Небольшие апгрейды
Провел небольшие доработки своего чешского хэтчбека гольфкласса. К внешнему тюнингу, ремапам и прочему я совершенно равнодушен, а вот с электроникой возится очень нравится.
Первый шаг - установка штатного bluetoth. Немного фоток: Набор необходимых деталей (куплены на ebay, ибо дилерские цены - космос) Разбираем салон для прокладки проводов и подключения к штатной проводке и мультиплексной шине CAN После выполнения необхоимых перекодировок "мозгов" - вуаля. Интеграция полнейшая: |
Следущий шаг - установка руля с кнопками (который в России на vRS заказать вообще нельзя)
Снимаем подушку: Снимаем руль, разбираем рулевую колонку и меняем блок управления электроникой рулевой колонки. Заодно меняем левый подрулевой переключатель и открываем еще одну опцию - круизконтроль (который у нас нафиг не нужен, но забесплатно - почему бы и нет) Все собираем, программируем новый модуль, адаптируем к нему датчик поворота руля, стираем коды ошибок, и наслаждаемся новыми опциями и голосовым управлением телефоном |
Помедленней пожалуйста я записываю:)
Молодец, всё чётко получилось. Сколько по времени морочился? Часа 4 или больше? |
а гарантия на этот автомобиль судя по всему была уже не нужна?
|
про ненужность круиз-контроля зря
когда надо далеко ехать, то штука оч полезная, конечно, если это не трасса Москва-Питер )) |
Цитата:
К тому же 1. Если сломается что то в двигателе, врядли спишут на блютус. Это не велобизнес, здесь так не принято. 2. Все детали - оригинал, может все это стояло с завода уже? Можно конечно пробить комплектацию по VINу, но большинство сотрудников сервисов врядли до этого додумаются, да и БД иногда может ошибаться :) 3. Если что то действителньо серьезное случится, перед поездкой в гарантию можно все и де-инсталлировать; 4. Гарантийные работы обычно выгодны дилеру и не в их интересах отказывать 5. Шкода не ломается! :) Добавлено: Цитата:
|
Цитата:
Мне вообще сказали что всё надо делать у них (а цены извините; тонировка 11т р) так что тут дело такое. Хочешь экономии- готовься в отказе в гарантийном обслуживании. |
Цитата:
Добавлено: Цитата:
В любом случае, если выбирать между доработками и сохранением гарантии, то я однозначно выбираю первое. Но мой опыт обращения в гарантию с машинами, на которых стояли инсталлированные мной неоригинальные (!) блютусы, парктроники, подогрев сидений и проче прочее говорит о том, что никаких проблем не возникает (хотя это зависит от конкретного производителя и его отношения с дилерами) |
Цитата:
Я сейчас терзаюсь вопросом о музыке автомобиля, установка того, что я хочу стоит 45тр, хотя там делов на 6сть часов. Но как мне сказали- что если у вас что-то сгорит(не знаю, что может сгореть, всё на своей гарантии), то мне могут отказать в гарантийном обслуживании автомобиля. Как всегда, у нас страна дебилов. И сделать не могут, и самому не сделаешь. Хотя я больше склонен сам сделать, потом если что - ругаться. |
Tallion, респект за такой репортаж.
Сколько ты форумов и факов перечитал, и откуда брал новые прошивки? |
Цитата:
http://www.streamphoto.ru/users/TallioN/200561/ - MFS http://www.streamphoto.ru/users/TallioN/194925/ - bluetooth Основную информацию я извлек из дилерской документации (каталоги запчастей и сервисмануалы), которую при определенной настойчивости можно скачать из сети даже без осла. Насчет форумов и факов - на самом деле, в инете не так много инфы по подобным переделкам (хотя и есть, на британских форумах). У нас эта тема практически никого не интересует (самые обсуждаемые вопросы по т.н. "тюнингу" - где затонироваться и какой саб запихнуть в багажник. Остальное на гарантийной машине считается опасным - сервисмены капитально запугали народ :) Да и еще плюс менталитет - если купил машину за 20+к, то открывать капот самому типа западло, корону с головы можно уронить). Западные люди как-то более любопытны - мне встречались подробные описания самостоятельного ковыряния, например, в новой Q7, да и ebay ломится от деталей для доработки электроники дорогих машин - Ауди, БМВ... Штатные дисплеи, навигационные системы, блютусы, рули с кнопками, панели приборов с расширенным набором функций и прочее прочее... |
А как же ты к шине подключился? Это я так понимаю нужен контроллер или хотя бы какой-то переходник.
