про хоп спорить не буду, если бы я был их фанатом то на них бы и ездил. стальная гидролиния несущественно тяжелее обычной. А про хаесы это бред. ничего там не разжимается. все проблемя которые я встечал в каминами были исключительно по вине пользователей, их неумения и криволапости. хорошие тормоза которые оправдявают свои деньги на 200%. Авид далеко не понацея, проблем с ним ничуть не меньше. все зависит от пользователя.

то есть ты хочешь сказать что я вру?
ну собирай обратно камины я тебе покажу )) или если есть у знакомых, понажимай с силой и посмотри на калипер. эта проблема обмусоливалась много раз. когда колодки упираются в диск, литой калипер начинает разжиматься. Это видно не вооруженным глазом, если ты не видел и не обращал внимания, это не значит что этого нет.
Насчет несущественно, хз хз ) для нас стобой нет, но факт остается фактом. Есть много людей экономящих 60г на смене всех болтов на Ти, армированная гидра - атавизм, как ричихалк. Прочная настолько, что это уже не нужно )

Фрак, может мне ты и не поверишь, но я катаю на непрокачаных вот уже как 2 года ЭльКаминах. Роторы ашима аиротор. Гидролиния родная.
И ты знаешь, никаких нареканий нет. Единственное, что рычаги разболтались. А про разжимающийся калипер это конечно сильно, примерно из раздела силы вырыва рулевой трубы.

я уже сказал, никаких проблем, готов встреться, показать. Если ты не увидишь, будет повод ткнуть в меня пальцем, типай айай )
ты доволен 2 года - это твоя оценка, по сравнению с чем, на чем ты еще катал? я каждый комплект обкатывал по паре месяцев и выдал результат своего опыта. Не стоит думать что я на асфальте их тестил и не пытался сделать так что бы они работали. Для тех же камин, могу привести друга, мы сним за 10к купили 4 комплекта (без роторов и переходников) у меня была армированная гидра гудридж у Wishera обычная родная.
Оба комплекта продали с удовольствием, сейчас у него Код5 у меня после побывали обратно коды, хаес Эйс сейчас эликсиры.
Как думаешь мне можно доверять? или будешь говорить: а мне нравится и все тут. Если нравится, катай наздоровье ) Автору темы вот например, не зватало мощности, он на Эйсы поменял калиперы, тч нас тут как минимум двое )

Если встретимся вдруг, я готов написать оправергающий мои слова пост, типа "Камины не разжимаются. Конкретно у мх2.0 точно не разжимаются, я был не прав"

Стало интересно, померил на заднем тормозе, так вот, калиперы каминов НЕ разжимаюстя. 45,4мм при полном отпуске, и те же самые 45,4 при сжатии ручки почти до руля. какая то деформация может и есть, но она настолько мала, что ни глаз ни ШЦ ее не замечает.

"Скандалы. Интриги. Расследования."
Вечером свои эль камины проверю ;-)

если у тебя ручка тормоза прожимается до руля, то нам не очем говорить )
Добавлено:
эм, а ты думал там они на 45 градусов раскроются?
У меня деформация была видна не вооруженным взглядом ) не отрицаю того что возможно в тормозах поновее они исправили этот косяк, посмотрим что скажут официалы, я им письмо написал.

Отложим до их ответа. Мы отклонились от темы ) всем негодующим рекомендую прочитать сцылочка на пост Арсена (барса) о том что проявляется это только в горах.

слушай, помоему ты умничаешь. не забывай с кем ты говоришь, я тебе не лучек неспособный прокачать тормоза. Любой тормоз можно прожать почти до ручки, приложив соответствующее усилие, тем более если ручка отрегулирована максимально близко к рулю. По поводу разгибания, материал калипера таков что не терпит пластической деформации, он лопается, так что это бред. если у тебя разгибались, значит был брак. И как это, в горах разнибается, а не в горах не разгибается. попахивает абсурдом.

