Dirt.ru - горный велосипед

Dirt.ru - горный велосипед (https://forum.dirt.ru/index.php)
-   Алл-Маунтин: больше чем XC, меньше чем FR (https://forum.dirt.ru/forumdisplay.php?f=46)
-   -   Всё о GT Force/Sanction (https://forum.dirt.ru/showthread.php?t=162067)

Человек-невидимка 13.11.2009 17:57

Всё о GT Force/Sanction
 
В силу личных обстоятельств и состояния здоровья собираю себе новый байк - для трэйла и легкого фрирайда в пределах нашего города. Решил пока остановиться на сия раме. Так что вопрос такой - кто на ней катался и может сказать - как она в плане педаляжа, хорошо ли работает по колбасне. И потом, сколько она весит, и кто может сказать про ее цену в 2010 году?

ShiZ@ 13.11.2009 18:29

отдельно,по инфе Полковника.рам не будет. работает хорошо, куритится хорошо, ну что,айдрайв!
имхо-в правильной ростовке байк можно собрать гарный: для фрирайда, поездок на выхи в горы, для города..

EVV 13.11.2009 19:03

отлчиная рама, мне нравится ее геометрия, хотя имхо в 2010 году переборщили с углом рулевой (66, было 67). дизайн мне по нраву.

качается конечно побольше чем обычная однорычажка/впп(сравниваю с рейнХ), но амортизатор вполне раскачку нейтрализует.
последние данные по весу санкшена - 3400 БЕЗ амортизатора, данные по форцу - 3800 (аморт+рулевая) т.е. относительно тяжелая рама, но в сравнении со старыми айдрайвами (айдрайв5 - 4400 с рулевой) это очень даже шаг вперед и вполне компенсируется низкой ценой (б/у).
зато нет вопросов к прочности и торсионке

Полковник 13.11.2009 19:48

Хорошая тема. ))
Подписался. Без попкорна. Если что - задавайте вопросы.
Зы. Просьба автору: измени название на "Всё о GT Force/Sanction", чтобы отдельные ветки не создавали...

Zheleznyakov 13.11.2009 20:08

Цитата:

Сообщение от Полковник (Сообщение 1444651)
Хорошая тема. ))
Если что - задавайте вопросы.
Зы. Просьба автору: измени название на "Всё о GT Force/Sanction", чтобы отдельные ветки не создавали...

Ну раз такое дело, то.....

На Force влезет Fox DHX 5.0 Air? Да и стоит ли, или остановиться на Fox Float rp23 (райдер тяжёлый)?

Полковник 13.11.2009 20:22

Как мне разъяснили в своё время в GT, выбор RP для Force был вызван исключильно а)весовыми данными и б) возможностью RP при необходимости практически блокировать подвеску. тк у Force более "крутильное" назначение. Учитывая разницу в весе амортизаторов, их назначение + различия (на мой взгляд - серьёзные) в геометрии, байки можно было разнести в различные классы по типу катания.
От себя добавлю, что изначально были созданы 2 рамы, малоразличимые на первый взгляд. Похожий дизайн, одинаковая платформа, одинаковый ход в 6", разница в весе менее 100г... Но по характеру и на ходу это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Теперь ответ на вопрос. Да, посадочные параметры для амортизаторов абсолютно одинаковы. Но, учитывая вышеизложенное, я бы не стал проводить такую замену. Имхо, если трехсот psi, закаченных в RP, недостаточно для правильного сэга, DHX Air вряд ли поможет.

Zheleznyakov 13.11.2009 20:40

Ну сейчас-то у меня RS Bar 2.1 (Force 3.0). Замена амортизатора первое в списке апгрейда поэтому и спрашивал.
Насколько я понял из поста выше, замена вилки SR Suntour Mag32 на RS Revelation team 2010 с ходом 150 и 20 мм осью будет более оправданным, чем установка Lyrik U-turn coil и сброс хода вилки до 150 мм?
ЗЫ На Force всёже хочется 150 мм вперёд, чтобы как Ханс Рэй, да и угол рулевой уж черезчур туп для хода в шесть дюймов сзади (ИМХО).

Человек-невидимка 13.11.2009 21:02

Вложений: 2
Полковник, я не могу менять название темы - это только модеры могут. И , кстати, почему в 2010 году не будут привозиться отдельно рамы Sanction/Force, ведь они на сайте есть. И потом, во сколько мне тогда вылезет доставка из-за бугра? Просто нравится геометрия очень, да и цвет - просто конфетка, не люблю белый, как в этом году. Да, и последнее, покупка б/у или новой рамы 08-09 года не рассматривается, потому что на них нет крепления ISCG, а я хочу в последствии установить хаммершмидт, который с 2010 года идет в стоке. Там крепление варится к самому линку I drive, насколько я понял.
Вот:

Air 14.11.2009 13:30

Цитата:

Сообщение от Человек-невидимка (Сообщение 1444704)
Да, и последнее, покупка б/у или новой рамы 08-09 года не рассматривается, потому что на них нет крепления ISCG, а я хочу в последствии установить хаммершмидт, который с 2010 года идет в стоке.

Хоть вопрос и не мне, но полюбопытствую: а желание установить Хаммершмитд - это дань моде или суровая необходимость? Если второе, то может проще поставить обычную систему с двумя звездами?

da^wd 14.11.2009 13:55

делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?

Air 14.11.2009 14:20

Цитата:

Сообщение от da^wd (Сообщение 1445107)
делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?

Поищи посты Полковника, он писал на эту тему. Коротко говоря - ставить нельзя.

Человек-невидимка 14.11.2009 14:43

Хочу попробовать, если в этом году рама все-таки приедет, то сначала будет шимано слх, а на следующий год - хаммер. Сначала хочу собрать, чтобы на нем можно было катать, а не бояться за железки, потом, как привыкну - можно и что-нибудь новое поставить.

da^wd 14.11.2009 14:47

Цитата:

Сообщение от Air (Сообщение 1445128)
Поищи посты Полковника, он писал на эту тему. Коротко говоря - ставить нельзя.

да нашел, но уж очень хочется улышать мнение тех людей, которые ставили такие аморты :-)

Рыцарь_66 14.11.2009 15:23

извините что не много не по теме, вообщем я стою перед выбором Sanction или Mongoose Khyber, вообщем то байк нужен для гор, живу я в сочи, более длинноходные байки я считаю что мне пока не нужны ввиду ещё давольно низкого уровня катания, и байк нужен из триала, т.к. это единственный в Сочи крупный веломагазин, с гарантией так будет существенно проще.
вообщем то оба байка похожи, как то больше сколняюсь к монгусу, но GT тоже давольно не плох, вот я и хотел бы услышать о опыте его использования в горах

EVV 14.11.2009 16:37

Цитата:

Сообщение от da^wd (Сообщение 1445107)
делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?

аморт при разжатии будет долбить по подседельной трубе. вобщем, ты понел да.

da^wd 14.11.2009 17:32

Цитата:

Сообщение от EVV (Сообщение 1445202)
аморт при разжатии будет долбить по подседельной трубе. вобщем, ты понел да.

спасибо! :)

OVI 15.11.2009 11:03

Цитата:

Сообщение от da^wd (Сообщение 1445107)
делитесь опытом, кто ставил на санкшен аморт 200 (дефолт 190)по осям? Как себя ведет в данном случае подвеска?

У меня 200 по осям туда банально не влез, правда ногами я его и не пытался запихнуть.

fakk_2 15.11.2009 22:45

Цитата:

Сообщение от Рыцарь_66 (Сообщение 1445150)
извините что не много не по теме, вообщем я стою перед выбором Sanction или Mongoose Khyber, вообщем то байк нужен для гор, живу я в сочи, более длинноходные байки я считаю что мне пока не нужны ввиду ещё давольно низкого уровня катания, и байк нужен из триала, т.к. это единственный в Сочи крупный веломагазин, с гарантией так будет существенно проще.
вообщем то оба байка похожи, как то больше сколняюсь к монгусу, но GT тоже давольно не плох, вот я и хотел бы услышать о опыте его использования в горах

купил санкш 3.0 спецом для гор, 2 недели на стоке катался в Крыму. Доволен как слон! Из минусов, там где трясет и несет, частенько слетала цепь, стоковые колодки были из органики, соответственно стер их за неделю катания на Ай-Петри. Едет он вниз отлично, собственно как и в верх. Заваленный угол очень порадовал. На крутых спусках чувствовал себя комфортно, хотя в горах был первый раз. Во всех случаях на санкшенах стоят вилки с регулируемым ходом, подниматься вверх своим ходом будет гораздо проще. Имхо единственный плюс у монгуста, это рулевой стакан на 1,5.

