Тут, мне кажется, много переменных. Например, я люблю немного проворачивать руль вперед в выносе, чтобы концы руля смотрели больше вверх, нежели назад, соответственно, бэксвип уменьшается.

Кроме того, если мы "упираемся" в руль, то надо чтобы вынос был длиннее бэксвипа для сбалансированной системы, а если свешиваемся назад, то, наоборот, система становится сбалансированной, если вынос короче бэксвипа.

Да, переменных куча. Почему и не стоит бездумно брать самый коротикй вынос)

Да, всё верно.

Да, всё верно. Но.
Соотношение того, сколько по времени на трассе ты тянешь руль к тому, сколько ты на него давишь ничтожно мало. Ты чаще давишь на него, соответственно эта схема более приоритетна.

Согласен на 100%.

Я вообще хочу поэкспериментировать. У меня есть один вынос регулируемый 45/50 мм, хочу еще взять 28, чтобы понять, как он будет ощущаться в боевых условиях :lol: