А разве на триальных рамах есть крепление под успок ISCG 03\05 ? Не видал я таких...

вобщем не особо вдавался в подробности конструкции.. но посути это планетарная передача
так возможно скоро выйдет аналог фрикостера на основе этой системы?
или же использовать в синглспид системах но по сути будешь иметь несколько звезд с постоянно натянутой цепью и выигрышом в весе по сравнению с мультипидом
вобщем интересная штука будем следить за развитием!!! :arrow:

чел,не в обиду сказано,но ощущение что ты немного отстал от прогресса:)
посмотри на втулки rollholf speedhubs :twisted:

Да мне просто интересно "выдержит ли" ?, а не "можно ли туда впихнуть" )

не зна-не зна...
у меня на хт стоит 44т, а на подвесе 40т
и в горку и с горки очень даже айс)

Думаю от количества грязи и жёстких условий она не осилит и будет сломана.
хотя за адекватные деньги готов купить
Добавлено:
планетарка врот мне ноги!
http://www.pinkbike.com/news/Truvati...view-2008.html ток ща дошли руки-ноги посмотреть пинбайк.
Доволен хочу!!!

Выдержит. Выдержит ровно столько сколько и обычные палки. Только оно вам надо с вашей то любовью садится на нижнюю трубу и каретку с рокрингом? Одно дело стереть в порошок 200 баксов, а другое 700.

Блин посмотрел. прикольно кроме увиличения клиренса и чуть большего веса смысла более не вижу.

Надо мыслить шире. :)

Отличная идея и воплощение!!!

Насчет прочности и надежности - в машинад дифференциалы в устоены похожим образом, и выдерживают по полмиллиона километров без всяких проблем. Грязестойкость у накого механизма тоже выше всяких похвал. КОнструкция самой планетарки у них 100%-но должна быть закрытой. А цена в принципе не такая уж и кусающаяся при учете новизны.

У меня возник только вопрос про размер моделируемой звезды. Если 24 у нас стоит, то какой отношение планетарной передачи?

Вроде если 24 стоит то получается 38я. Если стоит 22я - то что-то вроде 34-36. На мой гляд остается тока две проблемы - подвод тросика+то, что никто не заморачивается обычно чтоб подвеска с 22я звездой работала нормально, вне зависимости от того с какой скоростью она крутится.

ВОт и я хотел бы это узнать.
как оно в действии?

Нашел про отношение.
Отношение планетарной передачи 1:1,6
Моделируемые звезды 22/36 24/38.

Вообще-то поменяв шестеренки могли бы сделать и другое отношение. Например 1:1,8, то было бы 22/40 и 24/44

я вот не понимаю!
Крутить будет легче или так-же?

интереснее.

Будет крутить как на 24 звезде, а когда переключишься, то как на 38.

Дополнительные силы тебе никто не придаст ))

Такими темпами, в велк кроме тормозного и вилочного масла, ещё и ТРАНСМИССИОННОЕ заливать придётся :-?

Сам когда то придумал тоже самое только для тормозов, чтоб диск в три раза быстрее колеса крутился, и остывать быстрее будет, и мощности намного больше, к примеру диск 140мм будет работать как 420 !

Part Year Claimed(g)
2009 HammerSchmidt FR 175mm
Collar Plate 2009 217
Mechanism 2009 922
Non-Drive Arm 2009 287
73mm HammerSchmidt FR BB 2009 360
Total 1785

явно слишком тяжелый...но расопложен низко.. от простых решений 300-500 грамм...а это оч много!

http://www.sicklines.com/2008/08/21/...hammerschmidt/

Уже ведь не раз обсуждалось, что он не тяжелее обычных систем.

Ты учел успокоитель, звезды, переклюк, рокринг? сомневаюсь...

На счет крепелний ISCG и ISCG адаптеров, из мануала:

"MOUNTING TABS MUST WITHSTAND A MINIMUM COMBINED TORQUE OF 200 Nm"

:shock: Если так - забудьте об адаптерах, и я не уверен что такие нагрузки выдержат вообще ISCG крепления... Это сравнимо с моментом двухлитрового атмосферного ДВС