Commencal Meta SX 1 '14 26'' "Последний из Могикан"
 

Представляю вам, многоуважаемые доны, свою повозку.

В прошлом кадейле 2006 года рождения всё было ничего, кроме того, что всё чуть-чуть бы не так. Ну и после поиска покрышек к вылазке в горы стало очевидно, что 26 рано или поздно всё. Уже в байк-парке стало понятно, что кадейл тоже подустал и пора бы его уже на пенсию, что ли - в принципе, геометрия там была неплохая, особенно по тем временам, но хочется уже и турбодилду (27.2:-|) каретку пониже вместо 360 да подлинее чутка, чтобы вверх крутить поудобнее было. Особенно каретку - взятый брату п3 на дх-трассе был конечно медленней, но уверенности давал не сильно-то меньше, что намекало.
Попровожав грустным взглядом крутанов, пролетавших мимо на 29 колёсах и дх-байках, было решено вместо кучи всяких разных продать кадейл, продать старый трейловый байк 2000 года :mrgreen:, верой и правдой намотавший за год у меня несколько километров набора и чёрт знает сколько пробега, и купить современный трейловый байк для покататься везде кроме больших гор, на 27.5 или 29, крабон и прочее. В общем-то, роки маунтиан был найден в большом количестве в радиусе автомобильной доступности, цена в целом устраивала (порядка 1.5-2к евро), вопрос был в подождать тот самый да денег подкопить.
И тут случайно попалось на глаза объявление о продажи меты сх на 26 колёсах, вообще не трейловый велосипед с бОльшим ходом, но с очень вкусной ценой - 700 евро в течение выходных. Которые закончились два дня назад. По фоткам - ммм отличный шумодав, все детали задавил, а коцки рамы подчеркнул. И территориально - Йена, в которой я как раз таки те километры намотал, пока опять не сел в уютное кресло офиса в Берлине.

Что ж, руки в ноги, продавец морозится, едем 250км в одну сторону несколько на удачу - в крайнем случае, друзей повидать. Продавец оказлась беременная девушка :mrgreen: с другом, с которым приводили велосипед в более-менее первозданный вид, снимая боксер, выбирая запчасти из кучек аналогичных, ища в грудах хлама ось от вилки - в общем, классика жанра)

Кое-как погрузился, кое-как собрал, дома докинул недосатющее :roll: и поставил в уголок, чтоб никто не уволок. Долгая холодная зима подходит к концу, трава уже начинает колоситься, можно потихоньку выкаваться!

Итак, спеки:

Рама Commencal Meta SX 1 2016 L 160мм хода
Аморт Fox Float RP2 Boost ValveFox Float RP23 Boost Valve
Вилка Manitou Mattoc Expert 160mm 27.5Manitou Mattoc Pro 160@170mm 27.5
Шатуны RaceFace Evolve, звезда китайовал 34т под замену когда-нибудь
Педали Wellgo MG4, переезжают уже на 4ю кажется раму, а то и больше
Трасмиссия XT 11 ->х01, пока только переклюк перекинулманетка x1
Кассета хт42-11 -> санрейс 46-11, цепь срам
Тормоза ХТ, как-то не впечатлили, особенно ручка, уедут на хардтейл, а оттуда встанет Magura MT4. Тормоза уехали, теперь труЪ стопкранные MT4 с металлическими колодками
Роторы стёртые в усмерть абы какие, из закромов взят гармонирующий с защитой пера синий 180мм китайский "хой-пу", проверку кипячением прошел, можно пользоваться)) не менее китайские с красным пауком 180мм
Руль RaceFace то ли 780, то ли 800мм, оказалось не такой уж дичью))
Вынсо 35мм Kore
Подсидел побитый жизнью лев, первых выпусков (ещё с подвижной оплёткой, а не троссом), с кучей коцек и люфтом, 125мм, когда-нибудь пойдёт под заменуРеверб 125мм, ещё чуть выше льва, зараза...
Колёса Jalco DD28 (590гр) и какие-то брендированные втулки, крутятся дичайше, но колёса тяжеловаты имхо, хоть и крепкие. В планах - поменять на китайкарбон на каких-нибудь дт350 или новатеках, если целиком байк не продам)LightBicycle RM26C05 без сверлений, втулки новатеки 791/792, спицы Sapim Race, алю нипеля Polyax.
Покрышки - хай роллер 2 на морде Minion DHF 2.5 да ардент сзади, 2.4 экзо. Сначала по мокрому не слишком понравилось, особенно морда, но подобрав давление - остался в целом доволен. А ардент сзади - вообще одна из лучших покрышек, имхо. С новыми колёсами - бескамерно.