Или там USB? :) |
Андрей, немного не в тему, но вопрос. доставка с E-bay сколько стоит(цена, что они пишут такая же?) и сколько по времени доставляют? а то я бы прибарахлился кое-какими запчастями.
|
Renex - это же штатное оборудование, которое ставится на заводе, так что переходники не нужны. Подключаешься к шине в любой удобной точке (например, как я, за магнитолой), а потом прописываешь в центральном контроллере шины новый блок. Очень удобно. Фактически лишь четыре провода (два - постоянное питание, и два - витая пара шины), но при этом образуется связь со всеми необходимыми блоками - при включении зажигания с телефоном устанавливается радиосоединение Bluetooth, при поступлении вызова - магнитола затихает, а на центральном дисплее появляется номер и имя звонящего.
Данил - доставка из Европы обычной почтой стоит 10-30 евро (в зависимости от размера груза), идет 10-15 дней. На сайте нашей почты (!) можно отслеживать продвижение посылки. Курьерская службой посылка идет в два раза быстрее и стоит в три раза дороже. Если цена больше 300 евро, надо занижать инвойс и просить продавца указать, что детали БУ - это снизит вероятность проблем с таможней. |
Добавил тут пару косметических деталюшек...
Алюминиевый упор для ноги от Golf V GTi - обхожу, так сказать, уловки маркетологов по разводке Skoda и VW. На "горячий" Гольф ставят полный набор - алюминиевые педали и упор, а на Шкода - только педали (разумеется, в точности такие же, как на GTi), а упор - пластиковый. Хорошо, когда есть электроный каталог деталей на все VAG`и - полчаса за экраном, 480 рублей за новый упор (халява вообще, аналогичная деталь от любой тюнинговой конторы будет раза в 4 дороже), 10 дней ожидания доставки сабжа, 5 минут установки и - чикипики )) Половина шкода клуба лицезрев мой опыт побежала заказывать то же самое ) Сток: Демонтаж пластмасски: Результат: И еще поставил газовую стойку под капот, на предыдущей машине такие стояли с завода, очень удобно. |
Стойка - тру. Главное чтоб в морозы случайно не падала, пока омывающую жидкость заливать будешь :)
|
Цитата:
|
Сколько электроники, ужос :neutral:
|
ответ
автор.сорри что не в тему мож но у меня вопрос про ebay.ты случаем незнаеш как с доставкой машины или надо туда ехать самому и полностью контролировать доставку и скок за перевозку из сша до россии примерно возьмут
цена машины 15-20т $. ей 1 год. |
Добавил вроде пустяковую, но приятную штучку - коробку для вещей под водительское сиденье. Небольшая преамбула - в Octavia-II ящичек для хранения всякого барахла стоит только под пассажирским сиденьем, под водительским место, в некотором смысле, пропадает. Тоже самое и на праворульных версиях - ящичек есть под левым (пассажирским) сиденьем, под правым же - пусто.
Так что идея лежит на поверхности - заказать бокс от праворульной версии и воткнуть его под сиденье водителя леворульной, получив дополнительное место для хранения, например, СД. Цена вопроса копеечная - 500 рублей, правда ждать поставки достаточно долго (3 недели - ведь никто в здравом уме не будет держать на локальном складе детали для английских версий) Сабж: Что было (заглушка): ...и что стало: По заводским нормативам, установка этого бокса производится на демонтированном сиденье. Но мне было лень отключать аккумулятор, потом заново выставлять часы... В общем, мой опыт показал, что можно поставить и так - но надо обладать весьма гибкими и шаловливыми ручОнками... |
Часовой пояс GMT +4, время: 04:51. |