|
Баклажан. Стальная Kona. Без олдскула. Без гондона.
Наступление осени зачастую влечет за собой не только консервацию велосипедных активностей, но и сбор урожая разнообразных полезных культур.
Вот и у меня, наконец, созрел Баклажан: Баклажан зрел с середины лета, и некоторые из вас имели счастье лицезреть его в различных стадиях, от гусеницы до бабочки. В течении нескольких лет, после пересадки на подвес, во мне росло и крепло извращенное желание обзавестись снова хардтейлом. Причем не абы каким, а стальным. Однако, беда заключалась в том, что большинстро современных серийных стальных хардтейлов стали проектироваться как АМ-байки, геометрия которых была заточена под спуск и длинноходную вилку, как следствие. А брать ржавое говно старую раму также не слишком хотелось, поскольку их геометрия обычно была довольно заборной, да к тому же пришлось бы поискать вилку с прямым штоком и в приличной кондиции. Обсасывая и отбрасывая различные варианты, в 2016 году я обратил внимание на сабж. Геометрия казалась весьма интересной, в сравнении с аналогами ранних годов. Причем, практически идеально попадала в пожелания: низкая (но не слишком) подседельная труба, адекватная, но не чрезмерная (как нонче модно) длина кокпита, не длинные перья? рулевая труба под конусный шток, дропауты под ось 142/12. Бонусом являлись подвижные дропауты, упрощавшие возможность сборки синглспида, и заточенность под колеса 27.5, позволявшая иметь меньше мороки с колесами и покрышками. Собственно, определившись с хотелкой, стал интересоваться возможностью приобретения. И здесь меня поджидал колючий облом. В нашу страну кону возить перестали, в европах их не было в наличии, да и ценник на рамы был "странный" - порядка 700 ойро. В пендосии ценник был 500 баксов, однако с наличием было все то же :bombaleilo:. Так прошел год, появилась аналогичная рама 17 года, отличающаяся только лишь цветом. Но на доступность это никоим образом не повлияло. Хотя, ближе к осени на пинкбайке стали всплывать эксплозивы 16/17 года, но, естественно, М и L размера, и почти всегда комплитом, что не входило в планы. Потом кона вернулась в россию, однако вопрос насчет интересующей меня рамы получил отрицательный ответ - "возим только комплиты". Практически уже отчаявшись, в начале июля получил таки поцелуй фортуны! На ибее обнаружился аукцион "Kona Explosif S size"в штатах, с привлекательной ценой, и, в общем-то, не обласканный вниманием (ставок почти не было). Затаившись, я стал жать его окончания, попутно провентилировав у продавана вопрос упаковки. И, зная подлючую суть аукционов, несколько нервничал. Как оказалось, не зря - за пару минут до конца пришлось скрипеть сердцем, зубами, и вообще приобретать баклажановый цвет, поскольку цена полетела вверх как ракета. В конце концов, аукцион был взят, хотя и пришлось ограничить себя в шампанском, кокаине и шлюхах. Пошаманив с посредниками, довольшо шустро (в конце июля) получил желаемое. Желаемое по пути приобрело замятие рулевой трубы вместе с чашкой (которая, пожалуй, спасла от тяжких повреждений). В остальном, претензий и разочарований не возникло. Пока рама ехала ко мне, были заказаны недостающие детали. В принципе, значительная часть навеске имелась в загашнике, поэтому докупать пришлось минимум: рулевую, покрышки (и то лишь из-за очень вкусного ценника), сингловую звезду с проставками. Вилсет на ссаных кольтах стоял в углу, тормоза деор пару лет пролежали в резерве, руль с выносом имелись, система/каретка/звезда тоже. Идея собирать байк синглспидом пришла довольно быстро, поскольку хотелось попробовать уже давно. Оставалась вилка. В результате вилка X-Fusion Sweep R была снята с подвеса, согнана до 120мм хода (хотя и на 160мм я тоже ее опробовал с хардтейлом :crazy:). Ну и, для финишу и лоску, были добавлены новые грипсы и седло, аналогичное стоящему на подвесе, но с титановыми рамками. На этом, конструирование было завершено, и можно было приступать к ходовым испытаниям. Ходовые испытания были проведены на памптреке, а также выездом на замечательные трейлы Сансити. Последнее мероприятие также включало в себя небольшую фотосессию, дабы было что вам показать. Собственно, знакомьтесь: Интересующимся комплектацией (хотя там смотреть то нечего :mrgreen: ): Рама: Kona Explosif '16 S Вилка: X-fusion Sweep R 120mm Рулевая: Canecreek 40 ZS44/ZS56 Руль: Sunline Vone 745/38 Ж OCD 760/35 Easton Haven C, 750/40 Вынос: Ж Repute 31.8/35/50mm Raceface Turbine R D35, 50mm Ручки: Raceface Lovehandle Orange Тормоза: Shimano Deore BR-M 615 Magura MT4/MT sport Седло: SDG Aliso Ti Штырь: Kona Seatback 375 mm Зажим: Hope clamp QR Шатуны: Sram X7 170mm Sram X9 175mm Звезда: Raceface NW 34 e13 32з Звезда ведомая: 16t из соколей Педали: Azonic 420 flats RockBros Nylon Колеса: Colt Element 27.5/Colt Caliber / Sapim Race Резина: Michelin WildRace'r Ultimate Advanced Роторы: Formula Magura Storm SL 180/180 |
Я конечно все понимаю, но для трейлового байка ростовка провал.
|
да ты приезажай,покажешь что ты умеешь на кочках
|
Цитата:
нести зачетку? :trololo: |
не, поехали кататься
|
Идисюдайтебяобниму! :oops:
Трейловый байк с синглспидом - это настолько дико, что даже прекрасно. |
Цитата:
|
Очень необычный байк. Ябкатнул.
Шлем хорошо к надписям подошёл. Феншуй! Чего по весу вышел? |
Trail - всего лишь катание по тропинкам. Может быть как кк, так и то, что у нас тут называют даунхиллом.
А коня хороший кстати. Мне понравилось, дух олдскульчика прослеживается но при этом всё на месте и резиновая сторона снизу. Лайк класс подписываюсь не глядя. |
Велик - фановый! Из за S - даже черезчур!
И можно было бы привести к эстэтическому идеалу оранжевыми втулками и удалением наклеек с ободов, да только на фиг оно надо. Фан ведь не в этом? Главное - да - шлем теперь на стиль.;-) |
Серж, ну это самое, можно подумать, я против.
Скорее уж наоборот! Сс прозрачно намекает, когда благородному дону пора завязывать с апхилом и пора перейти на шаг приличный, дабы беседу со спутниками голосом ровным продолжить. ;) Цитата:
Всё у нас есть. В миниатюре, конечно, но все равно здорово)) |
Цитата:
Но вот горки например - я хз, там всё на хардтейле больная тётка едет кроме чёрной и ок. Но даунхилл же !!11 |
Цитата:
сидят уж больно крепко, пробовал, с наскоку не вышло. феном строительным подогрею на днях и обдеру. за ктулхи в мыслях. кольты чтот бесят. визжат аки суки, передняя уже гудит подшипниками, в задней перебор смазки. Цитата:
сидячее положение с выдвинутой палкой ок, длины кокпита также достаточно (даже с огрызком выноса, с полтосом сказка будет). |
Видел как работают байк и райдер. Они прекрасны в союзе своём. Пять с плюсом в зачётку.
У меня всё. |
Цитата:
|
рич порядка 400 мне вполне подходит. а если уж приспичит - рулевая +5 к ричу существует.
не понимаю этих ваших гонок, "у кого рич длиннее"... |
Не вижу причин для спора. Все познается в сравнении. Я тоже думал что на $ можно ок катать, пока не купил велосипед правильного размера.
|
Так, стоп. А чо, свип до 120 сгоняется? :?
бике вкусный! какие дальнейшие планы на апгрейды? |
Серега еще раз поздравляю! Байк огонь и райдер могуч! Жги, раздавай, не падая летай!:mrgreen:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
облегчать стремления нет, при случае если только. В 11, наверное, можно уложить, с навеской из пропитанных липким говном, запеченных тряпок. Но это выйдет в две цены байка, оттого - отказать. |
Часовой пояс GMT +4, время: 15:52. |
|