Вес где-то 15 с копейками до замены железок, что как-то не впечатлило - кадейл хоть и без турбодилды, но был на кило легче с фоксой 36 и воздушным аммортом.
В текущем конфиге после замены новыми колёсами 14300, в планах ещё немного скинуть вес - шатуны, педали как минимум, возможно когда-нибудь трансмиссию с переходом на XDR барабан

Но едет, и главное летит байк очень уверенно, а вверх едет так, что о лишних миллиметрах хода сожалеть не приходится - особенно в этом плане помогает демпфер SPV/BoostValve. Все опасения оказались напрасны, кроме разве что ростовки - л-ка с моими 173 действительно чуть великовата, ещё б на сантиметр вниз сидушку... Но в общем-то не критично. В остальном - низкая каретка, заваленная геометрия, турбо-дилда и отсутствие раскачки - всё есть, отлично подходит для трейлового/ам катания с уклоном вниз.

Ну и немного инэкшна:

С обновкой! Катай, не падай!

приятный!
поздравления! прошу, только хоть изолентцу сними.. хоть на чёрную смени)))

Угу, сразу как троссики укорочу и звезду нормальную с роторами поставлю :roll:

Это кстати не изолента, а какая-то дичь тканевая и прочная, и стоящая как крыло самолёта. Но защищает на ура, должен сказать.

За 700 ойро так вообще подарок. Поздравляю!

800, 700 было чуть раньше, 900 "регулярная" цена, не стал выкручивать будущим родителям причинное место :trololo: И так цена-подарок, фотки были при продаже ужасные, думал от ЛКП живого места не осталось - а живьём присматриваться надо, чтобы найти коцки.

А, ну и говорят эндуро-друзьям надо такое показывать...

теперь продай его и купи найнер

Да не хочу я найнер, не вырос ещё, 170-173 всего рост. И так пятой точкой бывает что колесо цепляю, если в воздухе не как на видео выше себя вести) 27.5 тоже особых преимуществ перед 26 не несёт по очевидным причинам (два с половиной сантиметра диаметра? серьёзно?), гео тут не особо отличается от 27.5 меты, которая до прошлого года выпускалась - единственное серьёзное отличие - это м-ка стала л-кой (ну было бы неплохо, да), длиннее байк я вот ну прям точно не хочу, так что смысл рыпаться? ДХ байк - да, есть смысл, трейл - да, есть смысл, а тут... Накат со сцеплением кончаются гораздо позже, чем мой скилл, комфорта тоже хватает, эффекта новизны тоже хватает... Следующий байк - да, выбора не будет, 27.5/29 стопроцентно, нравится мне оно или нет. Опять же, границы комфорта понятны - больше 435 рича и 605 етт точно много будет, а руль 800мм не так уж плох, как казалось - уже всегда можно взяться :trololo:

Или я чего-то не понимаю, и у 29 есть какое-то свойство, которого я не упомянул?

Нормальные 29 рамы имеют геометрию подогнанную под 29 и даже со 170 на них будет комфортно и жопа цеплять не будет. 29 колеса прощают множество ошибок в пилотировании снаряда, стабильнее едут.

ну и хороший.

Решил чуть-чуть поэксперементировать, купил на морду 27.5 колесо (DT m1900), чтобы не казалось слишком легко - утяжелил его Assegai 2.5

Православные х01 и магура мт4 заменили богомерзкую шиману, которая уехала на хардтейл.

Что могу сказать - какого-то вау-эффекта от 27.5 колёс не замечено, до работы 3км едется так же, как и на 26 примерно. Асегай катит не хуже DHF на морде, что уже неплохо. В общем, авось до второй волны конца лета успею нормально или на local spot, или в недогорах обкатать, там и станет ясно. Пока что - кроме того, что руль поднялся и байк стал нормально дёргаться в сёрф - за аж 7км пробега по асфальту не понятно :trololo:

ну ты на спуски заедь, где будут неровности - там и посмотришь по ощущениям. идея не столько в легкости при езде по плоскачу, сколько в улучшении езды вниз по неровностям

Ну я на бордюры пока позаезжал - какой-то магии не заметил. А нормально выкатить времени нет пока, как только так сразу. Я ж догадываюсь, что нормально оценить езду двухподвеса на асфальте - занятие заведомо бесперспективное)))

В общем, год прошел, велосипед немножко обзавёлся железками, я - пузом и вторым спиногрызом, а ещё экшн-камерой. Аж даже один раз покататься выбрался, правда, результат немного тошнотворный во всех смыслах слова - и катание на тормозах, и картинка укачивает. Худо-бедно нормально есть. Естественно - уклон не передаёт, вкручиваю вверх изо всех сил :trololo:

По железкам:
26 вернулось на морду, 27.5 слишком трамвайный для локалспотов и мелких гор, маллет теряет львиную долю веселья на трассе. Да, чуть лучше ест неровности, но не настолько чтобы прям уууу 26 не едут. Есть ещё некоторые подозрения, что 27.5 вилка с 26 колесом едет немного не так как задумано и разница была бы ещё меньше, но взять попробовать такую негде. В целом - решение рабочее и годится для апгрейда малой кровью, если кто-то хочет больше стабильности на спусках.

