|
Выбор двухподвеса до 240к
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Помогите, пожалуйста, выбрать двухподвес, бюджет где-то до 240к. Байк планируется использовать для подмосковных съезжалок, попрыгать какие-нибудь небольшие темы, летом сгонять в Сочи. Сам из велосипедной темы выпал на 10 лет, уже не в курсе, что в трендах, и какие бренды лучше/хуже. Можно рассмотреть также Б/У, но в состоянии близко к новому. Учитывая дефицит на велорынке, накидал вот такие варианты, которые, вроде, реально достать в московских магазинах: https://trial-sport.ru/goods/1412337.html - GT SANCTION ELITE https://trial-sport.ru/goods/51516/1412908.html - GT SANCTION EXPERT https://www.hc5.ru/product/reign-sx-/ - Giant Reign SX 27.5 https://www.hc5.ru/product/velosiped...-chernyy-2020/ - SCOTT GENIUS 950 https://www.hc5.ru/product/velosiped...anzhevyy-2020/ - SCOTT Genius 960 29 https://www.hc5.ru/product/velosiped...ealblack-2021/ - Merida One-Sixty 4000 https://www.hc5.ru/product/velosiped...greenred-2021/ - Merida One-Forty 700 |
Из этих топчик джениус - по крайней мере по гео. Если в основном будешь катать тут, то ИМХО пружина не нужна. Я бы смотрел что-нибудь на 29" с ходом 120-140. И да, я бы сначала обзвонил магазы по наличию, потому что в этом году с поставками будет жопа судя из новостей.
|
В этом году надо брать то что есть в наличии, а не то что нравится) Как сказали выше бери что-то на 29 колесах с ходом до 140.
|
Напиши /beast2001 в ВК (Михаил Даниленко, Canyon Bikes)
Может поможет тебе с великом. По поводу GT SANCTION ELITE/EXPERT - очень часто начинает скрипеть\щёлкать нижний узел подвески. Там стоят 2 бушинга... Очень неудачное решение и придётся часто перебирать его. А так велик конечно игривый, приятный. |
вот это жесть, теперь за 200к подвесы в самой начальной комплектации, которая от прыжка с бордюра развалится?
|
Сильное заявление, и проверять его, похоже, все таки придется..))
|
Бери Merida 160. Найнеры б-гмерзкие оставь для молодёжи.
|
Цитата:
Добавлено: Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
|
|
Цитата:
|
Вложений: 1
бери конечно!на сварочный аппарат ещё останется, это главный инструмент по обслуживанию велосипедов кона:trololo:
|
Я взял себе One forty - 800. Из списка что озвучено странный разброс, от среднеходов до эндуро. Прежде всего нужно понимать что вам от велосипеда нужно. Я живу в Краснодаре. И в будние дни катаюсь по полям, в выходные по краю, крым. За 17 лет катания для себя понял что универсального велосипеда не бывает, в полях лучше кантри подвес либо карбо хт, в горах если вверх вниз среднеход, если только вниз, то чем больше ход тем лучше. Так как только вниз я катаю пару раз в году, то эндуро аппараты никогда не рассматривал, а вот подвесы со 140-150 хода, на мой взгляд самые универсальные велосипеды, на них я спокойно вкручиваю в любые подъёмы и так же классно спускаюсь, да приходится работать телом больше, но это не проблема. GT я бы вообще не смотрел, то что они делают последнее время мне не нравится с технической точки зрения, цена в триале задрана и этих денег они не стоят. В России сейчас кроме Giant Merida особо и смотреть нечего, scott это тоже самое но почему то дороже, причём скорее всего рамы scott сделаны либо у merida либо у giant.
|
Вложений: 1
GT я бы вообще не смотрел, то что они делают последнее время мне не нравится с технической точки зрения, цена в триале задрана и этих денег они не стоят. В России сейчас кроме Giant Merida особо и смотреть нечего, scott это тоже самое но почему то дороже, причём скорее всего рамы scott сделаны либо у merida либо у giant.[/quote]
Тоесть в джити сидят такие мудаки, которые не умеют делать велосипеды, а ты великий инженер взял и просчитал все за них и сделал такой вывод:facepalm: Тоесть кроме джаинта и мериды смотреть нечего в РФ? Мерида и джаинт занимаются благотворительностью и пытаются спасти Скотт? вроде не пятница, а вс сегодня или тебя не отпустило ещё? |
А ты не дурак всё правильно понял, но не полностью. Инженеров в GT давно нет, есть маркетологи. Своего производства тоже нет. Впрочем у SCOTT его тоже нет. Поэтому прежде чем удивляться ты бы узнал, что в европе и америке рамы в массовом количестве не производятся давно. Ассортимент GT только подтверждает что конторка дышит на ладан, и скоро отправится в мир иной. SCOTT не имеет ничего оригинального в сходных комплектациях но просит больше денег на 30-40%, оно не удивительно, купить раму в китае нужно накрутить поболее чтобы себе осталось.
|
Цитата:
где пруфы, доказательства что скотт делается у джаинта или мериды? ясен ххх что в тайване или китае производство у скотта и не только про интенс и санта круз в россии слышал? тоже из китая карбо\алю рамы про evil в россии слышал? про лапьер, полигон неа? и чем собственно плохи жити и норка, темболее топикстартер не искушеный новичок ему пох..абсолютно и в приоритете цена\навеска! сидя @опой на антиквариатном джаймисе троллить остальных не стоит:trololo: |
Молодец! Вывалил тут модные словечки, которые к производству сколь либо значимого количества велосипедов не имеют никакого отношения, но от которых в трусах малолеток должно быть тепло и влажно. Любитель эксклюзива может найти что угодно. А есть факты, что в мире несколько крупных заводов велорам из алю и карбо. И ни скот ни GT ни прочее модное говно что ты перечислил выше к нему отношения не имеет, а соответсвенно покупая, как бы "эксклюзив" ты платишь за свою глупость и понты в своей головёшке.
|
Под описанные требования я бы рассмотрел GT Sensor, свежие модели 20-21 гг как раз впишутся в бюджет, если не в топовой навеске. Три года катал на Sensor модели 15 г, который был с подвеской AOS еще. Мегауниверсальный велосипед. 100 км по плоскачу, попрыгать на местных спотах, закрутить в гору, съехать по эндуро и даже ДХ трассе - не проблема. Конечно профильные велики сделают это лучше, но если говорить об универсальности, то Сенсор очень хорош. Актуальные модели правда на 29 колёсах и с другой подвеской, но не думаю, что от этого они стали хуже.
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 15:37. |
|