чёт ребятушки вы здесь споров развели и обстановка накаляется,
возьмите по пивку - расслабтесь,
Phrack, не накаляй обстановку ;-)

я разговариваю с:
DarkWit

Регистрация: 12.01.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,866

и за три года регистрации ты набил постов в два раза больше чем я за 5. продуктивненько )

мне не дает об этом забыть, твоя регистрация. а ты что обижаешься на такую фигню? Мы же спорим, а в споре рождается истина )
я тебе говорю, что у меня была туева хуча тормозов, которые я перегонял и в хвост и гриву и обслуживал и сам и у механиков, короче денег тратил не жалея ) а от тебя лишь слышу а вот у меня все ок, у меня все здорово, а ты тупой, не тявкай: "не забывай с кем разговариваешь" с кем? чем ты такой выдающийся? тем что на чейне купил калипер и прикрутил его к хаесовской ручке? Ну здорово. значит хорошо ) я рад.
Добавлено:
и что же там за материал такой? силумин?

ах да, что касается гор и эксплуатации: ты же не будешь отрицать, что в магнитке сфинктор сжимается посильнее чем в городе на асфальте? а сила сжатияна тормоз прямо пропорциональна силе сжатия сфинктора. и чем меньше это отношение тем быстрее ты на трассе )

Зря вы этот спор затеяли. Разжимаются ЛЮБЫЕ тормоза. Магура густав разжимается, коды разжимаются, девятки и джуси тоже, формула оро не исключение. Не говоря о всякой механике. И где-то это можно увидеть, а где-то только почувствовать, держась за калипер и сильно нажимая ручку.

дела далеко не в одном калипере. ну да ладно. к флудерам меня еще никто не зачислял. а материал там сплав аллюминя с магнием, примерно как у штанов вилочных, материал весьма хрупкий и не эластичный.
Добавлено:
да, разжимаются любые, все дело в том насколко. если дело в сотых миллиметра, это совершенно не критично. в данном случае ШЦ с точностью 0,1мм не показал вобще никаких изменений размеров.

все, ничего не буду писать пока не ответят официалы.
Но я говорю, не про теоретическую часть, Толян. а про совершенно конкретную, видимую невооруженным взглядом )

Так я тоже говорю про практическую сторону. У перечисленных тормозов я на личном опыте чувствовал разжатие. Камины не щупал, про них молчу.

Парни, видели бы вы что вибрейки с перьями рамы вытворяют :twisted:
Вообще конечно Phrack из мухи слона явно пытается раздуть.
На заднем камине деформации не ощутил ни пальцами, ни ШЦ. На переднем слееееееегка слеееееееееегка ощутил пальцами, да и то при максимально возможном прожатии ручки. Кароче ерня это все :lol:

Официальный ответ:

We had a problem with it. The reason of capacity loss was the caliper's
material, not inflexible enough.
We have fix it in the new models.
Our recommendation is to attempt the models of last years.


Ben Barth - Tech & Warranty

Hayes Bicycle Group
Ph: 888-686-3472 I Fax: 414-462-0214
6750 W. Florist Ave Milwaukee , WI 53218

Ответ кстати вполне логичный. "Проблемы со старыми тормозами? Не вопрос, купи новые" :lol:

точно-точно, это настолько атавизм, что формула только армированную гидру и ставит на топовые вейтвиннерские R1.

энд сооу?? Хопы фрезеруются из куска алюминия, а Пит выигрывает на эликсирах и джусевой ручкой, на обычной гидре и с 160 ротором впереди. Как это влияет конкретно на тебя? Формулу не тестил, говорить не буду.
если будет спрос, то производители и ABS приделают. Тч не аргумент ;-)

в смысле "энд соу"?

если это атавизм, то почему на топовый тормоз его таки ставят, а не заменяют Лучшими По Всем Параметрам (как вы пишете) неармированными гидролиниями?