Опять же в планах крабообода лайтбайковские, в связи с этим вопрос - есть ли какие противопоказания к 791/792 новатекам? Вроде в стоке тоже новатек у комменкаля, но непонятно какой.

Вилка заменена на такую же, но живее и Pro вместо Expert, у старой к её куче заклинившей штанге поздушной пружины добавился немного сломанный демпфер компрессии (в котором изначально не хватало паралонки и собран был через одно место) - стало лучше чем было, но хуже чем должно быть, в итоге плюнул купил по факту такую же. Надо только IRT переставить теперь в новую, да и вообще перебрать посмотреть что там.

Из двух Float собран один RP23, в процессе поиграл в игру "собери шайбочки по порядку" и кажется проиграл - аморт стал дубовым и отскок слишком быстрый, кажется я перепутал местами шайбы-"жиклёры" компрессии и отскока. И после пары покатушек аморт хлюпает, хотя давления в камере дофига - надо купить ремки, сделать полный ребилд с синтетикой и забыть на веки вечные.

Ещё переодически терзают мысли что чуть высоковат подседел и чешутся руки либо поменять на OneUp, либо пильнуть трубу и воткнуть 150мм реверб (уж больно гидравлика приятно работает). Правда, кроме терзающих мыслей других проблем особо не наблюдается - стоящий велосипед - беспроблемынй велосипед :lol:

Купленые в районе НГ xx1 bb30 дважды не подошли к раме - ладно что вал уже (он меняется перепрессовкой), так ещё и кареточный стакан у V3 не цилиндр, а с "вмятиной", и вал туда не лезет ни под каким предлогом. В общем, ещё один чемодан без ручки... Благо рейсфейсы вроде не сильно-то тяжелее (640 грамм против 440гр) - неприятно, но не смертельно. Каретку поменять и можно дальше кататься.

Пластиковые ручки магуры продолжают работать и радовать, не смотря на попытки перенести деревья. Роторы поменял на какие-то китайские в цвет, тормозят, красные, не перегреваются - мну доволен.

Есть дикая идея осенью вырваться на денёк в большие горы, совместив это с семейной поездкой - но что-то как-то это выглядит всё менее реалистично. Поживём - увидим.

Традиционный дисклеймер про качество фотографий - извините, я с ПК, тут плохая веб-камера.

Ну, ты же не сдался;) молодец!

Обновки заказаны, трудолюбивые жители поднебесной делают с присущим им трудолюбием - жаба задушена, а руки будут заняты надолго. Не для катания ж мы велосипеды обновляем, по-чесноку-то!)

Теперь и у меня есть карбоновые даблтреки, да ещё и под UST-бескамерку. Сборка была приятным медитативным занятием "блин ещё один нипель провалился" :mrgreen:
По втулкам не заморачивался, 791/792 красинькие, спицы сапим 2.0-1.8-2.0 и алю ниппеля, итоговый вес 1660гр. Наверное, дроп с гаража они не выдержат, но они не будут в этом одиноки :roll:

Общий вес был 15.0, стал 14.3, байк стал приятнее рулиться, не потеряв стабильность, бескамерка как всегда спустила на покатушке вокруг дома. Хотя что там поймёшь, вокруг дома-то - надо выкроить выходной и выбраться покататься куда-нибудь уже, и чёрт с ней с грязью и сыростью.

В любом случае, задача заменить трейловый байк и дх/эндуро байк в одном лице пока считается выполненой, а пока кататься снова начну - авось и цены с доступностью вернутся в рамки приличий.

А, аморт успешно собран из двух один - с рабочим всем, не текущий, не сопящий, без покупки ремки. Жаба довольна) На все остальные проблемки успешно забито - стоячий байк ремонта не требует :trololo:

что за обода-то?

https://www.lightbicycle.com/enduro-...strongest.html без сверлений со стороны покрышки

Немного катки. Доехал до ближайшего спота с подъёмником и трассой IXS Cup - ну, первая трасса разочаровала, я в Йене дикие тропы инетесней находил, но те что на видео - весьма ничего, особенно когда пошёл дождь, и стало понятно, как можно ехать, а как нельзя. Конечно же, к последним съездам, когда я раскатался, камера села, но чёрт бы с ним.


И это, к следующему разу обязательно смажу тормоза! :lol: