тут отнюдь не в экономии - ни один дилер не возьмется за такие работы, ибо это ж надо думать... Документацию и каталоги запчастей изучать. А у них и так запись на ТО на много недель вперед - крути себе маслянные фильтры и не парься ))

В любом случае, если выбирать между доработками и сохранением гарантии, то я однозначно выбираю первое. Но мой опыт обращения в гарантию с машинами, на которых стояли инсталлированные мной неоригинальные (!) блютусы, парктроники, подогрев сидений и проче прочее говорит о том, что никаких проблем не возникает (хотя это зависит от конкретного производителя и его отношения с дилерами)

Андрей, полностью согласен с тобой. Как делают в гарантийном сервисе- я промолчу, им насрать на твою машину, сам то стараешься, хочешь как лучше; и куча денег останется на бензин.

Я сейчас терзаюсь вопросом о музыке автомобиля, установка того, что я хочу стоит 45тр, хотя там делов на 6сть часов. Но как мне сказали- что если у вас что-то сгорит(не знаю, что может сгореть, всё на своей гарантии), то мне могут отказать в гарантийном обслуживании автомобиля.

Как всегда, у нас страна дебилов. И сделать не могут, и самому не сделаешь. Хотя я больше склонен сам сделать, потом если что - ругаться.

Tallion, респект за такой репортаж.
Сколько ты форумов и факов перечитал, и откуда брал новые прошивки?

Спасибо. Тут, по понятным причинам, лишь малая часть фоток и описания, более подробную инструкцию я выложил в тематических шкодовских форумах. Все фотки можно посмотретть тут:
http://www.streamphoto.ru/users/TallioN/200561/ - MFS
http://www.streamphoto.ru/users/TallioN/194925/ - bluetooth

Основную информацию я извлек из дилерской документации (каталоги запчастей и сервисмануалы), которую при определенной настойчивости можно скачать из сети даже без осла.
Насчет форумов и факов - на самом деле, в инете не так много инфы по подобным переделкам (хотя и есть, на британских форумах). У нас эта тема практически никого не интересует (самые обсуждаемые вопросы по т.н. "тюнингу" - где затонироваться и какой саб запихнуть в багажник. Остальное на гарантийной машине считается опасным - сервисмены капитально запугали народ :) Да и еще плюс менталитет - если купил машину за 20+к, то открывать капот самому типа западло, корону с головы можно уронить). Западные люди как-то более любопытны - мне встречались подробные описания самостоятельного ковыряния, например, в новой Q7, да и ebay ломится от деталей для доработки электроники дорогих машин - Ауди, БМВ... Штатные дисплеи, навигационные системы, блютусы, рули с кнопками, панели приборов с расширенным набором функций и прочее прочее...

А как же ты к шине подключился? Это я так понимаю нужен контроллер или хотя бы какой-то переходник.
Или там USB? :)

Андрей, немного не в тему, но вопрос. доставка с E-bay сколько стоит(цена, что они пишут такая же?) и сколько по времени доставляют? а то я бы прибарахлился кое-какими запчастями.

Renex - это же штатное оборудование, которое ставится на заводе, так что переходники не нужны. Подключаешься к шине в любой удобной точке (например, как я, за магнитолой), а потом прописываешь в центральном контроллере шины новый блок. Очень удобно. Фактически лишь четыре провода (два - постоянное питание, и два - витая пара шины), но при этом образуется связь со всеми необходимыми блоками - при включении зажигания с телефоном устанавливается радиосоединение Bluetooth, при поступлении вызова - магнитола затихает, а на центральном дисплее появляется номер и имя звонящего.

Данил - доставка из Европы обычной почтой стоит 10-30 евро (в зависимости от размера груза), идет 10-15 дней. На сайте нашей почты (!) можно отслеживать продвижение посылки. Курьерская службой посылка идет в два раза быстрее и стоит в три раза дороже. Если цена больше 300 евро, надо занижать инвойс и просить продавца указать, что детали БУ - это снизит вероятность проблем с таможней.

Добавил тут пару косметических деталюшек...
Алюминиевый упор для ноги от Golf V GTi - обхожу, так сказать, уловки маркетологов по разводке Skoda и VW. На "горячий" Гольф ставят полный набор - алюминиевые педали и упор, а на Шкода - только педали (разумеется, в точности такие же, как на GTi), а упор - пластиковый. Хорошо, когда есть электроный каталог деталей на все VAG`и - полчаса за экраном, 480 рублей за новый упор (халява вообще, аналогичная деталь от любой тюнинговой конторы будет раза в 4 дороже), 10 дней ожидания доставки сабжа, 5 минут установки и - чикипики )) Половина шкода клуба лицезрев мой опыт побежала заказывать то же самое )

Сток:


Демонтаж пластмасски:


Результат:



И еще поставил газовую стойку под капот, на предыдущей машине такие стояли с завода, очень удобно.

Стойка - тру. Главное чтоб в морозы случайно не падала, пока омывающую жидкость заливать будешь :)

Не упадет, она же не от Таврии, а специально под эту модель рассчитана (продается как аксессуар) ;)

Сколько электроники, ужос :neutral:

ответ
 

автор.сорри что не в тему мож но у меня вопрос про ebay.ты случаем незнаеш как с доставкой машины или надо туда ехать самому и полностью контролировать доставку и скок за перевозку из сша до россии примерно возьмут
цена машины 15-20т $. ей 1 год.

Добавил вроде пустяковую, но приятную штучку - коробку для вещей под водительское сиденье. Небольшая преамбула - в Octavia-II ящичек для хранения всякого барахла стоит только под пассажирским сиденьем, под водительским место, в некотором смысле, пропадает. Тоже самое и на праворульных версиях - ящичек есть под левым (пассажирским) сиденьем, под правым же - пусто.
Так что идея лежит на поверхности - заказать бокс от праворульной версии и воткнуть его под сиденье водителя леворульной, получив дополнительное место для хранения, например, СД. Цена вопроса копеечная - 500 рублей, правда ждать поставки достаточно долго (3 недели - ведь никто в здравом уме не будет держать на локальном складе детали для английских версий)

Сабж:


Что было (заглушка):


...и что стало:


По заводским нормативам, установка этого бокса производится на демонтированном сиденье. Но мне было лень отключать аккумулятор, потом заново выставлять часы... В общем, мой опыт показал, что можно поставить и так - но надо обладать весьма гибкими и шаловливыми ручОнками...