Надуем всех!!! Альтернативный SoloAir для Boxxer
 

Итак, продолжаем тему тотального овоздушивания вилок.
На сей раз в шаловливые рученки попалась вилка RS Boxxer RC 2013.
Тут конечно сразу же возникает справедливый вопрос, ЗАЧЕМ?!! :facepalm: если есть готовое решение от производителя, да еще, почти, за те же деньги. Но на самом деле есть ряд объективных причин:

1. Потому что могу :sarcastic:
2. Быстрее сделать, чем заказывать и ждать и не всем хочется заниматься поиском.
3. Все ремонтопригодно и разборно, любую запчасть всегда можно сделать.
4. Не совсем адекватная работа фирменного Solo Air с ниппелем Шредера.
5. Возможность индивидуальных настроек, более широкий диапазон регулировок.

Теперь более подробно о самой пружине.

ВЕС

Как видно из фото, пружина весит, грубо говоря, 170гр. Много это или мало, решать пользователю. К слову, витая пружина со всеми причиндалами весит 360гр. Почти 200гр экономии веса на морде это совсем не мало. До переделки вилка весила ровно 3000гр. 2800 совсем неплохой вес для двухкоронки. Фирменный СолоЭир, вероятно, весит меньше, потому что сделан наполовину из пластика.
Пока я собирал готовые детали, возникли идеи по облегчению конструкции. Как обычно, в голове и чертежах все выглядит иначе, чем в металле. Думаю скинуть грамм 20-30 вполне реально.

РАБОТА

Принцип работы близок к старому доброму и очень надежному SoloAir, который без Шредера. Две камеры, позитивная и негативная. Негативная камера наполняется автоматически, через клапан на поршне. Особенностью этой системы является то, что она компенсирует протечки воздуха между камерами и сохраняет свой ход неизменным (в отличии от новой пружины).

В верхней части ноги, на топкепе, закреплен неподвижный поршень, ограничивающий объем. В данной версии пружины он Закреплен в самом нижнем из возможных положений и не подразумевает регулировки на лету. Хотя можно пересверлить отверстие и поднять поршень выше, вилка станет линейнее. Эту настройку можно сделать после тестирования.
В октябре была изготовлена и успешно ездит аналогичная пружина, где положение поршня и порогрессию можно регулировать перестановкой проставок. Диапазон регулировки прогрессии намного больше чем у фирменного Соло Эир, хотя конечно, приходится вынимать топкеп.

В общем идея живет и развивается. Осваиваются и покоряются новые рубежи.

Выглядит очень круто и фирмово.

Апплодирую стоя, завидую молча.

Выглядит очень классно!Слов просто нет.Молодец.
Немного оффтопа: а такую же пружину с регулировкой антипробоя можно и на однокоронки спокойно воткнуть?К примеру, на тотем или лирик?

Можно конечно, только надо покороче ее сделать. Ну и случае тотема-поршни шире
Добавлено:
Во сколько обошлась кстати?

АА ВЫГЛЯДИТ СУПЕР НАДЕЖНО, СРАЗУ ЗАХОТЕЛОСЬ НА ЛИРИК СЕБЕ ТАКОЙ...
тока не понял а качать через что если не шредер? преста? когда серийное производство...
а еще регулировки прогрессии у фирменного Соло Эир...это как происходит???там проставками ход вроде регулируется тока?

Качать через шредер, он в топкепе, все как обычно. У рокшоковского солоэйра еще в поршне ниппель торчит.

ПРогрессия у РШ регулируется только у боксера штатно, крутилочка там есть.

Мне, кстати, что нравится в конструкциях ДаркВита, что все резинки то - это стандартные РТИ, то есть владельцу железки не придется заказывать детали за тридевять земель, а просто доехать до местного РТИ магазина и по "сумасшедшим" ценам в рупь двадцать пять за одну штуку купить 3 резинки на весь картридж.

да, есть такое дело

Что мне больше всего нравится в этом изделие, так это то что оно выглядит лучше заводского (никакого намека на "колхозстайл", ну разве что фаски снять с граней топкепа и все).

Как выбирался объем негативной пружины? Действительно ли все резинки ГОСТовские?

сделано здорово! продублирую вопрос про серийное производство: когда? спрос как мне кажется будет...

А нештатную регулировку можно сделать у других РШ?

а не думал сделать дуал эир с подкачкой снизу, а что б изолировать позитивку и негативку пихнуть еще одну прокладку на поршень?

Зачем?
Накачаешь позитивную больше негативной получишь "ступеньку" в начале хода.
Накачаешь негативную больше позитивной сгонишь ход вилки.

С топкепами пока проблемы, нет хорошего фрезеровщика который работал бы стабильно. Поэтому пока так. Объем негативки из опыта и аналогии с дорадой или РШ. Длина негативки примерно 20-25% хода.

Все до единой резинки гостовские, размеры сразу делал с расчетом на них.
Добавлено:
Да, можно, если место остается в сжатом состоянии
Добавлено:
Как раз от этого я и стремился уйти. Дуалэир очень капризный, чуть что, сразу сгоняет ход. Такая система работает несравнимо стабильнее, менее требовательна к качеству поверхностей, прощает царапины и низкие температуры.

Конструктивно дуалэир намного проще.
Добавлено:
Надо выходить на ебей и пинкбайк, тогда уже можно думать о серии. Там и качетсво будет повыше. А пока надо дисертацию доделат и защитить

Добавлено:
Вот собрал все целиком, взвешал. получилось 2710гр против 3000гр. Экономия веса еще за счет того что нужно меньше масла, чем с витой пружиной.

а какая тема диссера и специальность?

специальность 05.22.07 Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация

Тема по методам упрочнения литых деталей ходовых частей вагонов.

ты ж большой дядька уже. молодцом, что учишься. как в аспирантуру занесло?

а у меня 25.00.09 - геохимия, геохимические методы поисков полезных ископаемых. по спецухе химик-аналитик. надеюсь не допишу диссер и до лета брошу учебу и работу в РАН)

да у меня с аспирантурой трудные отношения получились. сначала тему дали идиотскую, не дисертабельна была. Потом руковод забил на меня. Потом я сменил руковода, отличный был мужик, я бы уже остепененным был, а он умер через 3 месяца. Сейчас руководитель формальный, один делаю, осталась 1 главу и 3-4 статьи написать и можно на защиту выходить.

на тему бенита и скользунов не занимался, или только рамой телеги занимаешься?

Не. Скользуны и опирание кузова это вообще отдельная тема. Изначально была центрирующая балочка автосервис. Решили что мелковато и на боковину переключились

зачем столько? для защиты 2 достаточно вполне... ну разве только по фану)
сам учусь по 05.16.01 - металловедение и термическая обработка металлов и сплавов...только занимаюсь композиционными материалами)

Ну вот а у нас нужно 3 статьи в журналах рекомендованных ВАК и еще несколько в простых. Упарывается старичье. :facepalm:

заранее прошу не кидаться какашками, но если такую вещь для домейна 2-коронного изготовить? Реально или идея бестолковая?

Реально. только надо ногу изнутри прошлифовать немного

Стоимость трудозатрат на подобное превысит все разумные и неразумные пределы. Там,скорее всего,потребуется такая сложная и дорогостоящая операция как ХОНИНГОВАНИЕ. Можно и без хонингования,но качество будет совершенно не то. В общем,по мне,так игра не стоит свеч... :facepalm:

Да зачем так сложно? и хон там не нужен. Это же не цилиндр двигателя. Там как раз нужна поверхность без хона, гладкая. делается не ложно но муторно. Шомпол из нождачки и дрель. Сначало зерно 800 потом 1500 потом 2500 и все будет работать нормально.

Разве подобной обработки будет достаточно? А то у меня есть эластомерная вилка Марзоччи МЗ комп - может тоже её сделать воздушной :trololo:

Вполне достаточно. Главное чтобы небыло острых царапин и шершавой поверхности. Даже в дефолтном состоянии работать будет, правда немного подзалипать

Респект железнодорожнику!
И за это, и за то) Оч круто!
Никто у вас там ничего не пишет по поглощающим аппаратам? :lol:

Не, у нас с наукой вообще туго сейчас.

А можно ли мне сделать ? :roll:
И сколько стоить будет ?

Не знаю что у вас там за советы, защитился в прошлом году. Было около 16 публикаций на момент защиты. 4 в журналах ВАК.
После еще вышло 4 статьи.
И то говорили маловато.
Специальность 05.13.06, защитился в срок (3 года)

советы себе как советы...
публикация не в журнале вак в нынешних реалиях = ничто. да и вак уже не признается никем особо.
просто смотря еще какие журналы - вак он разный бывает)))
у нас обычно просто все за бугром печатаются. так удобнее и котировок больше)

Это импакт фактор называется:facepalm:

зафлудим совсем тему...
не у всех (точнее у единиц) журналов ВАК есть импакт фактор...
это раз...
даже если есть, то он настолько мал что лучше бы его не было...
это два...

и три = к чему ты про импакт фактор вспомнил вообще не понимаю) думаешь мне америку открыл???

:facepalm: ой понеслось. Давай еще порассуждаем про индекс Хирша?
Кстати какой там индекс у твоего научного руководителя?
называй вещи своими именами. Это раз.
Сначала защитись, потом поговорим. Это два

заметь не я начал...
48 индекс устроит или у твоего больше?
Говрить мне с тобой желания нет товарисчь кандидат)

Чё-то я сослоупочил)
Отличная новость, как всегда. Теперь буду знать, к кому обращаться, если умрёт дуал эир в стареньком пайке или соло в другом стареньком пайке:lol:

ЗЫ: удачи с диссером! У меня была по 05.22.08, по рельсовым цепям писал.

Можно ли данную воздушную пружину запихать в Боксер РС 15 года?