Vitalatar 16.11.2009 11:47

2Полковник: по поводу амортов, расскажите поподробней из своего опыта использования - какие юзали, как себя ведут, какой сейчас стоит, чем обусловлен выбор?

Полковник 16.11.2009 11:50

Цитата:

Сообщение от Человек-невидимка (Сообщение 1444704)
Полковник, я не могу менять название темы - это только модеры могут. И , кстати, почему в 2010 году не будут привозиться отдельно рамы Sanction/Force, ведь они на сайте есть. И потом, во сколько мне тогда вылезет доставка из-за бугра? Просто нравится геометрия очень, да и цвет - просто конфетка, не люблю белый, как в этом году. Да, и последнее, покупка б/у или новой рамы 08-09 года не рассматривается, потому что на них нет крепления ISCG, а я хочу в последствии установить хаммершмидт, который с 2010 года идет в стоке. Там крепление варится к самому линку I drive, насколько я понял.
Вот:

По порядку:
На профильном сайте я уже анонсировал поставку GT 2010.
http://www.gtbike.ru/forum/viewtopic.php?t=2231
Там же - основная причина незаказа некоторых моделей с поянением причин и основная идея решения проблемы установки Хаммершмидт на прошлогодние рамы Force/Sanction : заказ BB-линка с ушами ISCG05 + Main Pivot Set (а, может, и без него) для апгрейда под Хаммершмидт велосипедов Force/Sanction 2007/2008. Смею заверить, что усилия по созданию, заказу и поставке такого апгрейд-кита я принимаю самые серьёзные, так как испытываю некоторую личную заинтересованность. )))
Самостоятельная поставка велосипеда/рамы из-за бугра возможна, но я её не рассматривал за отсутствием интереса. Ищи, смотри, считай. Это не сложно. Я уже говорил не раз о том, что рамы Force/Sanction я не заказываю по причине их неконкурентой стоимости... Намного дешевле купить байк и пустить его на дербан. Кстати, в своё время я так и сделал.

Цитата:

Сообщение от fakk_2 (Сообщение 1446147)
Из минусов, там где трясет и несет, частенько слетала цепь, стоковые колодки были из органики, соответственно стер их за неделю катания на Ай-Петри.

Я юзаю 2 звезды впереди с передним переключателем и за 4 выезда в горы я ни разу не терял цепь. Хотя цепезаситель E-13 I-drive лежит наготове. Возможное решение (как у меня): укороти цепь так, чтобы в положении "большая звезда впереди/большая звезда сзади" рамка заднего переключателя была максимально "вывернута". Это уменьшит болтание цепи во время спусков. Разумеется, при изначально правильном чейлайне.

Цитата:

Сообщение от Vitalatar (Сообщение 1446440)
2Полковник: по поводу амортов, расскажите поподробней из своего опыта использования - какие юзали, как себя ведут, какой сейчас стоит, чем обусловлен выбор?

У меня Sancion 1.0 2008. Юзаю тот аморт, что был по дефолту - Fox DHX Air 4.0. Всем доволен. Как-то, чтобы его поберечь, попробовал на грязь/холод поставить Fox Vanilla RC (с бачком) тех же параметров, но, попробовав, бросил эту затею по причинам: 1) вес 2) какая-то слишком линейная работа в сравнении с DHX Air, что мешает при вкручивании 3) нежелание платить деньги за второй аморт..))

Цитата:

Сообщение от Zheleznyakov (Сообщение 1444684)
Ну сейчас-то у меня RS Bar 2.1 (Force 3.0). Замена амортизатора первое в списке апгрейда поэтому и спрашивал.
Насколько я понял из поста выше, замена вилки SR Suntour Mag32 на RS Revelation team 2010 с ходом 150 и 20 мм осью будет более оправданным, чем установка Lyrik U-turn coil и сброс хода вилки до 150 мм?
ЗЫ На Force всёже хочется 150 мм вперёд, чтобы как Ханс Рэй, да и угол рулевой уж черезчур туп для хода в шесть дюймов сзади (ИМХО).

Я просто провел различие в амортах по верхним моделям байков.
Ессно, данное сравнение распространяется и на младшие байки.
Про вилку ходом 150мм - абсолютно согласен и не вижу здесь ничего критичного, тем более что на карбоновые версии Force такие вилки устанавливаются в стоковой комплектации.


Часовой пояс GMT +4, время: 21:36.