YT industries tues al
 

Добрый день, уважаемые участники форума. Этим летом решил выбраться в горы и по этой причине приобрел байк. Хочу поделиться с вами байкчеком)

Комплектация:
рама YT industries tues al, размера L, с двумя каретками (вторая под линк). Ощущения от байка словно ехать он может только вниз, зато быстро)

зад. аморт RS vivid R2C
вилка RS Boxxer R2C2, осталось лишь довести ее до ума, сделать работу более плавной. Не клинит в грязь, 35 мм ноги дают хорошую торсионку.
комплектующие Sram X-9, задняя каcсета для DH с маленькими звездами,
шатуны truvativ descendant со звездой на 34
успокоитель reverse, стоял до этого E THIRTEEN LG1+, развалился от удара.
педали wellgo, были поставлены за день до поездки. На удивление держали даже в ливень, но планируется поставить core
тормоза Avid code 203/203, стоп кран тот еще
руль truvativ boobar
вынос truvativ
грипсы lock-on
Колеса:
втулки YT, задняя особенно громкая
Обода Alexrims
Покрышки Maxxis Minion SuperTacky 26*2,5 перед DHF и зад DHR, камеры DH. Держак порадовал.
Для провоза байка в самолет резина снималась чтобы уложиться в нормы багажа, иначе вес байка переваливает за 20 кг. Коробка для перевоза тоже подготовлена до необходимых норм.

После поездки в горы я узнал все плюсы и недостатки байка и теперь буду пробовать их устранить.
Из плюсов:
При правильно настроенной подвеске проходит любые неровности из серии камни/корни/ухабы, был выставлен медленный отскок, пружина в самое легкое положение (low). У резины хороший держак даже когда пошел ливень, на трассе колеса шли уверенно, на склонах при торможении байк не несло. Было 2 брода по пути, прошел легко. Сзади под свой вес качал большое давление, что повлияло на накат, стоит отклонится назад и байк сразу устремлялся вперед. Грипсы толстые, ладонь липнет. Пробовал пулять кочки, вполне годно.
Из минусов:
Педали, хотелось бы больше контроля, но т.к. это не сток запчасть то все норм.
Работа вилки требует внесения изменений, замена направляющих для более плюшевого хода.
Стоковое седло хотелось бы покомфортнее, но на спуск это не влияет.
Стоковый цепегаситель тоже не внушает доверия, т.к. нижний ролик закреплен на пластик, а не алюминий. Но народ на tues al следующего поколения катает, не парится.

Буду так же рад советам по тем или иным компонентам. Всем отличного дня и катания)

главное, что поехал в горы! успехов в катании!

Расскажи про свои ощущения от байка, ты выше писал, что понял плюсы и минусы и такдалее

Добавил в описание.

Работа вилки требует внесения изменений, замена направляющих для более плюшевого хода. - имеется в виду замена башингов?

Все верно

Уверен, что баши поменяв, плюшевости добьёшься ты?
Уверен, что нет, я.
Вот тута Пухирь чуть пишет
https://twentysix.ru/blog/RaceStar/107491.html
Вдруг пригодиться

Спасибо за дельный совет, попробую настроить

Сомнительная рама, если честно. Это первая генерация тьюса, там с перьями проблемы были. Ну надеюсь, тебя это стороной обойдет.

Судя по фото,чтобы что то случилось с такими массивными перьями нужно пулять пролётки метров по 20-30.
Думаю,ТС это не грозит)

Боксер, вилка гоношная, что работает на сверхскоростях. По симу надо не вилку делать, а себя. Или менять на фоксмарзочи:mrgreen:

визуально как из запчастей, завалявшихся под диваном - но это все ерунда, главное - скилл, драйв и горы!

Как думаете, колеса 27.5 в эту раму встанут?

а чем тебя 26-ой стандарт не устроил.
по мне это извращение.:facepalm:

Да вы , батенька, знатный еретик!!11)))

Померь расстояние от резины до перьев, если там хватит места на +2 см, то встанут, а грязевой зазор соответственно уменьшится. Только центр тяжести поднимется.
Ну и вилку менять.
Вообще если нужно менять целиком колёса и вилку то проще уже весь байк продать и купить другой.
Я сам недавно столкнулся с той же проблемой.

ну если для вас ставить в раму под 26 колёса 27.5, то можете смело мне устраивать инквизицию:trololo:

нене, я так понял, ты против 650б в принцпе))

ни в коем случае.

я даже перед приобретением sx trail подумывал о какой нить nomad, но что то и правда не легла у меня душа к современным подвесам.

а если туда поставить 27.5 то байк поднимется, да и вилку надо менять, рычажность поменяется. может всё это не заметно, но потенциального гемора от всего этого более чем достаточно. лучше уж тогда раму-вилку-колёса поменять на что то действительно под 27.5

тем более, если рама в рабочем состоянии, то желающий её себе завести точно найдётся